蚌埠南坑吗？貌似不坑吧！远吗？
一点儿不远~ cbs_cdj_bb 发表于 2014-1-21 20:39
蚌埠南就是被普铁坑的，上局在2011年答复蚌埠市政府关于蚌埠南增加停靠的公函答复中就明确蚌埠地区运输模 ...
现在蚌埠综合客运站还要开通，真搞不懂把人都引到南站那没车坐，难道再回淮河路？ SS9G1983 发表于 2014-1-21 22:34 static/image/common/back.gif
现在蚌埠综合客运站还要开通，真搞不懂把人都引到南站那没车坐，难道再回淮河路？
培养客流，逼着上局加车。现在高铁还有几个现场买票啊，都是网上买好！
合蚌高铁设计的时候真是脑子进水。
合肥过来的轨道，在进蚌埠南之前，提前设置一组八字度线，什么问题都解决了。
根本不用切割正线，逆向出站，站后换向。或者，站前提前换，逆向进站。
设计的人吃屎的。 我有时候会想
干脆蚌埠市政府和上局闹翻脸
你有种一趟高铁都不停
到时候蚌埠南废弃了
产生大量问题，比如职工分流等
闹到铁总公司去 蚌埠站开通动车，有时间表吗？ herojwl 发表于 2014-1-22 08:07
我有时候会想
干脆蚌埠市政府和上局闹翻脸
你有种一趟高铁都不停
谁也不敢这样鱼死网破！蚌埠南也没有差到那个程度，只是大家期望太高，与5台11线和12000平米站房这个规模相比有点寒碜罢了，按照规划到2015年蚌埠南停靠40对，4对始发（百度百科数据）是差不多的，这次调图后满图有33对了。 缤纷下午茶 发表于 2014-1-22 08:25
蚌埠站开通动车，有时间表吗？
铁总没这个心思估计，没啥动力，开不开一个样，蚌埠南就三对始发车，鸡肋！ 蚌埠-蚌埠南这条联络线是早就应该开通了，合蚌高铁都开通15个月了。 24楼能否画个图给大家看看，关于八字度线 SS9G1983 发表于 2014-1-21 17:30 static/image/common/back.gif
似乎比蚌埠南高不少，新开的车除了Z都不会跨越~
嗯，但是没有以前蚌埠集中换挂时候的繁忙场景了
873586152 发表于 2014-1-23 22:15
嗯，但是没有以前蚌埠集中换挂时候的繁忙场景了
现在看机务段比客运段差多了，这么多年整备不了空调车害得始发车一个个接连流失，有停车就行，非得停8分干嘛呢，呵呵~ SS9G1983 发表于 2014-1-24 00:30 static/image/common/back.gif
现在看机务段比客运段差多了，这么多年整备不了空调车害得始发车一个个接连流失，有停车就行，非得停8分干 ...
没有始发车现在蚌埠站的票额春运明显太少，现在春运蚌埠去上海还没有宿州去上海好买票~前几天刚试过，节后的车票，宿州能买到，蚌埠反而难买。这是事实的影响啊
873586152 发表于 2014-1-24 12:00
没有始发车现在蚌埠站的票额春运明显太少，现在春运蚌埠去上海还没有宿州去上海好买票~前几天刚试过，节后 ...
这应该不会吧？春运蚌埠南有两趟始发，临客那么多，过路车那么多，我总觉得京沪高铁通了以后京沪线问题都解决的差不多了，宿州东就只能靠徐州东的始发，除非客流少，否则不会比蚌埠南好买~ 去年年初六那天蚌埠南发送旅客15000多，最多的一次 SS9G1983 发表于 2014-1-24 12:09 static/image/common/back.gif
这应该不会吧？春运蚌埠南有两趟始发，临客那么多，过路车那么多，我总觉得京沪高铁通了以后京沪线问题都 ...
事实就是还是不好买，京沪高铁 的存在只是G车可能可能买得到一等座，D车今年都没刷到过.....普线上蚌埠今年还没宿州好买，在家同时两台电脑刷票，最后还是从宿州买到的
不过看地图蚌埠南到市区也不远 本帖最后由 genghb111 于 2014-1-24 14:52 编辑
大S 发表于 2014-1-24 14:40 static/image/common/back.gif
不过看地图蚌埠南到市区也不远
一般如果晚上6:00高铁到蚌埠南站，算上出站，排队，打车的时间，顺利的话，到家6:15；如果坐公交车的话，到家大约6:35。
这可能也是小城市的好处吧，不怎么堵车。 蚌埠南是安徽三站里距离主城区最近的一个站了（无视县级站）。
头一回知道快客要2小时40分，这个速度比普快还慢啊。 出云银河 发表于 2014-1-25 19:47
蚌埠南是安徽三站里距离主城区最近的一个站了（无视县级站）。
头一回知道快客要2小时40分，这个速度比普快 ...
除了福建的普速车，都比大巴快的啊！
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