T111\112的车底转到了10道
9道蚌埠南-合肥DJ5687，也就是合肥-青岛G246的车底来了，挡住了T111\112，于是到11道旁边的8号站台继续追寻这个爱不释手的记忆
因为我不再干活——让学习司机自己去干，所以现在我上班就是消磨时间，就是娱乐的，有机会拍拍二通道三十里铺-合肥东一段
我调班了，我和司机、学习司机吵了几次架，要么被一个班另外几个看道的乘务员劝开了，要么被跟车的调车组的人劝开了。再在那个班的话，估计我和那两个人下一步要打架了。
10月9日，本来晚上上夜班的，调班后，改为第二天上白班，这一天休息。合肥的天空笼罩着恐怖的——也不知道是雾还是霾，想拍拍T63的，结果实在没办法拍。上午到老地方——北一环南国花园和置地财富广场那边走一走，走在离爱的信息发源地最近的地方，让我不由自主的回想起爱不释手的幸福往事
10月10日，早上上白班，到合肥站，居然有重大收获
这段时间心情一直不好，早上来合肥站的时候又看到了平时不容易看到的WTY和R师傅，心里不太平静，再加上不久前那一场事故留下的各种人际矛盾，心里乱得慌。一个人在曾经的K803\804——现在的T7785\7786列车旁徘徊，唱着方文琳的歌：“我好想好想重回旧时光……”
15年了，这种车我一直没能体验过，要么因为家里闹离婚，没心情；要么因为“学生要把心思全都放在学习，应对中考高考”，没机会；要么因为上班了，时间不是自己能主宰的——机车乘务员最大的悲哀莫过于此
天亮了，想一想再拍拍，为这段爱不释手的记忆再留下一些纪念。从25年前的杭州-无锡81\82，到20年前被授予“西子号”的Y11\12双层车，10年前的K803\804,8年前的N503\504，5年前的杭州-泰州T765\766，再到现在“改嫁”的T7785\7786，这趟车我只在1995年坐过一次，就让我印象深刻，她已不再是“西子号”，但她仍然是一道靓丽的风景线！
不再是十几年前的25Z，不再是十几年前的160km/h……只有那些风韵犹存的列车员还让我记起那样的繁华场景，记起窗前学习资料堆积如山，窗外特快列车一闪而过……
在高喊着“素 质 教育”的年代，我们精神空虚；
在高喊着“和 谐 铁路”的年代，她们容颜易变！
上午我退班了。原来那个班的司机跟今天那个司机说我坏话，这个司机虽然不相信，但是也不愿意带我。
当然，他和原来那个师傅一样，和车间领导有矛盾，一方面他不想卷入我们这场惊动机务段的事非，另一方面他也一口认定车间领导存心在刁难他，给他制造麻烦。
他和我怀着不同的动机，都闹到车间了，车间答应我和司机，给我调班，第二天上白班。
我说句不好听话，原来那两个人能提前回去上班还是沾我的光，本来心想调班就远离那两个人，眼不见心不烦了，没想到反而事情又闹大了。
车间领导答应我一个月后给我鉴定顶岗，我又得捡起那份被揉得不成样子的复习资料自学。等我顶岗后，我准备调到别的地方的调车机去，远离那两个报复心比我还强一百倍的人
10月11日，又是上白班，兰州-杭州T111来了
合肥-上海T727\728——永远的合沪特快列车，永远的风景线！
又拍拍T111\112车底
杭州-北京T31\32
依然是迎接什么现场会，依然是大张旗鼓的准备，掩盖平时的真实面孔，贴上一张完美的画皮
10月12日，上夜班，因为要学习新的《上海铁路局行车组织规则》，早上就得去了。在合肥站又拍到了金温公司的K1396
上海-香港红磡的T99\100塞拉门RW19T
上午在机务段学完习，去安全科拜访几位领导，那一场事故我能有效地维护自己的权益，他们有很大功劳。{:4_83:}
第二天下夜班，在家睡了一会，出来继续一个人的流浪
一个人的流浪，有些疲惫和无奈，坐在回家的121路车上，看着车厢里的美女，暂时的忘却疲惫和无奈。秋天过了一半，过几天就要降温了，这两天还能看到春意盎然的美女{:4_98:}
傍晚，拍拍T242，过一段时间就要立冬了，天黑的回越来越早，T242就不好拍了