ZC4358867 发表于 2014-1-22 14:58:51

在这里我不得不服绍兴北站,人家最多就吸引柯桥的人来乘坐,客流实打实的是绍兴市本级自己的客流,更何况柯桥绍兴本来就是一家,绍兴人大气,明可以把站建在袍江,反而把站设在柯桥,柯桥并区也理所应当。诸暨和上虞各自都有自己的火车站,也不用来你绍兴北站上车,另外新昌和嵊州两个远郊直接快客去杭州了,不用去绍兴北站倒腾吧。反观嘉兴,除了海宁,其他各区县的民工都在嘉兴站上车,就这个数据还好意思拿出来见人,还好意思和人家去比?

seatune 发表于 2014-1-22 22:13:48

湖州站这样的成绩单确实寒酸了。其实普速没有开通对客流影像不大的,归根结底还是市里对公交接驳班次安排、出站道路建设不给力,市区领导小家子气浓厚,只顾吴兴区和南浔区,如果开通广德、泗安、吴江、安吉、长兴到湖州站的班车,客流肯定还能飙升。

hongflcwj 发表于 2014-1-22 23:56:18

seatune 发表于 2014-1-22 22:13
湖州站这样的成绩单确实寒酸了。其实普速没有开通对客流影像不大的,归根结底还是市里对公交接驳班次安排、 ...

严重同意,湖州市的领导水平确实差,小家子气,一上来就知道收费,站前地下停车场25一天,也没多少比这个贵了。
不知站前的客运站建好后能不能多带来些客流

sby2136 发表于 2014-1-23 10:24:39

hongflcwj 发表于 2014-1-22 23:56 static/image/common/back.gif
严重同意,湖州市的领导水平确实差,小家子气,一上来就知道收费,站前地下停车场25一天,也没多少比这个 ...

严重同意,停车费降到1小时之内免费(买票、送客基本可以解决),12小时之内5元,24小时之内10元,以此类推,每12小时一个单位,每单位5元钱,{:4_104:}

zhgl127 发表于 2014-1-23 10:41:02

ZC4358867 发表于 2014-1-22 14:58 static/image/common/back.gif
在这里我不得不服绍兴北站,人家最多就吸引柯桥的人来乘坐,客流实打实的是绍兴市本级自己的客流,更何况柯 ...

还真不好意思了,到底是绍兴的火车站多还是嘉兴的火车站多?到底是绍兴的外来人口多还是嘉兴的外来人口多?

ZC4358867 发表于 2014-1-23 12:47:14

zhgl127 发表于 2014-1-23 10:41 static/image/common/back.gif
还真不好意思了,到底是绍兴的火车站多还是嘉兴的火车站多?到底是绍兴的外来人口多还是嘉兴的外来人口多 ...

什么时候嘉兴南站下车不喊西塘乌镇了,直接喊南湖去挖南湖,月河了哦,嘉兴就成功了。你见过绍兴北站下车,人家喊诸暨五泄,新昌大佛寺哇,肯定第一时间喊东湖去挖东湖,鲁迅故居,兰亭了哦{:4_104:}

wanglei1979 发表于 2014-1-23 14:11:55

我觉得嘉兴地区外来人口数量不必绍兴地区少吧

zhgl127 发表于 2014-1-23 14:40:13

本帖最后由 zhgl127 于 2014-1-23 14:48 编辑

ZC4358867 发表于 2014-1-23 12:47 static/image/common/back.gif
什么时候嘉兴南站下车不喊西塘乌镇了,直接喊南湖去挖南湖,月河了哦,嘉兴就成功了。你见过绍兴北站下车 ...
如果真有去乌镇、西塘的旅客从嘉兴南站下,那证明嘉兴南站具备吸纳周边客流的能力;事实上,沪杭高铁在嘉兴区域设了4站(嘉兴南、嘉善南、桐乡、海宁西),嘉兴南停靠车次与桐乡站的比例(约1.5)也远远小于绍兴北与上虞站的比例(约2.6),嘉兴追求的是有饭大家吃,有汤大家喝。

ZC4358867 发表于 2014-1-23 15:21:56

zhgl127 发表于 2014-1-23 14:40 static/image/common/back.gif
如果真有去乌镇、西塘的旅客从嘉兴南站下,那证明嘉兴南站具备吸纳周边客流的能力;事实上,沪杭高铁在嘉 ...

