严重鄙视上局只重视长途车的准点而放任管内车的晚点
要接腿脚不利索的2老来沪，特地买票去嘉兴上T170接老人，买的是K8371淮北江山车。正点5：44开车，可到车站显示晚点未定，赶快上网查晚点信息，晚点到6:09到沪南。车是来了，可就是不发车，人又不多，我想15分钟的换挂·，应该可以赶在K833前发车，可是硬扣在南站6:45才开。等车期间，后续京沪线的烟台金华西，齐齐哈尔杭州车都准点到上海南站，连沪杭线上的湛江上海南，武昌上海南的K13等长途车都能准点到，为什么管内车就那么被排挤。总算开车了，松江待毙北京杭州的猪头，嘉善还要被烟台金华西的车跨越，到了嘉兴齐齐哈尔杭州车又撵了上来{:4_86:}
作为伪车迷，结果虽然是没有耽误上T170接人，但过程是极其不爽的{:4_110:}
返沪的T170，嘉兴晚点15分，可是却准点到达上海南站，严重声讨上局的调度。 有人会问，为什么不买K833呢？我给老人买好票，再买上海南嘉兴的票，可是那天网上没有显示K833这个车次，我以为是限售，可是其他云贵川渝的车都卖，就它没有{:4_80:}早上其他几班过路车都是长途，晚点概率大，事实证明是我想当然了{:4_112:} K8371没办法的，套跑不合理导致的 正常,
还记得当年坐西安局的某管内车的时候,
用乘警的话来说这就是个黑车,
随意晚点,
外局过路车他就不敢让晚点,
乘务乘警一样抱怨的说,
呵呵，上局很有大局观念嘛。 换了哪个局都一样…… 怕连锁反映！ 和谐5-0001 发表于 2014-1-13 17:04 static/image/common/back.gif
换了哪个局都一样……
广铁反过来，先保自己管内车，跨局车晚点被摁着，让管内车先走
终点站反正不整备，时间大把吧 还说啥呢，上次在郑州坐K737,愣是在郑州晚点半小时发车……自己的车在自己的地盘能晚成这样 ，我服了。 本来管内车等级就低，8371到江山不晚点就行 上局D车都是这个吊样 了解了，都是套跑惹的祸，以后买票要注意点了{:4_79:} {:4_91:} 楼主说的这个问题已经是老传统了，调度首先保证局交接口的正点，不然会影响........呵呵，都懂的。 先保正点车 晚点车就破罐子破摔…… 天天好心情 发表于 2014-1-13 16:31 正常, 还记得当年坐西安局的某管内车的时候, 用乘警的话来说这就是个黑车,
哈哈这车是套跑安庆淮北的k8588上次我做过原定14.01分到合肥结果晚点1小时27分到合肥，你说到合肥晚点1个半小时，在到淮北始发江山就晚点啦 1070643517 发表于 2014-1-14 12:42 static/image/common/back.gif
哈哈这车是套跑安庆淮北的k8588上次我做过原定14.01分到合肥结果晚点1小时27分到合肥，你说到合肥晚点1个 ...
你都不叫晚点了,
我以前坐,直接晚点6个半小时.
完了接跑西安成都继续晚点.
在皖赣单线，更恶心的是，调度为抢所谓“交接口”，让正点的管内的客车待避货车，特别是大夏天７１０１次待避交会更是肆无忌惮，完全不顾旅客的感受，旅客无选择的余地也不多． 想想K1191/1192这些晚点都是渣渣 LZ遇到的车都是终点在上局内的车，所以已经不存在交接口的问题了吧。。。
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