【关于高铁】我有一个设想……
中国要有突破精神，要有创新精神，在轨道交通方面要根据国情，并满足时代的发展，自己制定标准，建设超超高速铁路，比如轨距是2470mm、时速1500km。时代在发展，人类生活节奏在加快，交通方面需要有历史性的突破，尤其在我国复原辽阔的国情上，铁路资源张弛无度，目前的1435mm已有上百年的历史，已经无法满足中国的需求了，中国可以适时考虑千年长远设想，建设超超高速铁路，系统考虑，结合力学原理、地质规律、人体机理、生命潜能等等等等，充分实验、论证，制定出适宜的轨距和速度，超越磁悬浮、取代飞机，让乌鲁木齐和上海、哈尔滨和拉萨当日往返，这也算中国为人类做出的巨大贡献吧。欢迎大家讨论，即便没有一个人支持，但是一百年后二百年后，历史会证明。 本帖最后由 h-r 于 2014-1-26 12:47 编辑别的不说，这个轨距可是用了几百年了，说明这肯定是最合理的。再说又不是轨距越大速度越快，全世界高铁都是1435。至于时速1500，那要用真空管道列车实现，包括中国在内很多国家都在研究。 想法大胆，可议！
抄送中国铁路总公司 本帖最后由 powell 于 2014-1-26 13:28 编辑
完全赞成
立即修建 超音速 高铁
（目前只有德国人的磁悬浮技术又有了新突破， 可以接近音速）
只是建好了后， 谁敢去乘呢？想光荣牺牲吗？ 没有证据说宽轨比准轨快,载客比准轨多... h-r 发表于 2014-1-26 12:43 static/image/common/back.gif
别的不说，这个轨距可是用了几百年了，说明这肯定是最合理的。再说又不是轨距越大速度越快，全世界高铁都是 ...
已经在研究了？ powell 发表于 2014-1-26 13:27 static/image/common/back.gif
完全赞成
立即修建 超音速 高铁
前提是有安全保障。 本帖最后由 djf 于 2014-1-26 15:17 编辑
h-r 发表于 2014-1-26 12:43 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
别的不说，这个轨距可是用了几百年了，说明这肯定是最合理的。再说又不是轨距越大速度越快，全世界高铁都是 ...
一直沿用1435这个轨距只不过是积重难返而已。如果一排坐4个人，1435的轨距比较合适（实际上1500更合适，便于测量和记忆）；如果像天朝这样一排坐6个人运能才够的情况，1600以上的轨距更合适。 这个速度用真空磁悬浮实现吧，但是不知道多久能够实现。 djf 发表于 2014-1-26 15:13 static/image/common/back.gif
一直沿用1435这个轨距只不过是积重难返而已。如果一排坐4个人，1435的轨距比较合适（实际上1500更合适， ...
轨距越大，向心力越大，越稳定 红P-黑S-齐B 发表于 2014-1-26 16:12
轨距越大，向心力越大，越稳定
向心力只和曲率有关系，和规矩有个毛关系
如果曲率是r，所需向心力就是mv^2/r，轨距在哪里啊，规矩的影响早给相互抵消了 创新精神可佳，但还要从科学出发 实际上1500更合适，便于测量和记忆
大部分轨距都不是整十数
同样的,口径也难以找到整十... Fdcylingses 发表于 2014-1-26 17:53 static/image/common/back.gif
大部分轨距都不是整十数
同样的,口径也难以找到整十...
口径大多都是英制的整数,比如102,127,152,203...
这是两米一的转向架， 不过太宽了不好，轨距加了很多， 轴重可没法增加，车宽了体积大了， 装人进去或货就不敢装满 了，线路的投资还要大幅增加， 不过说句实话， 印度的1676轨距真的优点很多， 车子平稳性会提高很多， 车体不变的情况下， 四轴车增重要不了一吨，
支持一下。中国梦。 以后的列车可能就没有轨道了，人类一直在追求速度 XinsRail 发表于 2014-1-26 17:35 static/image/common/back.gif
向心力只和曲率有关系，和规矩有个毛关系
如果曲率是r，所需向心力就是mv^2/r，轨距在哪里啊，规矩的影 ...
太本本主义了，什么事翻车，一个轮子是支点，另一个轮子按照圆心（支点）旋转 上局乔司段 发表于 2014-1-27 00:01 static/image/common/back.gif
以后的列车可能就没有轨道了，人类一直在追求速度
意思由实轨道向虚轨道发展？？？
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