huangyang 发表于 2014-2-12 13:18:07

看上面的表 应该是南昌站的。可是T147南昌--北京那个 运能180 运量613 是什么情况？

南局南段韶山9改 发表于 2014-2-12 13:19:13

huangyang 发表于 2014-2-12 13:18 static/image/common/back.gif
看上面的表 应该是南昌站的。可是T147南昌--北京那个 运能180 运量613 是什么情况？

预留票额180，实际发售613，以短途客流为主。

Watier 发表于 2014-2-12 18:27:46

南局南段韶山9改 发表于 2014-2-12 12:52 static/image/common/back.gif
2200多只是特例，而且这趟车是票额集中在始发站，其他不压票的临客也只有1700多。

不要说普速卧铺不能 ...


虹桥的人次是上去了 周转量人次公里不见得高哦

高动的城际客流十分可观


合肥南 发表于 2014-2-12 18:57:01

杭州直属站下面只有杭东和城站两个站发客？

WSGC 发表于 2014-2-12 20:09:56

合肥南 发表于 2014-2-12 18:57 static/image/common/back.gif
杭州直属站下面只有杭东和城站两个站发客？

余杭。。。。。。。。。。。。。。。。。

kekedog 发表于 2014-2-12 20:12:29

很简单，杭州的旅游景点西湖在城站附近，走路到城站也就是几十分钟，去东站呢？
外来游客假设去西湖旅游，显然是城站好些。。。

kekedog 发表于 2014-2-12 20:13:54

南局南段韶山9改 发表于 2014-2-11 23:29 static/image/common/back.gif
我都说了是常规编组，8YW+RW+CA+8YZ的这种模式。动车肯定是拼不过以硬座为主的普速。

不信看这张图。
...

国内只有高速动车组，假设用E231/3来PK掉机辆车，运能更多。。。

sdjsdjsdj 发表于 2014-2-12 20:23:43

kekedog 发表于 2014-2-12 20:12
很简单，杭州的旅游景点西湖在城站附近，走路到城站也就是几十分钟，去东站呢？
外来游客假设去西湖旅游， ...

十几分钟就能走到西湖边？

kekedog 发表于 2014-2-12 20:29:18

sdjsdjsdj 发表于 2014-2-12 07:23 static/image/common/back.gif
十几分钟就能走到西湖边？

以前我走过，1小时不到城站到西湖边上。。。
东站只能乘坐出租车及公交车。。。

傻得很 发表于 2014-2-12 22:46:34

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