为什么青岛，济南西这两趟不能轮流隔日运行呢。两趟车要有一起有，要没一起没。弄成一天一趟多好，还可以用 ...
两趟车都是广铁开行。因为不能当天往返。所以采取的是隔日开行。 长局武段 发表于 2014-1-24 15:32
自己查去。不知道别瞎叫唤。
错的的确是你，官方文件这么说的。你的信息也来自文件吗？ yangyangxy9 发表于 2014-1-24 07:48 static/image/common/back.gif
是滴！
个人认为，CRH系列里，小6的头型相当成功。
既脱离了2、3、5型引进的影子，又很协调、时尚，符合 ...
{:4_104:}那我要收头像税
Juster付之潮汐 发表于 2014-1-24 23:41 static/image/common/back.gif
那我要收头像税
是你拍的？
呵呵小6标准大头照啊！{:4_83:}
这个车春运期间果断放弃吧 yangyangxy9 发表于 2014-1-25 08:00 static/image/common/back.gif
是你拍的？
呵呵小6标准大头照啊！
浦镇产的第一台，上线仪式那天拍的
Juster付之潮汐 发表于 2014-1-25 12:52 static/image/common/back.gif
浦镇产的第一台，上线仪式那天拍的
小6在成灌投入春运，不知效果怎么样，希望尽快投产，把2型车换下来跑长途！
4月1日起，济局的青岛-广州南G和济南西-广州南G都由隔日改为每日。 ruiyup 发表于 2014-3-24 21:14 static/image/common/back.gif
4月1日起，济局的青岛-广州南G和济南西-广州南G都由隔日改为每日。
感谢大道消息{:4_104:}终于每日开行了
ruiyup 发表于 2014-3-24 21:14 static/image/common/back.gif
4月1日起，济局的青岛-广州南G和济南西-广州南G都由隔日改为每日。
3月19日，乘坐G279从徐州东至合肥，我们是商务座，特地考察下客流状况，空位很多，客流一般
济南去广州还是坐青岛的车更便利一点，毕竟青岛车停济南西站啊。 gddksyin 发表于 2014-3-25 10:24 static/image/common/back.gif
3月19日，乘坐G279从徐州东至合肥，我们是商务座，特地考察下客流状况，空位很多，客流一般
279似乎给过路站的票额比275多一点
还有，279在两三个站被踩到疼
长局武段 发表于 2014-1-24 15:33 static/image/common/back.gif
两趟车都是广铁开行。因为不能当天往返。所以采取的是隔日开行。
是济南全程担当！ gddksyin 发表于 2014-3-25 10:24 static/image/common/back.gif
3月19日，乘坐G279从徐州东至合肥，我们是商务座，特地考察下客流状况，空位很多，客流一般
很正常，开了没几天的车客流需要培养，连后来很火的一些车都这样；济/青到广州的G将来至少有不错的分段客流，时刻如能优化情况会更好。
车能开起来本身就是个胜利，对沿线各地都有好处；万一客流不济，济局很务实，会尊重市场规律的。
黄鼠狼 发表于 2014-3-25 11:27 static/image/common/back.gif
济南去广州还是坐青岛的车更便利一点，毕竟青岛车停济南西站啊。
说反了，但我明白你的意思，很可能就因为这点非常影响济-广G的客流——毕竟目前不是多么火爆。
ruiyup 发表于 2014-3-25 13:36 static/image/common/back.gif
很正常，开了没几天的车客流需要培养，连后来很火的一些车都这样；济/青到广州的G将来至少有不错的分段客 ...
支持，我看好济南开的这两对跨线高铁！
今日特意体验了青岛-广州南的G278，跟以前大家说的情况差不多：分段客流不错！
青岛上车，我所在的14车厢的确没几个人；潍坊停靠后，又上了不少人但整个车厢没超过半数，不过几乎没什么人下；淄博站依然上的多下的少，整个车厢定员80，加上可能去卫生间的只有4个空位——客座率95%{:4_104:}
济南上下人数相当，我要下车就没工夫去数了...
PS：其他车厢尤其是小号车厢，情况只比这更好。 ruiyup 发表于 2014-6-17 17:17 static/image/common/back.gif
今日特意体验了青岛-广州南的G278，跟以前大家说的情况差不多：分段客流不错！
青岛上车，我所在的14车厢 ...
有图为证：{:4_73:}
这车对上局北部的站，尤为重要，扫除了广州盲点
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