上海到云贵川车次那么多，建议部分车次挪到下属地市发车

wkh0000 发表于 2014-1-29 11:11:06

在上海工作生活的云贵川人，很多都是来自下属地市，如广元，巴中，南充，安顺，昭通之流的城市，建议部分车次挪到下属地市（有整备能力的）发车
L839改图定每天中午发车，第三天中午到上海南
K284改为巴中发车
K1158改为攀枝花发车
K698改为达州发车
K73改为内江发车
K182改为兴义发车

XinsRail 发表于 2014-1-29 11:18:15

本帖最后由 XinsRail 于 2014-1-29 11:21 编辑

同意

K495改到六盘水始发吧

觉得一直以来的原因是成局不肯吧

成局很多方面和昆局一样，像个市局，全部到成都，全部到昆明

hankouzhan 发表于 2014-1-29 12:43:10

扯淡，没客技站除了套跑开不了始发。

火车爱人 发表于 2014-1-30 11:22:49

六盘水和兴义有整备能力么？

t3485 发表于 2014-1-30 11:40:39

哎，好多人以为在俩城市之间画条线就可以修铁路了，在俩车站之间连上线就可以加车了

火车爱人 发表于 2014-1-30 11:42:38

整个贵州省就只有贵阳站有整备能力，所以所有的车都必须回贵阳整备。现在看到的昭通、六盘水、遵义的始发长途车都是先由贵阳开个管内短途过去，然后才始发的。

桃太郎 发表于 2014-1-30 11:59:52

taylor1984 发表于 2014-2-1 00:51:04

我是来支持攀枝花加车的
可以加开一趟攀枝花-成都-遂宁-重庆-利川-宜昌东-汉口-合武合宁-京沪/武九/沪昆到上海的车，可以解决N多问题，哈哈哈，比如恢复了成昆线重庆的联络，让成昆沿线可以直达武汉、合肥南京/南昌杭州、上海

kyarkhz 发表于 2014-2-2 09:00:32

上海到攀枝花真应该加趟车以前的话这车只能走沪昆估计时间太长了现在直接沪汉蓉转成昆就可以了时间也可以节约不少

凤台小宝 发表于 2014-2-2 18:42:36

不能异想天开~~~~~~·····

leeyueameung 发表于 2014-2-7 14:05:17

如果有始发，就算是套跑的也值得~

flc007 发表于 2014-2-7 18:38:13

攀枝花、广元、达州、汉中、丽江都可以考虑设置客技站。

VINNE 发表于 2014-2-8 16:18:04

呵呵，异想天开，{:4_104:}{:4_104:}

taylor1984 发表于 2014-2-8 20:45:58

flc007 发表于 2014-2-7 18:38 static/image/common/back.gif
攀枝花、广元、达州、汉中、丽江都可以考虑设置客技站。

攀枝花应该是具备整备能力的
K117/8这些都是入库整备的

FreeSpirit 发表于 2014-2-8 21:51:16

kyarkhz 发表于6 天前 static/image/common/back.gif
上海到攀枝花真应该加趟车以前的话这车只能走沪昆估计时间太长了现在直接沪汉蓉转成昆就可以了时间也可以节约不少...

成昆线沿线需要介个车，而且攀钢也有不少支内的上海人及子弟。

XinsRail 发表于 2014-2-9 00:15:43

FreeSpirit 发表于 2014-2-8 21:51
成昆线沿线需要介个车，而且攀钢也有不少支内的上海人及子弟。

是阿我觉得其他的可能暂时客技站没有不能实现，但是攀枝花绝对应该可以的

宜广特快 发表于 2014-2-9 08:28:52

可以套呀！贵阳到上海再到六盘水再到上海再回贵阳

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