baggiop 发表于 2014-1-21 10:07 static/image/common/back.gif
貌似实际情况就是苏锡宁常，还是苏宁锡常吧，能不急么？
瘦死的骆驼比马大，大陆这一级级的都是按城市地位分资源的，跟后宫一样....
上局江都段 发表于 2014-1-20 07:56 static/image/common/back.gif
有南京南不办客只换司机的
现在全部停，全部办客
oscilloscope 发表于 2014-1-20 07:42 static/image/common/back.gif
有低限速，无独立正线，客流大枢纽站，始发车几乎没有
杭州东也是啊 除普速场有两条独立正线 之外 沪杭长场宁杭甬场都没有独立正线 还有问懂得车迷一个问题，为什么杭州东站沪杭长场 和宁杭甬场的正线都是有砟的 而且接触网线杆都在站台上面，这是为什么？？
再说一句，高阻制下：
华东这几个城市，南京南是唯一没有开到东北的始发高体的
之前曝出的西南动车计划里，似乎南京也是唯一没有始发的
最后南京的普速就不需多说了，每况愈下啊
星光眷恋 发表于 2014-1-21 17:36 static/image/common/back.gif
现在全部停，全部办客
可能是我信息更新不及时，以前确实有的，还是D车
南京无论高铁还是普铁都是北边没有始发，现在高铁往南边，去厦门，深圳，长沙都有始发，北方只有北京方向有始发，真是怪事~~~
没想通的事多着呢！
本帖最后由 powell 于 2014-1-22 21:38 编辑
因为不同十年前了 ， 南京越来越重要， 当然得停南京啦
你看南京现在多像国际化大都市，有上海十年前的范儿了。
加油，南京，看好你哦，哈哈 {:4_109:}
baggiop 发表于 2014-1-21 10:07 static/image/common/back.gif
貌似实际情况就是苏锡宁常，还是苏宁锡常吧，能不急么？
是苏宁国美{:2_48:}
wanglei1979 发表于 2014-1-23 14:27 static/image/common/back.gif
是苏宁国美
还是错了，应该是美国苏宁。{:4_104:}
taylor1984 发表于 2014-1-21 12:05 static/image/common/back.gif
这帖子发的
原来那些ZT跨越南京市因为南京有自己的ZT还都是标杆级别的，现在南京始发的都是站站乐，顺带照 ...
G1234、南京的车？
XinsRail 发表于 2014-1-20 17:22 static/image/common/back.gif
当年Z1，Z2，Z3，Z4，Z5，Z6，Z7，Z8，Z13，Z14，Z21，Z22哪趟车停南京啦？到是后来几趟车加停了无锡
...
就你这水平还玩铁路地域论调，别丢人现眼了。
京沪还跑出个Z3/4，太牛B了
你告诉我，后来无锡加了几趟车停？
taylor1984 发表于 2014-1-21 12:05 static/image/common/back.gif
这帖子发的
原来那些ZT跨越南京市因为南京有自己的ZT还都是标杆级别的，现在南京始发的都是站站乐，顺带照 ...
现在的G205、6不是很V5吗？
美雅金陵 发表于 2014-1-28 14:03 static/image/common/back.gif
现在的G205、6不是很V5吗？
这个看排点就应该是春运才有的车的，过了春运应该就没了
huangyang 发表于 2014-1-20 10:47 static/image/common/back.gif
NO NO, 想当年某州 都可以炸了重建。 已经开工建了不是关键因素。
再说 跨越的意思 也是要跨越南京南的。 ...
兄弟，任何车站都有正线，只不过有的正线靠站台而已，比如合肥站的6道，正线的意思是直股通入区间的，并不是不靠站台的意思{:4_104:}
铜九高铁 发表于 2014-1-20 19:09 static/image/common/back.gif
主要南京南没有正线
兄弟，任何车站都有正线，只不过有的正线靠站台而已，比如合肥站的6道，正线的意思是直股通入区间的，并不是不靠站台的意思{:4_104:}
XinsRail 发表于 2014-1-20 17:22 static/image/common/back.gif
当年Z1，Z2，Z3，Z4，Z5，Z6，Z7，Z8，Z13，Z14，Z21，Z22哪趟车停南京啦？到是后来几趟车加停了无锡
...
Z5/6真停...呵呵...
上局江都段 发表于 2014-1-21 23:11 static/image/common/back.gif
可能是我信息更新不及时，以前确实有的，还是D车
对 以前有一趟汉口标杆车...只停合肥...不停南京南...唯一一趟...