powell 发表于 2014-1-27 16:51:15

本帖最后由 powell 于 2014-1-27 16:53 编辑

上局乔司段 发表于 2014-1-27 16:34 static/image/common/back.gif
标准真的很高，站距非常短。。。
小站各种悲剧，小站想通勤基本上 没门。。。
因此，沪杭 沪宁 是最失败的 ...
建议新修沪宁 四线：   虹桥--安亭--太仓--张家港--南通--海安--泰州--扬州--镇江--南京南


其实已经在建了，要过两次长江，凸形走法

T94/1 发表于 2014-1-27 18:42:36

powell 发表于 2014-1-27 16:28 static/image/common/back.gif
惊奇的发现这个， 哈哈

http://shanghai.metrofans.cn/thread-304888-1-1.html?_dsign=cd2da3fe

o no 这样也行啊{:4_107:}

green1475 发表于 2014-1-27 19:08:36

likekart 发表于 2014-1-27 14:33 static/image/common/back.gif
写正体中文，大中华收复大陆可期！

三 民 主 義 統一中國 指日可待，凡我同志，必同心同德，貫徹始終

green1475 发表于 2014-1-27 19:10:48

在來線 在日本好像是指除了新幹線意外的所有線路，和中國大陸的“既有線”的定義還是有一些區別的吧

京台高铁 发表于 2014-1-27 19:13:17

powell 发表于 2014-1-27 16:51 static/image/common/back.gif
建议新修沪宁 四线：   虹桥--安亭--太仓--张家港--南通--海安--泰州--扬州--镇江--南京南




沿江城际不就是么

likekart 发表于 2014-1-27 19:22:21

green1475 发表于 2014-1-27 19:08 static/image/common/back.gif
三 民 主 義 統一中國 指日可待，凡我同志，必同心同德，貫徹始終

再说海子就要被和谐了

傻得很 发表于 2014-1-27 20:22:43

傻得很 发表于 2014-1-27 20:26:43

大S 发表于 2014-1-28 00:04:16

还好吧，看得懂就行了。又没写德文

黄鼠狼 发表于 2014-1-28 00:47:26

现在这样挺好，只是跨越让沪宁这破线路和小站距硬上350太没必要，250开D就能满足旅客需要了。

汉杭高铁 发表于 2014-1-28 05:21:32

一会儿装港台、一会儿装倭寇，显得自己高端大气上档次？

京台高铁 发表于 2014-1-28 06:57:43

powell 发表于 2014-1-27 16:51 static/image/common/back.gif
建议新修沪宁 四线：   虹桥--安亭--太仓--张家港--南通--海安--泰州--扬州--镇江--南京南




这么走的话,沪通和宁启太慢了

asd086 发表于 2014-1-28 21:27:06

本帖最后由 asd086 于 2014-1-28 21:29 编辑

kekedog还是对铁路的见解很专业的啊，就是不知为啥现在老发繁体字了

flc007 发表于 2014-1-28 21:58:20

沪宁城际开工的时候还是200时速，后面搞了4次大的变更设计，最后“号称”时速达到350。

傻得很 发表于 2014-1-28 22:04:31

kekedog 发表于 2014-1-28 22:07:30

傻得很 发表于 2014-1-28 09:04 static/image/common/back.gif
别扯淡了，沪杭废长途开通勤。完全是做梦。

在修高鐵的時候把滬杭走長途客貨運的在來線就修到高鐵邊上。。。
現在的滬杭在來線改通勤及少數短途貨運列車就行啊

傻得很 发表于 2014-1-28 22:32:03

页: 1 [2]
查看完整版本: 滬寧 滬杭是最失敗的高鐵規劃！