新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程环境影响评价第二次公示
根据《建设项目环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将《新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程环境影响报告书》（简本）于即日起链接于芜湖市环保局网站（www.wuhuepb.gov.cn），向公众提供项目概况、环境影响、环保措施、初步结论等方面的信息，并在即日起的10个工作日内征求公众意见。公众可通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供意见和建议。 [项目概要] 新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥工程系商合杭铁路的控制性工程，该桥设在既有芜湖长江大桥上游3.5km 的弋矶山，起于无为岸规划中的芜湖大道，跨长江后继续向南跨长江路、银湖路、过“康乐人家”后公路与铁路分离后，公路与芜湖岸赤铸山路相接，铁路引入芜湖站；公铁两用大桥全长4809.9米，跨江大桥正桥及公铁合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525m，其中跨江大桥正桥长1235m，南北引桥公铁合建段共长3290m，南岸铁路单建段长122.1m，北岸分离过渡铁路单建段长162.8m。推荐方案主桥采用高低塔钢桁梁斜拉桥，铁路桥面为四线铁路（商合杭+市域轨道交通S1线），公路桥面为双向八车道城市主干路。 公路立交工程范围：公铁大桥公路桥面与长江路、银湖路衔接的匝道系统，不含长江路、银湖路改建工程，沿主线范围里程为CK509+100～CK510+650，全长约1550m。 相关工程范围为： ① 芜湖枢纽相关工程设计范围：芜湖站北端商合杭铁路CK511+463.4~CK512+100段正线636.6m路基和存车场线下工程。② 轮南线改线设计范围：轮南线自银湖路以西300m起开始改线，将轮南线北移15m，线路长2.2铺轨公里。③北岸上海铁路局芜湖焊轨基地改建工程。线间距的信息没有？ 上局衢段 发表于 2014-1-15 16:50 static/image/common/back.gif
线间距的信息没有？
有图有真相
天堂主 发表于 2014-1-15 17:15 static/image/common/back.gif
有图有真相
四线？这个牛
4.6{:6_144:}推荐方案四个字留下最后的希望 合肥南 发表于 2014-1-15 17:43 static/image/common/back.gif
4.6推荐方案四个字留下最后的希望
其实问题不大，这个位置下了桥就即将进站了，速度不会太高。就像西宝高铁西安北到咸阳秦都之间的线路就是按照250的标准来修建的，这么短的距离怎么加速也不会超过250的，就没必要修那么高标准的了
victo918 发表于 2014-1-16 00:23
其实问题不大，这个位置下了桥就即将进站了，速度不会太高。就像西宝高铁西安北到咸阳秦都之间的线路就是 ...
过路车、直达车不停站的车呢？
huxy5219 发表于 2014-1-16 06:28 static/image/common/back.gif
过路车、直达车不停站的车呢？
芜湖也算是个大站，应该不会被跨越，有车必停。
商杭客运专线客流量及车流量不乐观 终于有苗头了。支持商杭。 huxy5219 发表于 2014-1-16 06:28 static/image/common/back.gif
过路车、直达车不停站的车呢？
估计难，而且商杭下了长江大桥进芜湖站之前还有个半径比较小的弯，也限制了速度，都这样了干脆还是停站吧，而且芜湖站也不是个小站
天堂主 发表于 2014-1-16 08:08 static/image/common/back.gif
芜湖也算是个大站，应该不会被跨越，有车必停。
合杭车肯定会有跨越芜湖的，只要有正线，即使是低速通过
新芜湖站三个场，每个场都有正线，肯定有车跨越芜湖的！不过近期估计不会，即使有也只有一两趟标杆车，首先近期车不会多，其次全线估计客流也有限，不会放弃芜湖的客源。远期肯定有车跨越 WQHKFM 发表于 2014-1-16 10:50 static/image/common/back.gif
合杭车肯定会有跨越芜湖的，只要有正线，即使是低速通过
合杭跨越芜湖还不如直接走合宁宁杭。
cummins 发表于 2014-1-16 14:14 static/image/common/back.gif
合杭跨越芜湖还不如直接走合宁宁杭。
芜湖地位还没到无车敢跨的地步，肥南建好都不能保证没有跨越车
WQHKFM 发表于 2014-1-16 16:33 static/image/common/back.gif
芜湖地位还没到无车敢跨的地步，肥南建好都不能保证没有跨越车
不支持跨越芜湖，城际车也不大可能跨越芜湖，除非是郑州、西安方向来的跨线标杆车才可能跨越芜湖。
本帖最后由 双江塔影 于 2014-1-19 13:22 编辑
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