[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
下面引用由JF10-3713在 2005/02/12 11:38am 发表的内容：中国铁道之旅兄：
新春快乐，万事如意！
兄长此番贴上4幅好图，非常精美，并受众位高手的评议，提出各自高见；
其实这4幅好图的中国蒸汽机车型号是较易分辨，只要对中国蒸汽机车的个性
...
呵呵```看来我猜的差不多啊`````只有第2个，老兄你太牛了`````还要跟你多学习````
[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
下面引用由JF10-3713在 2005/02/12 11:38am 发表的内容：中国铁道之旅兄：
新春快乐，万事如意！
兄长此番贴上4幅好图，非常精美，并受众位高手的评议，提出各自高见；
其实这4幅好图的中国蒸汽机车型号是较易分辨，只要对中国蒸汽机车的个性
...
实在无法表达我此时的心情了，只能说一句：JF10-3713兄，你辛苦了。
来到海子网越久，越觉得这里是一个藏龙卧虎之地，高手云集。
把隐藏在每一张图片后面的背景挖掘出来，比单单浏览一下更有趣味。这也是我把《中国铁道之旅》扫描上来的原因之一。
再次谢谢JF10-3713兄，你不仅给出了结论，还介绍了辨认蒸汽机车的方法，这对我们这些新手很有帮助。
[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
下面引用由JF10-3713在 2005/02/12 11:38am 发表的内容：中国铁道之旅兄：
新春快乐，万事如意！
兄长此番贴上4幅好图，非常精美，并受众位高手的评议，提出各自高见；
其实这4幅好图的中国蒸汽机车型号是较易分辨，只要对中国蒸汽机车的个性
...
确实厉害，佩服。
[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
2[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
1[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
3[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
中国铁道之旅兄、红色动轮兄：
同阅，惠悉两位兄长对中国蒸汽机车有所研究，余甚为宽慰，甚觉当今
之际，中国大陆内燃、电力机车盛行，为目前中国铁路车迷仅限于此况，殊
罔漏弃缺蒸汽机车乃铁路元勋之及。
红色动轮兄，余观后兄长此番为中国铁道之旅兄作有关图解，使余惊诧
兄长之知识能耐，迄今有如此准确极高能辨识中国大陆蒸汽机车的中国车迷
已为数不多，而在这些高手中，兄长却已占一席，乃应称奇，值此一庆贺。
为此，愚下亦凭所能掌握知识与两位兄长共论关于中国蒸汽机车若干论点--
中国大陆FD型蒸汽机车：
中国FD型蒸汽机车产自俄国，是分别归纳由俄国的FD20型和FD21型两种
型号机车而统称FD型蒸汽机车，其生产时间基本上很多车迷已知，于此不再
累赘；而基本问题是何以称为FD型及如何区分辨FD型非为中国QJ型蒸汽机车
之蓝本机车（余曾在其他网站论述过FD型与QJ型与俄国LV型三种机车的区别）。
1.FD型蒸汽机车何以称FD，它是源于俄国FD型蒸汽机车原俄文的简写，其
原俄文全称是"Феликс Дзержинский"（见图1机车前烟箱钣上部红色半月形机车全称），用汉字表达其音为"费利克斯，捷尔任斯基"，用
罗马字母套成为"Feliks Dzerryinskee"；这句俄文全称实际上是一个人的姓
名译音，即著名的前苏联肃反委员会主席费利克斯，捷尔任斯基先生的名字，
也就是由俄国伏罗希洛夫格勒机车厂为设计该型机车而定名的，为便于统计将
该型机车名称简称为"ФД"型机车，用罗马字母套为"FD"型机车，所以1971年
中国中央铁路为跟随当时政治环境需要，将已改为"反修"型的"友好"型蒸汽机
车，从"反修"型恢复改为俄国"ФД"型的罗马字母"FD"型，所以"FD"型机车其
