一、沿线经济发达，停站多。杭甬150公里左右，上面却有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、宁波等6个车站，停一站加8分钟，所以感觉慢了。
二、排图排的松
浙C0577 发表于 2014-3-12 12:46 static/image/common/back.gif
一、沿线经济发达，停站多。杭甬150公里左右，上面却有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、宁波等6个 ...
嗯，第一点是所有人的共识，排图松是我暂时不能理解的。
京台高铁 发表于 2014-3-11 19:08 static/image/common/back.gif
金山北沉降限速80
春节后限160了
大S 发表于 2014-3-11 21:42 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
呵呵。发现坐火车的人会觉得只要不是自己的到站的停站都是多余的
的确是这样,人本位思想在作怪,从没替他人考虑过
杭甬间的排图确实很松，看杭东和宁波站的大盘，经常可以看到早到的车子
58218 发表于 2014-3-12 09:21 static/image/common/back.gif
我的意思是“旅速慢”，应该停站加限速造成的这一点。
既然是车迷，就不太可能“单纯”的属于直通客流， ...
你的回复，我又看不懂了
你要到杭州的，就选择一站不停到杭州的车，这样的车旅速快啊，你要是到中间车站的，就选择到中间车站的，这样的车旅速也可以啊，这跟是否“车迷”有关系么
至于普速本来就存在
58218 发表于 2014-3-12 12:50 static/image/common/back.gif
嗯，第一点是所有人的共识，排图松是我暂时不能理解的。
以前杭州东到余姚北一般动车42分钟，高铁39分钟左右，现在延长到动车48分钟，高铁42分钟，导致车要么早到，要么就是散步
hailong858 发表于 2014-3-12 13:16 static/image/common/back.gif
的确是这样,人本位思想在作怪,从没替他人考虑过
你的回复让整个讨论一下上升了个层次，从没用得很好，挺绝对，凡事都考虑的高大全，你能么？
taylor1984 发表于 2014-3-12 14:07 static/image/common/back.gif
你的回复，我又看不懂了
你要到杭州的，就选择一站不停到杭州的车，这样的车旅速快啊，你要是到中间车站 ...
一站到杭州的车并不多，而且我去余杭和杭州东的距离差不多，所以并不会只盯着标杆车，看行程来决定从哪里出发，至于提到车迷的原因，因为会有目的性不明确的体验旅行，说得不够明确么？
baggiop 发表于 2014-3-12 11:47 static/image/common/back.gif
不是所有人，都喜欢快的。不是所有事，都一定要快的。
是啊，这也是不放弃坐普速车出行的原因呀{:4_104:}
peter10187 发表于 2014-3-12 15:02 static/image/common/back.gif
以前杭州东到余姚北一般动车42分钟，高铁39分钟左右，现在延长到动车48分钟，高铁42分钟，导致车要么早到 ...
是啊，安全冗余留得真多
peter10187 发表于 2014-3-12 15:02 static/image/common/back.gif
以前杭州东到余姚北一般动车42分钟，高铁39分钟左右，现在延长到动车48分钟，高铁42分钟，导致车要么早到 ...
停站固然会增加全程的用时，杭甬各区间的平均旅速那么低也都不是很好理解，不会是动局通过排图来增加提速的时间，以此来节约用电吧，哈哈。
peter10187 发表于 2014-3-12 15:02 static/image/common/back.gif
以前杭州东到余姚北一般动车42分钟，高铁39分钟左右，现在延长到动车48分钟，高铁42分钟，导致车要么早到 ...
现在有34分（G7511）的啊，时间增加是因为停余姚北的都会停绍兴北，所以时间加了7分钟（41），动车的话D5484只要37分，停绍兴北的多7分，那些从宁杭过来的车会再慢1分钟
沪杭甬旅速慢
1、上海枢纽是有限速的，再者金山北运行图应该是按照80km通过来计算时间的
2、因杭长施工影响，杭州东-杭州南车速很低，宁波-庄桥车速也很低
来个给力的，其实要观察杭甬之间的旅速可以看下G7590，庄桥-绍兴北直达，旅速231.7km/h，还是不错
Watier 发表于 2014-3-12 13:13 static/image/common/back.gif
春节后限160了
还是慢啊,何时能整改好呢
peter10187 发表于 2014-3-12 02:02 static/image/common/back.gif
以前杭州东到余姚北一般动车42分钟，高铁39分钟左右，现在延长到动车48分钟，高铁42分钟，导致车要么早到 ...
降速保平安啊
西宝167公里停3站67分钟，沪杭159公里停3站67分钟，因为G的起停附加比D的多1分，所以公平起见沪杭算64分。
算下来，西宝旅速149.55，沪杭149.06
西宝票价51.5，沪杭73。
两个字，呵呵。
N569 发表于 2014-3-12 21:06
西宝167公里停3站67分钟，沪杭159公里停3站67分钟，因为G的起停附加比D的多1分，所以公平起见沪杭算64分。
...
算下来京沪高铁动车上海虹桥常州北 停三站，165KM,63分，49.5。呵呵
大S 发表于 2014-3-12 22:02 static/image/common/back.gif
算下来京沪高铁动车上海虹桥常州北 停三站，165KM,63分，49.5。呵呵
就是，不知道那货在呵呵啥
merelynobody 发表于 2014-3-12 09:52 static/image/common/back.gif
停站不是多了，而是少了
地级市、县，停站不过分，很正常
但是像上海杭州这样的城市，也应该停上至少三 ...
想起沪昆不设株洲站，眼泪花花的
58218 发表于 2014-3-12 09:21 static/image/common/back.gif
我的意思是“旅速慢”，应该停站加限速造成的这一点。
既然是车迷，就不太可能“单纯”的属于直通客流， ...
还有杭州枢纽有很多限速
LZ要注意，和京局管段不同，京剧局内除了北京有个大枢纽之外其他周围几个城市都没有很复杂的线路