【浙铁投资】陈江副总经理陪同省发改委领导与上海铁路局对接近期铁路工作
发布时间：2014-01-29 来源：集团项目管理部 王树华 访问量：81
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1月28日，省发改委副主任赵彦年、集团公司副总经理陈江、湖州市副市长周杰及省电力局、温州市发改委有关负责人一行与上海铁路局进行工作对接。路局常务副局长周红云率总师办、计划处、货运处、建设处、投资中心、合资办、道口办、供电处等部门负责人参加座谈。
双方对浙江省境内近期铁路建设所遇到的一些问题，铁路分类建设后以省为主建设的有关项目推进工作等做了充分沟通。对于省方提出的推进湖苏沪铁路前期工作、金台铁路上报立项、特高压跨越铁路和温州市域铁路S1线建设涉及温州地区客货运布局等问题，路局表示将给予大力支持。对于路局提出的宣杭铁路电化环评、金华东站扩能、杭州北货场二期工程、道口平改立和上跨立交桥移交等有关问题，省方也表示将加大协调力度。
湖苏沪铁路不知道猴年马月才会开工。 本帖最后由 seatune 于 2014-2-1 18:42 编辑
湖苏沪这条铁路，提了很久了，但是10年之内恐怕都没有可能上马。
为啥呢，主要是这条铁路服务人群太少，即便与今后的商杭贯通，仅仅为湖州、宣城2个地级市服务而已。宣城以远的地区去上海从南京走远不了多少。
看看318国道和申苏浙皖高速的车流就知道了，是长三角为数不多空旷的道路，试问如果平行318国道建设铁路，有多少客流？
即便说，建设160kmh的普速铁路，也没有必要，平行它的就是年运量接近一亿吨的长湖申航道。
归根结底，还是湖州和宣城的经济总量太小，人口总量小，外来人口不多。 新金温呢？准备啥时候搞完啊？ 金台说今年7月开工的原来还没立项啊{:4_75:}{:4_75:}金华东竟然还要扩能改造。 湖州应和嘉兴一起，坚定不移地推进原来计划中的申乍嘉湖铁路，争取省政府和上海铁路局的支持，想当初的申嘉湖高速比申苏浙皖高速快得多的建设速度，嘉湖才是兄弟。沪苏湖，即使上海同意，苏州也不会积极的。 zhgl127 发表于 2014-2-7 15:40 static/image/common/back.gif
湖州应和嘉兴一起，坚定不移地推进原来计划中的申乍嘉湖铁路，争取省政府和上海铁路局的支持，想当初的申嘉 ...
现在上海这边的规划，沪湖铁路原本从虹桥走青浦，已经改到上海东（川沙）-周浦-闵行-松江南-金山北一线了，从金山北分出。那么其实已经和苏州没啥关系了。。。再往南一丢丢，连江苏地界都不经过了。 seatune 发表于 2014-2-1 18:41 static/image/common/back.gif
湖苏沪这条铁路，提了很久了，但是10年之内恐怕都没有可能上马。
为啥呢，主要是这条铁路服务人群太少，即 ...
去芜湖以南，也是这条线比较近吧 QQme 发表于 2014-2-7 04:20 static/image/common/back.gif
现在上海这边的规划，沪湖铁路原本从虹桥走青浦，已经改到上海东（川沙）-周浦-闵行-松江南-金山北一线了 ...
呵呵，绕这么远，短途不屑你这铁路，于是乎，还不是要靠短编组的残废地铁来运行？？？
湖州方面目前主导思想是以商合杭倒逼湖苏沪。现在上局倒是先想宣杭线电气化，湖州可以先不主动宣杭线和上局谈条件，湖州站的普铁就是前车之鉴 苏嘉线上局提都没有提，呵呵上海是不会支持苏嘉线的。
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