北车自主研发机车制动系统装车
中国北车自主研发机车制动系统装车近日，由中国北车同车公司和四方所公司联合研制的大功率交流传动电力机车制动系统（JZ-8）完成部件专项型式试验，系统已在新型和谐2型电力机车上装车。该系统的装车标志着中国北车自主研发的机车制动系统有望改变新型机车制动系统依靠进口的局面。在系统研制过程中，同车公司与四方所公司按照中国北车“引领”、“冲刺”、“替代”、“提升”的技术发展要求，围绕“等同替代”的原则进行设计研制，即自主研制的制动系统与国外的制动系统在功能上保持一致性。同时，针对国外制动系统的优缺点，结合我国铁路的实际运行环境，中国北车自主研发的制动系统技术更加先进，更加符合我国铁路机车实际运行环境要求。
据了解，该自主研发的制动系统由制动控制系统、基础制动装置、制动控制器、制动显示屏等主要部分组成，系统核心部件和软件设计全部自行设计和生产，并在机械、电气、网路接口等部分实现与现有机车制动系统的等同互换。这是中国北车继牵引传动和网络控制系统实现自主研发后，在机车核心部件研制上取得的又一新的突破。
我国第一代大轴重机车辅助变流器在同车公司研制成功
近日，我国第一代大轴重机车辅助变流器在中国北车大同电力机车有限责任公司（同车公司）研制成功。辅助变流器是交流传动电力机车产品的一项关键部件，对机车行车安全有着重要影响。同车公司积极推进该型大轴重电力机车的国产化工作，并在核心技术和关键部件的研制上取得突破。据了解，机车辅助变流器系统包括辅助变流柜、辅助滤波柜和辅助功率模块三大主要部件。目前，三大部件已全部通过型式试验，各项性能指标符合大纲要求。同车公司对该电力机车辅助变流器产品具有完全自主知识产权。
第一代大轴重电力机车是我国目前在制的轴重最大交流传动电力机车产品，其轴重达到30吨，是未来铁路重载电力机车的主要发展方向，这种大轴重电力机车已列入国家“863项目”重点发展计划。
同车公司自主研制的机车辅助变流器具有输出电压稳定、节能、维护工作量小、系统总重轻等优点，特别适合长时间远距离铁路机车运行需求，为机车安全运行提供可靠保证。
按照JZ7的套路，这货不是电空？不可能吧。DK-3？ 中原之星 发表于 2014-3-3 07:45 static/image/common/back.gif
按照JZ7的套路，这货不是电空？不可能吧。DK-3？
不是电空还要微机干啥……
就别DK3了，跟人家株洲也没啥关系
JZ7电空版倒的确是个奇葩
装的什么车？ 哦错了，装的车配什么段
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