合宁现在每天动车高铁65对
这个密度还是挺大的，最高峰一小时9趟车。。。晋江站 发表于 2014-2-17 23:41 static/image/common/back.gif
哇，这车真多啊，3.1图沪深线的莆田—厦门北区间动车是76对，不算假日线，不算未确定开行日期的福州南—深圳 ...
偶们是大干线，绝大多数都跑的是大编组和重联，嘿嘿。少量沪汉D和合沪G是单组2A和2C。
晋江站 发表于 2014-2-18 01:34
沪深也是大干线啊，四纵之一，76对里面有20对大编组
合宁短编我估计在20对以内。哪位大神上一下具体数据。 可惜等级低了啊 合宁还有十来对普速，密度不比福厦低 都是四纵四横铁路网，有什么好争的~ 合宁的普速制约了动车的对数。还有车底运转效率的低下也制约了车次密度。 沿海线等级太低了 关键是这线路上还跑普速，有待避，就不能达到理论的通过对数了 呃。。。怎么开始比起来了。。。 3040814045 发表于 2014-2-18 08:15 static/image/common/back.gif
沪汉蓉，杭深应该是四纵四横里最差的了，没有既有线，不批评也罢。
就是因为没有既有线，所以客流基本就是从零开始，哪能跟那些有既有线的沿途客流都培养了几十年甚至近百年的线路比。四枞四横也就只有杭深线偏居一方，基本只有本线客流，不像其他线路很多跨线客流。再说四横里还有最北的一横目前貌似连动静都没有，更谈不上客流会怎样了。 合宁上有200的D和G，160的Z、140的T和120的K，外加一对行包。春运期间还有临客，混跑难度还是比较大的，不过好在里程短。