嘉兴旅游的金字招牌靠着忽悠外地人说西塘也是嘉兴的,乌镇也是嘉兴的,即便是这样,嘉兴市本级能有什么拿得出手旅游产品,难道是粽子?绍兴就从来不缺旅游资源,用不着拿县市做文章,自己市本级就有东湖、鲁迅故居、周恩来祖居、兰亭、大禹陵等等。鲁迅出的文章家喻户晓,连小学生都知道。不过关键还在于绍兴人的大气,设站柯桥足以说明一切,嘉兴连设站十八里桥的勇气都没,你也让嘉兴南站设站嘉善试试,那嘉善并区我不二话。说到底还是自己市本级没什么能耐,只能到外面去说西塘乌镇都是嘉兴的,要不要脸?

zstz18 发表于 2014-1-23 16:12:05

seatune 发表于 2014-1-22 22:13 static/image/common/back.gif
湖州站这样的成绩单确实寒酸了。其实普速没有开通对客流影像不大的,归根结底还是市里对公交接驳班次安排、 ...

安吉的班车已经开通,另双林,练市,千金的也有班车

羽约 发表于 2014-1-23 16:30:11

湖州站当初是高速混用的考虑,早知道宣杭线普速不办客当初新站就要往东建5公里,现在湖苏沪进展被苏州方向卡死。湖州站和德清站的公交配套班次不多票价贵没有长兴站好,更不要说嘉兴南站了,练市10元,千金9元这也叫公交。

zhgl127 发表于 2014-1-24 09:01:58

ZC4358867 发表于 2014-1-23 15:21 static/image/common/back.gif
嘉兴旅游的金字招牌靠着忽悠外地人说西塘也是嘉兴的,乌镇也是嘉兴的,即便是这样,嘉兴市本级能有什么拿 ...

  强县弱市是浙江的通病,嘉兴绍兴半斤八两,谁也占不到便宜,如果一定要分个高下,嘉兴还真当仁不让了:

  以真金白银的地方财政收入论,绍兴市本级的财政首位度是23.86%,嘉兴市本级为34.04%,嘉兴足足要高出绍兴超10个百分点。绝对值,嘉兴同样超过绍兴,以2012年的数据,嘉兴本级84亿,绍兴本级71亿。差距同样在10个亿以上。当然,这次绍兴能平稳地让上虞、绍兴撤县建区,这是绍兴的魄力和远见。

zhgl127 发表于 2014-1-24 11:12:00

ZC4358867 发表于 2014-1-23 15:21 static/image/common/back.gif
嘉兴旅游的金字招牌靠着忽悠外地人说西塘也是嘉兴的,乌镇也是嘉兴的,即便是这样,嘉兴市本级能有什么拿 ...

  噢,差点忘了你说了景区什么的,嘉兴的南湖景区在最近的测评中,排名全国153个5A级景区的前20名,绍兴的鲁迅故里好像是倒数第4吧?通过5A级景测评的时间绍兴也应该比嘉兴晚一些吧:)

ZC4358867 发表于 2014-1-24 14:18:12

zhgl127 发表于 2014-1-24 11:12 static/image/common/back.gif
  噢,差点忘了你说了景区什么的,嘉兴的南湖景区在最近的测评中,排名全国153个5A级景区的前20名,绍兴 ...

我看你真的是没完没了了,嘉兴比绍兴各项东西都比不过,比BRT么,嘉兴说好的BRT呢?厦门金龙绍兴还有分厂嘉兴有么?绍兴搞的定柯桥上虞,你嘉兴去搞搞嘉善平湖看?中国历史文化名城绍兴第一批就被评到,你嘉兴又是第几批?高铁绍兴北站有多少趟车是被跨越的?屈指可数吧,嘉兴南又跨越了多少趟?历史文化名城就要保留些原有的东西,嘉兴却把所有的人力三轮车都给取缔了,压根游客就不想坐三轮车游南湖{:4_104:}

whuol 发表于 2014-1-24 14:29:12

比来比去累不累啊

zhgl127 发表于 2014-1-24 15:10:09

  没想比,但8867有兴趣,还是可以给他说道说道的,言归正传:”嘉兴南+嘉兴站“”的客流基本两倍于“绍兴北+绍兴站”。

xiaoliang0573 发表于 2014-1-24 15:23:40

有什么好比的~~嘉兴怎么了~~绍兴怎么了~~人家不如你你就这么开心~~人家比你好你就这么不开心~~病态心里

ZC4358867 发表于 2014-1-24 15:35:58

那就言归正传好了,是你们在说嘉兴客流大,还不止一个两个,那我就跑来说说了,绍兴是我老家,关心老家建设也是应该,当G42跨越嘉兴南停我站嘉善南时,你们是不是觉得心里不舒服?三趟杭甬线上的进京高铁G56、G58和G60是否停上虞北而跨越绍兴北呢{:4_104:}

zhgl127 发表于 2014-1-24 15:48:24

原来是在嘉善的绍兴宁,不说也罢。
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