长局武段 发表于 2014-1-24 15:33:29

车芸 发表于 2014-1-24 10:49 static/image/common/back.gif
为什么青岛,济南西这两趟不能轮流隔日运行呢。两趟车要有一起有,要没一起没。弄成一天一趟多好,还可以用 ...

两趟车都是广铁开行。因为不能当天往返。所以采取的是隔日开行。

ruiyup 发表于 2014-1-24 19:25:12

长局武段 发表于 2014-1-24 15:32
自己查去。不知道别瞎叫唤。

错的的确是你,官方文件这么说的。你的信息也来自文件吗?

Juster付之潮汐 发表于 2014-1-24 23:41:23

yangyangxy9 发表于 2014-1-24 07:48 static/image/common/back.gif
是滴!
个人认为,CRH系列里,小6的头型相当成功。
既脱离了2、3、5型引进的影子,又很协调、时尚,符合 ...

{:4_104:}那我要收头像税

yangyangxy9 发表于 2014-1-25 08:00:47

Juster付之潮汐 发表于 2014-1-24 23:41 static/image/common/back.gif
那我要收头像税

是你拍的?
呵呵小6标准大头照啊!{:4_83:}

herojwl 发表于 2014-1-25 09:10:40

这个车春运期间果断放弃吧

Juster付之潮汐 发表于 2014-1-25 12:52:36

yangyangxy9 发表于 2014-1-25 08:00 static/image/common/back.gif
是你拍的?
呵呵小6标准大头照啊!

浦镇产的第一台,上线仪式那天拍的


yangyangxy9 发表于 2014-1-25 13:42:33

Juster付之潮汐 发表于 2014-1-25 12:52 static/image/common/back.gif
浦镇产的第一台,上线仪式那天拍的

小6在成灌投入春运,不知效果怎么样,希望尽快投产,把2型车换下来跑长途!

ruiyup 发表于 2014-3-24 21:14:46

4月1日起,济局的青岛-广州南G和济南西-广州南G都由隔日改为每日。

SS9G1983 发表于 2014-3-24 22:39:37

ruiyup 发表于 2014-3-24 21:14 static/image/common/back.gif
4月1日起,济局的青岛-广州南G和济南西-广州南G都由隔日改为每日。

感谢大道消息{:4_104:}终于每日开行了

gddksyin 发表于 2014-3-25 10:24:49

ruiyup 发表于 2014-3-24 21:14 static/image/common/back.gif
4月1日起,济局的青岛-广州南G和济南西-广州南G都由隔日改为每日。

3月19日,乘坐G279从徐州东至合肥,我们是商务座,特地考察下客流状况,空位很多,客流一般

黄鼠狼 发表于 2014-3-25 11:27:28

济南去广州还是坐青岛的车更便利一点,毕竟青岛车停济南西站啊。

G261 发表于 2014-3-25 12:32:37

gddksyin 发表于 2014-3-25 10:24 static/image/common/back.gif
3月19日,乘坐G279从徐州东至合肥,我们是商务座,特地考察下客流状况,空位很多,客流一般

279似乎给过路站的票额比275多一点

还有,279在两三个站被踩到疼

kd189190 发表于 2014-3-25 12:47:18

长局武段 发表于 2014-1-24 15:33 static/image/common/back.gif
两趟车都是广铁开行。因为不能当天往返。所以采取的是隔日开行。

   是济南全程担当!

ruiyup 发表于 2014-3-25 13:36:08

gddksyin 发表于 2014-3-25 10:24 static/image/common/back.gif
3月19日,乘坐G279从徐州东至合肥,我们是商务座,特地考察下客流状况,空位很多,客流一般

很正常,开了没几天的车客流需要培养,连后来很火的一些车都这样;济/青到广州的G将来至少有不错的分段客流,时刻如能优化情况会更好。
车能开起来本身就是个胜利,对沿线各地都有好处;万一客流不济,济局很务实,会尊重市场规律的。

ruiyup 发表于 2014-3-27 11:18:06

黄鼠狼 发表于 2014-3-25 11:27 static/image/common/back.gif
济南去广州还是坐青岛的车更便利一点,毕竟青岛车停济南西站啊。

说反了,但我明白你的意思,很可能就因为这点非常影响济-广G的客流——毕竟目前不是多么火爆。

kd189190 发表于 2014-3-27 21:29:52

ruiyup 发表于 2014-3-25 13:36 static/image/common/back.gif
很正常,开了没几天的车客流需要培养,连后来很火的一些车都这样;济/青到广州的G将来至少有不错的分段客 ...

    支持,我看好济南开的这两对跨线高铁!

ruiyup 发表于 2014-6-17 17:17:51

今日特意体验了青岛-广州南的G278,跟以前大家说的情况差不多:分段客流不错!

青岛上车,我所在的14车厢的确没几个人;潍坊停靠后,又上了不少人但整个车厢没超过半数,不过几乎没什么人下;淄博站依然上的多下的少,整个车厢定员80,加上可能去卫生间的只有4个空位——客座率95%{:4_104:}
济南上下人数相当,我要下车就没工夫去数了...

PS:其他车厢尤其是小号车厢,情况只比这更好。

ruiyup 发表于 2014-6-19 13:58:31

ruiyup 发表于 2014-6-17 17:17 static/image/common/back.gif
今日特意体验了青岛-广州南的G278,跟以前大家说的情况差不多:分段客流不错!

青岛上车,我所在的14车厢 ...

有图为证:{:4_73:}

gddksyin 发表于 2014-6-19 23:40:32

这车对上局北部的站,尤为重要,扫除了广州盲点
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