中铁快车2 发表于 2014-1-27 14:27:52

直接搞个双机十二轴2X7200，一组解决两万吨。单机功率过大，牵引力还是一样的，车体强度不行。就像HXD1B功率就算到了9600也不敢单机10000吨。

hone_80 发表于 2014-1-27 18:15:57

三节棍上线运行了吗？何时正式投入运营？很期待这个家伙啊！！！

机车调度 发表于 2014-11-27 14:00:13

昨天在郑州局的运规的封面上见到这车了

yurinho 发表于 2014-11-27 14:12:59

机车调度 发表于 2014-11-27 14:00
昨天在郑州局的运规的封面上见到这车了

郑局行规封面那个不是这货，是30T轴重的八轴车

10772 发表于 2014-11-27 14:57:27

这坟挖得。。。朔黄上三节棍跑了有段日子了

机车调度 发表于 2014-11-27 17:34:52

yurinho 发表于 2014-11-27 14:12 static/image/common/back.gif
郑局行规封面那个不是这货，是30T轴重的八轴车

车的铭牌写的HXD1F

yurinho 发表于 2014-11-27 18:18:24

机车调度 发表于 2014-11-27 17:34 static/image/common/back.gif
车的铭牌写的HXD1F

没错，就是HXD1F，但不是本帖的这个车。本贴这个车原本是叫D1F，但后来取消了，目前还未确定命为什么型号，D1F这个型号给了封面上的那个车。一个是25T轴重的三节棍12轴14400KW机车，一个是30T轴重的双截棍8轴9600KW机车，差别不小。。

yurinho 发表于 2014-11-27 18:21:33

机车调度 发表于 2014-11-27 17:34 static/image/common/back.gif
车的铭牌写的HXD1F

仔细比较一下，区别不小呢{:4_104:}

火车侠01 发表于 2014-11-27 19:40:29

大轴重版蓝精灵

152mm 发表于 2014-11-30 14:11:46

中铁快车2 发表于 2014-1-27 14:27 static/image/common/back.gif
直接搞个双机十二轴2X7200，一组解决两万吨。单机功率过大，牵引力还是一样的，车体强度不行。就像HXD1B功率 ...

车体强度没啥问题吧，那京局的和谐内三和五不是单机干一万么？

机车调度 发表于 2014-11-30 15:31:22

152mm 发表于 2014-11-30 14:11 static/image/common/back.gif
车体强度没啥问题吧，那京局的和谐内三和五不是单机干一万么？

在平道应该没问题，当年用DF8B拉过5300多吨爬千分之十左右的坡，手柄九位，速度十公里，在平道上，手柄十六位，跑到七十多，十二位就能维持七十多{:4_104:}

落泪的石狮子 发表于 2014-11-30 16:59:34

现在来看DxE不会是给HXD系列200级别高速客机留的吧{:4_87:}

vvvf 发表于 2014-12-6 11:51:15

神华集团，原来是用来拉煤的{:4_104:}

东风4D-7001 发表于 2014-12-6 17:42:42

刘在的时候神华集团受到限制，不能上这样的机车。
现在可以随心所欲了。
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