沈局辽段 发表于 2014-2-18 23:29 static/image/common/back.gif
那个时候通辽站只有5对快车，剩下的都是站站乐，525/6可是有着悠久历史的车，那个时候525和526在通辽 ...
那时候的铁路人都是亲如一家，见到路服就见到票了。
铁路孩儿 发表于 2014-2-19 08:50 static/image/common/back.gif
那时候的铁路人都是亲如一家，见到路服就见到票了。
现在貌似除了东北俩局以外，依然是亲如一家。
沈局辽段 发表于 2014-2-19 11:00 static/image/common/back.gif
现在貌似除了东北俩局以外，依然是亲如一家。
不会吧，现在没有那么自由了吧。
别的地方转的：
1985年4月1日：哈尔滨铁路局开行齐齐哈尔至南京间的144/141 142/143次直通旅客快车，列车乘务由齐齐哈尔列车段担当
1993年4月1日：144/141 142/143次列车运行区间变更为齐齐哈尔至浦口
1997年4月1日：中国铁路实施第一次大提速，144/141 142/143次列车车次变更为344/341 342/343次，运行区间变更为齐齐哈尔至上海西
2000年10月21日：中国铁路实施第三次大提速，344/341 342/343次列车车次变更为1344/1 1342/3次，运行区间变更为齐齐哈尔至杭州
【列车开通初期运行时间】
144/141次列车每天从齐齐哈尔站21时48分始发，到达南京西站的时间是第三天15时44分
142/143次列车每天从南京西站20时55分始发，到达齐齐哈尔站的时间是第三天14时4分
根据1985年4月1日施行的《全国旅客列车时刻表》编写
【经由线路】平齐线（齐齐哈尔-太平川）；通让线（太平川-通辽）；大郑线（通辽-大虎山）；沈山线（大虎山-山海关）；津山线（山海关-天津）；京沪线（天津-上海南）；沪昆线（上海南-杭州）
【运行里程】2898公里
【运行时间】40小时38分（1344/1次）；42小时47分（1342/3次）
【列车型号】 25G
【车辆配属】哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段
【列车等级】新空调普快
【乘务担当】哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段
还是转的
1959年11月11日：济南铁路局开行济南至三棵树间192/191 194/191次直通旅客列车，列车乘务由济南列车段担当
1965年4月1日：192/191 194/191次列车变更为济南至沈阳间运行
1969年9月1日：192/191 194/191次列车恢复为济宁至三棵树间运行
1975年9月1日：192/191 194/191次列车车次变更为直通旅客快车，车次为116/117 118/115次
1993年4月1日：116/117 118/115次列车调整运行区间为菏泽至哈尔滨至济宁
1997年4月1日：中国铁路实施第一次大提速，116/117 118/115次变更车次为416/417 418/415次，运行区间为菏泽至哈尔滨至济南
2000年10月21日：中国铁路实施第三次大提速，416/417 418/415次列车车次变更为1416/7 1418/5次
2011年1月23日：1416/7 1418/5次更换为25G型空调车体
2013年12月28日：1418次列车增加四平站办理客运业务
【列车开通初期运行时间】
192/191次列车每天在济宁站0时8分始发，终到三棵树站的时间是次日14时57分
194/191次列车每天在三棵树站20时48分始发，终到济宁站的时间是次日14时50分
根据1959年11月11日开始实行的《全国旅客列车时刻表》编写
【经由线路】新石线（菏泽-兖州）；京沪线（兖州-天津）；津山线（天津-山海关）；沈山线（山海关-皇姑屯）；京哈线（皇姑屯-哈尔滨）；1418/5次：京哈线（哈尔滨-山海关）
【运行里程】1916公里（1416/7次）、1592公里（1418/5次）
【运行时间】27小时1分（1416/7次）；22小时15分（1418/5次）
【车辆配属】济南铁路局济南车辆段
【列车等级】新空调普客快
【乘务担当】济南铁路局济南客运段
沈局辽段 发表于 2014-2-18 23:44 static/image/common/back.gif
那车可有悠久历史了，我爸在锦州上学的时候，那车就以1472驰名。
是啊，还是绿皮的时候，曾经到硬座车厢参观过，简直就是一个小社会，价格也很和谐。
歆璿 发表于 2014-2-19 11:49 static/image/common/back.gif
别的地方转的：
1985年4月1日：哈尔滨铁路局开行齐齐哈尔至南京间的144/141 142/143次直通旅客快车，列车 ...
这车还终到过常州、杭州东，好象还终到过镇江。
沈局辽段 发表于 2014-2-19 15:28
这车还终到过常州、杭州东，好象还终到过镇江。
我妈一直说这车终到杭州东，当时我还不太明白。
大河 发表于 2014-2-18 22:04 static/image/common/back.gif
曾经拉通过，什么原因改了，不晓得。也许是客流
这个车从来没去过菏泽终到
wonsky 发表于 2014-2-17 14:10 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
因为菏泽不能整备，拉通的话要在济南-菏泽间加开一对车
大概是处于节约车底的考虑
其实不用加车，16点到济南，1418/5稍微提点速，早点到济南，直接去呵责，然后立折即可，以前就是这样跑的
歆璿 发表于 2014-2-19 11:52
还是转的
1959年11月11日：济南铁路局开行济南至三棵树间192/191 194/191次直通旅客列车，列车乘务由济南 ...
这个是53年12月开行的车，最初车次是122/3.是到沈阳的，另外我在50年代的时刻表上见过徐州三棵树啊
98年发大水的时候，貌似在滨州线上见过一次343次。
大河 发表于 2014-2-20 11:15
其实不用加车，16点到济南，1418/5稍微提点速，早点到济南，直接去呵责，然后立折即可，以前就是这样跑 ...
你想让他中午之前到济南？
等48/40停掉1344估计就能变特快了，还省了猪头
sjcg 发表于 2014-2-20 15:27 static/image/common/back.gif
98年发大水的时候，貌似在滨州线上见过一次343次。
1995年新民发大水的时候，我在通辽见过19和20，彰武机务段的前进牵的。
东北谈情 发表于 2014-2-20 15:49 static/image/common/back.gif
等48/40停掉1344估计就能变特快了，还省了猪头
这车变特快？不太可能吧，变成快速也得等通让线改造了的。
沈局辽段 发表于 2014-2-18 23:29 static/image/common/back.gif
那个时候通辽站只有5对快车，剩下的都是站站乐，525/6可是有着悠久历史的车，那个时候525和526在通辽 ...
这个印象很深刻啊！每个月都做这车那时候，大郑线上的一代名车啊，呵呵。
本帖最后由 沈局彰段 于 2014-2-20 21:36 编辑
沈局辽段 发表于 2014-2-19 15:28 static/image/common/back.gif
这车还终到过常州、杭州东，好象还终到过镇江。
再早的时候好像是44/1 43/2 到哪忘了 齐齐哈尔始发
后来变144 然后344 再然后就1344了 终到过浦口 南京西 上海西 杭州东 杭州 再往前的时刻表我查不到了
在我们这168的名气似乎144的大一点了，那时候一说去北京大家马上就会想到是坐168去的，168几乎成了彰武地区进京的代名词
期待通让和平齐早点改造，造福东北西部，缓解主线压力。