哈尔滨-天津-海口-三亚-南昌-北京-哈尔滨大运转
本帖最后由 5770577 于 2014-2-24 22:37 编辑眼看寒假就要结束了，心里痒痒的想出去转转。一番思量，最终把目的地放到了海南和江西。然后就动手开始张罗票，因为是春运期间，买票特麻烦。逼不得已只好火车+飞机。下面把一路情况简要汇报下，请领导们审议。由于图片尺寸所限，压缩后质量有所下降。
哈尔滨-天津（L578）-海口（HU7242）-三亚（D7335）-海口（D7322）-南昌（MU5346）-北京（Z68）-哈尔滨（D601）
L578水牌一张，此车干净准时，彻底颠覆了我对春运临客的印象
飞机部分不表，直接来到海口东站
海口东站是海口东环铁路的起点站。东环改造后主要由动车组进行客运。西环铁路也开始改造了，迄今西环铁路好像只有一对旅客列车三亚-北京在运行。个人觉得海口-三亚之间的动车组很方便，给公路运输带来很大竞争压力。
海口东站站台，是一个高架车站，进站得上台阶
东环铁路沿线，是不是和北方不一样？
陵水城区通过
三亚车站比较有热带风情
特意去看了看大名鼎鼎的海口站，有点小，而且离港口超级近
动车组卫生间保洁卡，车底交路一目了然
美兰站内景，海南美兰机场和东环铁路美兰站在一起，中间用地道连接，换乘特别方便
飞机部分不表，直接到南昌
南昌站站房，都正月二十几了，南昌客流还是相当和谐，站前的马路都封了
Z68水牌两张，原来还要套跑
抓猪
高级软卧
在北京顺便转了转正阳门铁博
北京到哈尔滨大家肯定熟悉的很，在此略过
最后以三亚海滩结束全贴，谢谢观赏
再补充一张图
海南省三亚市凤凰镇桶井车站，也许是最小的车站，看上去像候车亭。车站坐落在天涯海角公园中。
第一个提出修建海南铁路的人是清末两广总督张之洞。他提出修筑铁路延伸至海南腹地以利海南开发，后因调任湖广而作罢。
1918年，民主革命先驱孙中山筹谋建国方略时，首次提出开发海南，并提出将铁路修到琼州海峡。
1939年日寇侵琼后，先后发现了三亚田独铁矿、昌江石碌铁矿。为了掠夺海南珍贵矿产资源，1940年，侵华日军驱使5万多华工修建铁路，1942年底建成了岛上第一条铁路，将在石碌开采的矿石运往八所港再运往日本。1940年至1943年间，日军在岛上修建了总长为254.3公里的窄轨（1.067米）铁路。三年间，日军通过铁路运走了300万吨铁矿石。
这条浸透了中国人民血与泪的铁路，是日寇侵琼罪行的历史铁证。
1955年，石碌铁矿恢复生产，1957年5月11日陷于瘫痪的石八线被修复通车。1958年，广州铁路局勘测设计、铁道兵施工，按标准轨距改造海南岛本线，1960年修复安游经黄流至岭头126.73公里线路，同时建成黄流至莺歌海盐场5.8公里专用线。从此，本线改称安黄线。
1985年，三亚至八所全线开通，正式改称海南西环线。
2007年，粤海铁路开通
文章引用百度百科 很是羡慕楼主 既然是除去运转，干吗坐飞机啊？ y12551 发表于 2014-2-24 21:05 static/image/common/back.gif
既然是除去运转，干吗坐飞机啊？
你是意思是让他K1124去海口？{:4_104:} 图片不错 就是有点少 y12551 发表于 2014-2-24 21:05 static/image/common/back.gif
既然是除去运转，干吗坐飞机啊？
买不到票啊，总不能站到海南呀 biyuandong0221 发表于 2014-2-24 22:20 static/image/common/back.gif
图片不错 就是有点少
谢谢捧场！ 连局沈段 发表于 2014-2-24 19:03 static/image/common/back.gif
很是羡慕楼主
呵呵，闲着没事瞎折腾呗 唐山站 发表于 2014-2-24 21:50 static/image/common/back.gif
你是意思是让他K1124去海口？
你太坏了，要是全程运转下来，我就倒了。。。没那个勇气啊 这样长的运转，图片太少了 {:4_83:} 图片太少了 大连老鳖湾 发表于 2014-2-24 23:50 static/image/common/back.gif
这样长的运转，图片太少了
光顾着玩了，照片确实拍的少了 tdh9000 发表于 2014-2-24 23:51 static/image/common/back.gif
楼主很有Money和time，很羡慕
挤时间，攒银子啊 xddong 发表于 2014-2-25 07:33 static/image/common/back.gif
感谢捧场 套局水平惊人，啥玩意儿都能往一块套，水牌一边是井冈山赣州瑞金南昌神马的，一边是上海南杭州宁波苏州的
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