建议宝鸡市政府尽快修建围绕宝鸡地区的铁路
西安火车站今年就开始改扩建了。大西7月即将开通运行。随着郑徐高铁的建设，几年后，整个四纵四横的主横线将贯通，势必宝鸡始发的车几乎无一例外的被和谐。目前宝鸡始发的仅仅剩下宝鸡-连云港东的1148.宝鸡-北京西的T56.宝鸡-太原的2670.其他的都是管内快速。另据有关消息称K1661/k1662延伸至西安。至于属实与否自己想吧。7月1日开通的大西客专，估计2670也保不住会被和谐掉。所以，根据目前的这个情况，希望宝鸡市领导多努力努力尽快修建围绕宝鸡地区的城际铁路。关于高速公路能不修就不修了。反正高速公路的造价比高速铁路的造价高多了。看过一个规划说：宝鸡南-凤翔机场-岐山-法门寺-乾县-咸阳机场-西安北。还有新西安南-户县-周至-眉县-法门寺的关中城际铁路。希望市委市领导能足够的重视。还有最重要的宝鸡-汉中-巴中-南充的200客货双线。现在规划实施还来的及，最起码关中城际能方便不少宝鸡各大县区的出行。还有宝鸡-汉中能接入西成，这样对宝鸡的枢纽地位也是个提升。兰渝铁路2年后也就开通了，以后兰州，西宁去往成都，昆明，重庆基本上不需要经过宝鸡了。宝鸡的领导们还不着急吗？就这样扎着一副老婆孩子热炕头的思想，宝鸡的地位会越来越没落。希望有关领导能时刻保持着危机意识。别在一副事不关己高高挂起的态度了。宝鸡到汉中能说修就修了？ 宝鸡还是歇一歇吧，本来陕西省就没有多少钱和精力，已经在宝鸡交通上的投入非常多了，争取了非常多的项目，有东西南北贯通的铁路，以及贯通东西高速铁路，省内其他很多地方交通远远比不上宝鸡，也该让这些地方发展一下了。 本帖最后由 boyiren 于 2014-3-11 12:51 编辑
以后西成高铁通了，宝鸡经西安到汉中也就两个多小时。宝鸡到汉中之间就隔了凤县留坝两个县，而且宝鸡到凤县之间已经有铁路了。凤县平时也没有多少人经留坝去汉中的。总共那么点客流，有必要修200km客货双线吗？ 城际还可以考虑 宝鸡-汉中-巴中-南充这条铁路很有必要，可以打开陕西的物流纵线。
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