名称由此而来，而不是沈阳蒸博馆的那种"南郭先生精神"把"FD"型蒸汽机车随
便用汉字表达为"反帝"型蒸汽机车简单了事，弄至受外人嘲讽为沈阳蒸博馆是
实属无知；至于"友好"型蒸汽机车如何改为"反修"型蒸汽机车，"和平"型蒸汽
机车改为"反帝"型蒸汽机车，又再将"反帝"型蒸汽机车改为"前进"型蒸汽机车，
在此不再一一细说，因为这些事情已有很多车迷都已了解。
2.为使两位兄长更易熟悉FD型蒸汽机车正面构造，现将图1和图2的俄国FD
型蒸汽机车正面和右侧前面的构造作一略解。
从图中大家能很清晰看到机车正、右前设计构造，a.从机车前灯座处是没
有设置给水预热混合室（前几台FD型原样机车及前期出厂FD型机车是设在司机
室内，后期改良生产及输入中国FD型机车是设在前烟箱上部）；b.在前烟箱右
侧为方便安装MT3型复式空气压缩机，将烟箱右侧箱钣摺页处弧度设计为垂直
平面，这是FD型机车其中特点之一；c.烟箱门设在烟箱前钣中心线以下（原样
机车是在在烟箱前钣中心线之中，而在烟箱前钣中心线以下是俄国蒸汽机车在
前苏联第二个五年计划期间设计生产的特点）；d.在机车前车架上仍保留热水
泵的支架；e.机车前缓冲梁左右边缘处两个呈上圆下方或整个为方形的小窗，
这是伏罗希洛夫格勒机车厂在当时蒸汽机车设计趋向；在近车钩左右两个小圆
孔，由于俄国铁路有自动车钩和链式车钩两种连结式，以俄国很多机车是双钩
制（自动、链式共设），这两个小圆孔就是原链式车钩的缓冲杆弹簧的伸缩孔；
f.机车的汽室外盖在俄国蒸汽机车里，它的构造是比较特别，设计呈为一个横
式圆桶（与它同一设计还有同机厂生产的俄国的ИС《套为罗马字母是IS》20
型蒸汽机车）。
上述是俄国FD型蒸汽机车前部设计构造大致略解，而输入中国大陆使用的
FD型蒸汽机车设计构造与上述部分有所改良；
a.在前烟箱的MT3型复式空气压缩机改在左边或增加一个在左边，又或在
右边改为241型单式空气压缩机，左边改为MT3型复式空气压缩机，上世纪七十
年代初多数机车将左右空气压缩机改设在前车架上，以更方便司机了望；
b.有部分机车的热水泵改在机车左侧走桥处，以防霜冻；
c.机车前灯（单灯，俄国蒸汽机车通常设在前烟箱顶或烟箱前钣顶处，双
灯是上世纪六十年代后期中国蒸汽机车遂渐设置使用）基本上设置在烟箱前钣
烟箱门之上，与迎合1950年后中国大陆蒸汽机车外形风格。
3.为使两位兄长对原"反帝"型（现"前进"型）蒸汽机车进一步认识，愚下
提供（转贴）一幅图（图3）给两位兄长猜一猜，是否见过这个型号蒸汽机车，
然后待两位兄长发表其高见后，余再转贴这个型号机车另一幅图片（其实余曾
在有关网站上转贴过这两幅图），并略解这个型号机车的相关知识。
中国铁道之旅兄，今次在新春之际推出的《中国铁道之旅》各册，不单是
精彩，而且还给广大车迷送来不少宝物，增添不少中国蒸汽机车的历史知识，
为此，愚下欲提议为兄解释在各册里的一些图片的机车型号，不知兄长认为如
何，有无这种做法必要，请兄参祥。
另外，余有一请求，请兄长在《中国铁道之旅第一册上 陇海线－京包线－
包兰线》第二页内，第011C图--名为"站前的信号机"图（附图用粉红色所圈处），
为余及车迷们重新扫描该图最左边（图用粉红色所圈处）的那两台机车。因为
图内最左用粉红色所圈处内的那前一台蒸汽机车是属中国大陆精品蒸汽机车之
一的ST3型蒸汽机车，待兄扫描（最好是只扫描该台机车处，若原图那台机车非
边缘处，亦将其全貌扫描尽出，能更好展示该台机车全貌，故将其效果增大更
好）贴出后，余将解释该台机车为何是一台ST3型蒸汽机车。还有，在原著上作
者是否说明该图是在何处拍摄，如有说明，更能知晓其机车所在的实质，请用
文字说明。颛此，有劳兄长辛勤。
谨托。
[贴图]几张蒸汽机车照片，请大家鉴定一下
4 謝謝分享 精彩的蒸汽火車圖片 超漂亮清晰喔! {:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}{:4_83:}
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