【转发新闻】9对黑龙江省内城际快车下月起提速！
3月1日起，哈铁将开行哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等地的9对省内城际品牌旅客列车。其中，哈尔滨—佳木斯的K7005/8次将至少提速1小时。 本次开行的城际品牌列车为哈尔滨—齐齐哈尔间T5001/4、T5002/3、T5006/7、T5005/8、T5201/2、T5203/4次，哈尔滨—牡丹江间K7001/2次、K7105/6次和哈尔滨—佳木斯间K7005/8次。其中，哈尔滨站、哈尔滨东站、齐齐哈尔站、牡丹江站、佳木斯站为这些车次的始发终到站，大庆站、大庆西站为重要的中转换乘节点站。铁路部门将把哈尔滨—牡丹江间原K7001/2次、哈尔滨—佳木斯间原K7005/8次车体全部升级为新型空调车体。其中，哈尔滨—牡丹江间K7001/2次由“绿皮车”升级为新型空调车体；哈尔滨—佳木斯间K7005/8次车体由“绿皮车”升级为全列编组9辆、容纳570客位的“庞巴迪DST”新型空调软座车体。加上哈尔滨—齐齐哈尔间T5001—T5008、T5201—T5204次保持原空调车体不变，9对城际品牌列车将全部使用新型空调车体。 9对城际列车开行后，速度较以往也有明显提升。其中哈尔滨—佳木斯间K7005/8次运行时间较此前压缩了1小时。城际品牌旅客列车开行信息，请以当地车站公告及车票票面信息为准。
列车票价 哈尔滨—齐齐哈尔间 T5001—T5008次硬座票价仍为49.5元。 T5201—T5204次软座票价执行与同等空调列车硬座票价49.5元。 哈尔滨—牡丹江间 K7001/2次、K7105/6次硬座票价仍为51.5元。 哈尔滨—佳木斯间 K7005/8次软座票价执行与同等空调列车硬座票价对应的72元。城际列车时刻表 车次 始发站 发车时间 终到站 终到时间 T5001 哈尔滨 07:00 齐齐哈尔 09:40 T5002 齐齐哈尔 07:23 哈尔滨 09:59 T5003 哈尔滨 10:50 齐齐哈尔 13:30 T5004 齐齐哈尔 10:08 哈尔滨 12:45 T5005 哈尔滨 13:12 齐齐哈尔 15:52 T5006 齐齐哈尔 14:13 哈尔滨 16:49 T5007 哈尔滨 17:32 齐齐哈尔 20:13 T5008 齐齐哈尔 16:23 哈尔滨 19:00 T5201 哈尔滨东 06:45 齐齐哈尔 09:51 T5202 齐齐哈尔 10:18 哈尔滨 12:55 T5203 哈尔滨 13:22 齐齐哈尔 16:03 T5204 齐齐哈尔 17:19 哈尔滨东 20:16 K7001 哈尔滨 07:18 牡丹江 11:51 K7002 牡丹江 13:28 哈尔滨 18:01 K7105 哈尔滨 16:56 牡丹江 21:42 K7108 牡丹江 06:52 哈尔滨 11:45 K7005 哈尔滨 06:13 佳木斯 12:03 K7008 佳木斯 12:47 哈尔滨 18:37
如果是出于乘客对价格稍敏感而导致不叫座的话，为什么不一列车少硬座多软座的编组呢？这样，硬座票售完时，旅客买不到硬座票，对价格敏感的买站票，对价格不敏感的买软座，坐过一次软座也许下次就不爱坐硬座了。 N1~N8都成了标杆，而N9却沦为伪K。 本帖最后由 关中大侠111 于 2014-2-20 22:46 编辑
哈局佳段 发表于 2014-2-20 20:19
如果是出于乘客对价格稍敏感而导致不叫座的话，为什么不一列车少硬座多软座的编组呢？这样，硬座票售完时， ...
