我戏说一下敖汉火车站
引子：2013年6月11日，端午节前一天，天气晴。12时20分，我独自从京通线上的四道湾车站上车，乘坐6329次列车去往奈曼。在上车之前，我听当地的一个朋友跟我说了两句敖汉火车站的历史。他对我说：“京通线修成之前，当时新惠镇也没有一所像样楼房的时候，当地的领导就想把旗驻地从新惠搬到木头营子（不搬四道湾子是因为位置太偏）。等敖汉火车站确定在木头营子乡后，由于各方面的原因，县城至今还没有搬成。所以这些年，时常造成在敖汉站下车，去敖汉办事的旅客蒙灯的事出现。”这样一来全国也算少见的现象在敖汉境内出现了：当地百姓出入乘坐火车时，都选择羊场火车站（或者四道湾），而没有人用敖汉火车站，其中原因一看地图便知。
回到家里一想起这事，我就着笑。听过那大哥的讲解，再加上我自己的想象，就写出了以下文字，戏说一下敖汉火车站，如果分析的不对，还请车迷指教。
正文：12时20分6329次列车从四道湾开车了。
我在火车上的午饭是碑酒、鸡爪子、香肠、碗面。列车运行在京通线上，我一个人占了6个大座，两侧都开着窗户，我呼吸着新鲜的空气，一边喝酒一边看景，享受着绿皮火车给我带来的快乐。一路之上，景色一般，除了有一些少量的树木外，都是一些荒草片子。可以说，两侧荒无人烟，缺少庄稼和生命气息。这个线路对我来说是陌生的，那是我第一次运行京通线。但我与这个火车和火车上的乘务人员都非常熟悉。这个由叶柏寿去往通辽的6329次列车，实际的起点是家乡的义县站。走行的顺序是第一个白天，路线是义县——锦州——建昌——凌源——叶柏寿。列车晚上在叶柏寿整备休息，第二个白天路线是叶柏寿——赤峰——通辽。到通辽以后，原路返回。年复一年，就这样一直开行着。我乘坐的这个区间火车要全程走行108公里，票价是6.5元。用时2小时，中间要经过8个车站。这8个车站中，有一个车站很有意思，就是敖汉站。
1980年京通铁路通车前，敖汉旗不但驻地新惠镇就是全旗都没有一寸铁路。而京通铁路在设计路线时又无法照顾新惠镇，即敖汉旗行政中心。所以当时的旗领导就想把敖汉旗的驻地搬出新惠镇，搬到京通铁路线上来。京通线在敖汉旗经过之地有三个大镇，分别是：四道湾子、羊场和木头营子。四道湾子镇占有一切优势，但就是在全旗位置中太偏，所以就排除掉了。羊场地区也有城镇基础，位置也居中。但这里是国家级重点种畜场，属国有事业单位，绝大多数职能都不归敖汉旗管，而直接归赤峰市管，所以也排除了。最后只剩下了木头营子乡可选了，当时的旗领导与铁路部门协商后，就把铁路经过木头营子乡的火车站命名为敖汉站。一出一猛的旗领导把车站名定了，但木头营子乡驻地实际比小屯子强不多少，不但没有城镇基础，四周还都是荒草片子，种棵树想活都难。人口更可怜，就是百十来人。就这条件，县城还能搬成吗？虽然当时据说新惠镇也没有一所楼，但后来还是决定不搬县城，而举全县之力建设新惠镇（现在新惠镇已经建设的非常不错了）。这样一来，对当地人来说没啥影响。但对外地一些坐火车去敖汉的旅客可倒霉了，尤其是那些嘴懒的，不爱打听的。去敖汉办事，自然要在敖汉站下车。等出站就都傻眼了：眼前是一片荒草片子，零星的有几户人家。再一打听离敖汉（新惠镇）还有80多华里，而且连个班车都没有……要是白天下车还对付。要是晚上，我估计哭都哭不上溜了…… 敖汉站。 补充一句：我去年清明节放假在赤峰城郊时，当时还想坐这个车在敖汉下车，去敖汉，后来没有去成。
两个月以后，我经朝阳公路先到的新惠镇，这一切才算明白。 所谓的四道弯子太偏僻说其实都是胡扯，你看看建平县城搬到了叶百寿更偏，县一级有什么偏不偏，要那么说赤峰市区的位置在其市域范围内更偏。 136（现K276）停敖汉的时候，258（现1458）敖汉通过。 不是说那边要改线嘛。
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