铜陵站2014春运客流较去年下降明显
本帖最后由 likekart 于 2014-2-23 14:25 编辑2014年春运即将接近尾声，铜陵站的成绩较2013年下滑明显，最高峰日的发送量也没有突破2000人次，而去年同期车站的单日最高发送量超过3000人次，车站人员分析称，造成客流量下滑的原因不是因为出行需求降低，而是受到运能限制，在车站客流集中的上海、阜阳方向，运能与去年相差甚远。
上海方向：2013年上海方向K8468次始发车在铜陵站票额充足，最高日铜陵站发送旅客1500人次，而T7608次尽管一度扩编到17节编组，但是整车也仅能容纳1300人次左右。
皖北方向：阜阳方向L8684次列车为夜间开行，到合肥、阜阳均是夜间，促使不少旅客选择公路出行，而K162次列车短途限售，票额极为有限。
临客方面：麻城～上海南L711/4 L713/2次、武昌～杭州L458/5 L456/7和襄阳～上海南L828/5 L826/7次均在2014年春运取消运行，这对车站客流也造成影响。 {:4_83:} 池阜车换临客是个恶心的做法。
临客基本都是运椅子。时间点极差
整个春运期间池州到合肥只能坐汽车。铜陵也好不到哪里去。。
估计是等合福开通以后接宁安动车组做准备？
但是看起来也不像。
感觉更像是大巴车组公关之后的结果。。
本帖最后由 Mikuframt 于 2014-2-23 19:08 编辑
suifeng5164 发表于 2014-2-23 18:55 static/image/common/back.gif
池阜车换临客是个恶心的做法。
临客基本都是运椅子。时间点极差
整个春运期间池州到合肥只能坐汽车。铜陵 ...
大巴车组织可是一个邪恶的东西
因为
K8495/8496停运
K8491/8492停运
K8365/8366改道
K8497/8498停运
阜阳到合肥下午无车，合肥到阜阳上午中午无车
阜合大巴现在越来越猖獗，较2011年涨了4元，涨到72.
然而因为上高速和下高速的路太渣。。。和火车比，还是弱爆了。。。
。 Mikuframt 发表于 2014-2-23 19:06 static/image/common/back.gif
大巴车组织可是一个邪恶的东西
因为
考虑到油价和工资，只提高5%已经非常非常和谐了。
Mikuframt 发表于 2014-2-23 19:06 static/image/common/back.gif
大巴车组织可是一个邪恶的东西
因为
是的，这是种以市场的行为，必须大力抵制。
其实，向沪宁间城市间的大巴车干脆全部取消算了。亏本了还在那强撑着，有意思吗
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