这是哈局把家底都翻出来了，七拼八凑弄出来的。要是车够，哈局也不能给佳木斯上BSP 哈局好霸气，沈局给长图，长白，沈丹，沈阳到朝阳等没高铁的地方也弄这么几个好大上该多好 山城小石 发表于 2014-2-20 23:16 static/image/common/back.gif
哈局好霸气，沈局给长图，长白，沈丹，沈阳到朝阳等没高铁的地方也弄这么几个好大上该多好
沈局也还好了 线路不行 绿皮车老百姓不会太抱怨的
308167658 发表于 2014-2-20 23:44沈局也还好了 线路不行 绿皮车老百姓不会太抱怨的
赶脚现在老百姓的收入真的不差空调钱，绿皮夏天挺遭罪的，不过线路真心是问题 沈局是暂时有些地方不“高大上”，快了。 哈局三段老毕 发表于 2014-2-20 22:34 static/image/common/back.gif
N1~N8都成了标杆，而N9却沦为伪K。
T420/19---当年的北亚007被一撸到底，跟小票一样
真希望哈管局内再增加几趟这样标尺的车，进一步优化下时刻。 如果哈佳每天有三趟这样的车，那就不愁公路哈佳豪华大巴客流的回归了。毕竟哈佳龙运的豪华大巴票价在120元左右，运行时间现在也接近5小时30 分了。 哈局佳段 发表于 2014-2-20 20:19 static/image/common/back.gif
如果是出于乘客对价格稍敏感而导致不叫座的话，为什么不一列车少硬座多软座的编组呢？这样，硬座票售完时， ...
BSP根本就没硬座
山城小石 发表于 2014-2-21 00:12 static/image/common/back.gif
赶脚现在老百姓的收入真的不差空调钱，绿皮夏天挺遭罪的，不过线路真心是问题
习惯问题
和谐3D 发表于 2014-2-21 09:59 static/image/common/back.gif
BSP根本就没硬座
不过12306上查询3月1日以后的K7008有硬座。
bsp当硬座卖 不管怎么坐车出行也不能像几十年前那样，怕花钱吧！现在多数人还是最求舒适一些。 哈局北段 发表于 2014-2-21 07:56 static/image/common/back.gif
T420/19---当年的北亚007被一撸到底，跟小票一样
引用吉林一位大师级人物的说法，那叫“绥北窝囊啊！” 老百姓也不会因为占那点便宜就特意来坐这个车。顶多说一句：这车挺舒服！ 我爱星星 发表于 2014-2-21 01:05 static/image/common/back.gif
沈局是暂时有些地方不“高大上”，快了。
呵呵 快了 辽宁 吉林好多地方也快高大上了
哈局三段老毕 发表于 2014-2-21 19:53 static/image/common/back.gif
引用吉林一位大师级人物的说法，那叫“绥北窝囊啊！”
呵呵本来滨北线叫着挺好听的，不知什么时候开始活生生的以绥化为界限把北部地区就叫绥北线了
其实滨北间每天7对车已经挺好的了，虽然夜间两对黑河车，但白天也有5对，但是时间段太差，怎么也得上午3对下午2对，这下你看3月1日开始K7110得多火爆吧
再有就是哈佳建设已经迫在眉睫，哈牡也早有规划了，不知道下一步省里和哈局有没有规划一下滨北，如果能新建个哈--绥--北--五200公里快速铁路就好了，白天客晚上货，既有绥北线主攻货运，让咱滨北沿线老百姓也享受一下发展成果，人家350、250的，咱200就行！ 车也不用太多，每天10对到哈尔滨，滨北3小时跑完，哈到五大连池3.5小时很好啊，另外再来两趟跨局车！
看了下滨北沿线人口的分布和地图，觉得这个滨北（五大连池）快速铁路，哈尔滨出来--呼兰--康金井--兴隆镇（线路取直新建）--绥化--四方台--绥棱（线路取直新建）--海伦--海北--通北--赵光--北安--（五大连池/德都）--五大连池风景区，滨北大概300就够了，如此设站，平均30公里左右设一站，就能满足沿线需要了！ 看看黑龙江什么时候能拿出当年公路三年决战修高速公路的勇气来修快速铁路，关键铁路建设高度集中，不想公路那样省里有比较大的自主权，不过还是要充满希望的，我想滨北快速铁路将在2025年前后成为现实，十年后的希望从2014年2月22日开始！
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