XinsRail 发表于 2014-2-1 08:58:34

T145，T167降成K吧

反正已经站站乐了，不如弄成K多停几个站，在搞点中途客流也蛮好

放在T这档，严重拉低了全国跨局特快的平均水平

而且南昌本来就有Z不担心进京车等级

上局庐州段 发表于 2014-2-1 09:15:54

一样的价钱，特快多好听，哇嘎嘎

迷S2C 发表于 2014-2-1 09:37:52

T111按120标尺排点吧 现在的点就是一个传说

上局丹阳站 发表于 2014-2-1 10:20:26

不懂装懂，这两车全线都在提速区段，即便停站很多，也比所谓的大K强

出云银河 发表于 2014-2-1 10:31:46

客二的特快总比客三的特快强。

taylor1984 发表于 2014-2-1 11:12:19

还是调度问题吧，京广线车多，这俩车停得多容易晚点，加上机车问题赶点能力差，换强力机车吧

宜广特快 发表于 2014-2-1 13:04:24

T171\169也水

dlsky0411 发表于 2014-2-1 20:44:41

本帖最后由 dlsky0411 于 2014-2-1 20:46 编辑

Tk没什么区别 票价都一样

king_du 发表于 2014-2-1 21:12:57

如果楼主肯出钱给昌局买组25G换下这些25K，昌局愿意降为K。

杭广高铁 发表于 2014-2-2 10:39:13

都不想要的话，延伸到我们福建始发吧{:4_98:}

萍乡北站 发表于 2014-2-3 12:34:29

拜托。。。这可是赣西进京的唯一特诶。。。不要脑子一热就害了一片人好不好

京台高铁 发表于 2014-2-3 12:47:24

均速比K还是高的

papapa1984 发表于 2014-2-6 20:45:45

看看T291-294吧，除了车体还有点特快的样子，其他就不说了

hukaikaka 发表于 2014-2-6 21:49:49

7606都不说话，你还想发言?{:4_107:}

newbright 发表于 2014-2-7 10:47:27

9494,楼上两位

leeyueameung 发表于 2014-2-7 13:01:39

赣东还没有进京特快呢，求延伸！

zj5188133 发表于 2014-2-8 15:40:38

as 发表于 2014-2-9 15:36:56

调度，车头，外加车站的接车能力，这些才是关键，SS8又不是赶点大王，大站没站台让你进，你就得外面排队，人为晚点

不是车的问题，是一系列问题和在一起了

何况好像这2车还套跑！

南局是够能充分发挥车底利用率的！前天在厦门站，看到哪个车次，套了一个K一个T一个L，一组车体，厦门到广州的吧
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