傻得很 发表于 2014-3-28 02:59 static/image/common/back.gif
你是很有趣，你就说说价格的概念给我们听听。
自己百度去。
我插个广告：话说我比较讨厌移动公司，又傻气又小气。其它不说，如今互联网时代互联互通有多重要，傻叉的飞信到现在还只给移动的号码开放离线手机短信，联通和电信号码都只能在线收消息。同样的软件，电信公司出的易信从一开始就是三网通达，大家用起来都方便。虽然易信的目标是微信，但我觉得它更像是飞信的杀手。{:4_104:} 自从装了易信，我就把飞信请出去了。资费么死贵，网络么暴差，不知道移动公司凭什么这么牛叉，真是作死的节奏。
傻得很 发表于 2014-3-28 18:44 static/image/common/back.gif
你给易信做广告，还真服了你。我又不是移动公司的，不过在通信行业混了十几年，几家运营商的水平还是一 ...
我上面的帖子只针对移动公司，不针对任何个人，请勿对号入座。如有误伤，实属巧合... ...
哦，再补充一下：我并非给易信做广告，我也不是电信公司的，只是拿同质APP作个对比而已。我套餐里每月有60条免费短信，基本上都用不完。易信我装了也只是以防万一的，防着短信系统哪天有点故障，就用易信来替代。
傻得很 发表于 2014-3-28 13:54 static/image/common/back.gif
20车早就百度给你看了，你还在这里狡辩。
20车是价格的概念吗？说你的语文是体育老师教的那真是在侮辱体育老师！
本帖最后由 波比 于 2014-3-29 19:09 编辑
hyouj 发表于 2014-3-10 16:05 static/image/common/back.gif
铁路营业里程（Operational mileage of railways ），又称营业长度（包括正式营业和临时营业里程），指办理 ...
京广高铁与既有京广铁路经过的车站不同（大部分）、路径走向不同、功能不同、运价体系不同、运营主体（法人）也不同。根本就不能说京广高铁是既有京广线的三、四线，因为它们根本就不算一条线。按照这个给出的“营业里程”的概念，京广高铁按照第一线计算营业里程应该按照其实际里程计算，而不是按照既有线里程。
就算是既有线改造后的线路也不能按照以前的里程计算，因为那个原来的“第一线”已经没有了，不存在了。
本帖最后由 波比 于 2014-3-29 20:42 编辑
傻得很 发表于 2014-3-29 20:27 static/image/common/back.gif
别在这里扯淡了，有能力去办个公司或开个小店货真价实，诚实守信经营赚钱去吧。
那是，咱有这能力，你真没有！你不但连这能力没有，连脸皮都不要了！
傻得很 发表于 2014-3-29 20:18 static/image/common/back.gif
讨论的明明是沪昆线，你又开始满嘴跑火车了。
第二段文字就这样被你无视了？
本帖最后由 熟悉的陌生人 于 2014-3-29 21:38 编辑
傻得很 发表于 2014-3-29 16:17 static/image/common/back.gif
你真无聊，移动公司自己人都不用飞信，用的都是qq,微信。你说应急简直就是无稽之谈，你有急事还不打电话还 ...
从这条回复里可以看出你是一个完全很自我的人，考虑事情只从自己的角度出发。谁说急事就一定得打电话？万一人家不方便接电话呢？万一你这头说的事不想让同一办公室的人听到呢？短信之所以能生存到今天，还是有它生存价值的，电话不是万能的。我一个月800分钟的国内大陆地区免费通话时长都用不完，会想不到有急事打电话？这个世界不要以为只有自己最聪明，你能想到的事别人也能想到，只是要视情况作出不同的处理。
最后，我想说的是，我前面是说装易信来“以防万一”，不是应急，你不要copy乱走样。