按你这个理论西子号不要开了，南通到兰溪没有人会去这么坐全程的。
真有南通人买西子号到无锡，上海，杭州等地，那这个也是傻子中的极品了。这车在江北就是南京上的客流。
但是南京到连云港的大S，这客流是南京到淮安还是到连云港呢？比大巴翻倍的时间还有客流吗？ 即使相邻的城市，淮安跟连云港之间绕新沂，也变得费力费钱，连云港人坐这车没有一个站是划算的，除了新沂。
sun0511 发表于 2014-3-9 22:07 static/image/common/back.gif
真有南通人买西子号到无锡，上海，杭州等地，那这个也是傻子中的极品了。这车在江北就是南京上的客流。
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首先，南京到盐城以近的铁路和公路距离相差不多。更远的除了可以捡公路的漏之外，还有一点就是分段客流。盐城-淮安，淮安-新沂、东海等（这些区间铁路和公路长度差不多，而且现在新长往东陇海方向是个空缺）。而且，现有的沪连车难道不是分段客流？上海到连云港也没有几个人会真正这么坐下去的。
顺便，我认为Z51和T215其中一个完全可以改为走京九线。参考连云港-北京西车的走法，而且没远多少。
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