强烈呼吁，盘活既有资产，改造江阴-宜兴铁路
去年，沪宁杭高铁金三角终于成形了。接下来长三角最该修那条铁路哪？
我认为是江阴-宜兴。
沪宁杭其实不是等边三角形。沪宁311公里，宁杭256公里，沪杭159公里。
经济最发达的是沪宁一线，有苏锡常镇四大城市和许多全国都是排名靠前的区县。
苏锡常镇3000万人口，经济规模远高于安徽全省，来往浙江还要绕道上海或者南京，不是扯淡吗。
我看，把既有南新长铁路江阴-宜兴段像金山铁路那样复线准高铁化改造更靠谱。只有100多公里。
恰好在沪宁铁路中点和宁杭铁路的中点拉起联络线。拆迁压力只有一半，投资省，见效快，还盘活既有资产。
即拉近了苏锡常镇和浙江的距离，又拓展了沪宁、宁杭干线铁路的两翼辐射客货源纵深。方便江阴市附近居民去坐高铁。
功能优化，合理配置物流资源。绝对利国利民。
沪宁沿江第三高铁都筹建了（含预可研、设计、立项），湖州-上海城际、通苏嘉甬客专也有远期规划。改造江阴-宜兴铁路如此得天独厚的高效益线路。居然还没有规划：
你是说南新长么，哎 你说的是人民需要的，而当官的根据自己政绩来定工程的，而不是人民的需求。
这一点，温猪，强强，都一样。 江阴到宜兴肯定是普铁化最好,让南京到杭州的普速车走,比走芜湖或上海节省很多路,至于高铁已经有宁杭了
不过南新长和沪宁的交叉口现在只有上海方向的,如果要加南京方向联络线,拆迁压力非常大 傻得很 发表于 2014-1-12 15:38
扯淡的没边的人，为了转移压力什么歪招都用上了。自己去看看锡宜高速公路和苏嘉高速公路的繁忙情况对比再来 ...
苏嘉高速相当拥挤哎。。。 傻得很 发表于 2014-1-12 05:40 static/image/common/back.gif
这么拥挤的高速公路，苏州市相当于江西一省的经济规模，浙江到苏州居然没有直达铁路！
呵呵只有天知道怎 ...
呵呵，高度國有化的惡果，像浙江 江蘇那種富裕的省份，有錢人多的要死。
假設國家讓修私鐵，早就修成啊。。。
苏北人民支持打通新长铁路最后一公里，让现有的新长铁路效益最大化。 楼主你别指望了，新长铁路海安以南段其实就是废了，要想达到堪用的程度除非连路基一起扒掉重筑，可能吗？没人会干这种吃力不讨好的活，还不如筑一条新路 可悲的新长铁路！在号称经济强省的江苏当年竟然会修这么一条低等级的铁路！新长北段新沂-淮阴段起初还是一条地方铁路。个人认为，江苏的铁路只要不经过南京，都很尴尬啊！ 真要改造么海安到长兴一次性搞定，最起码也要江阴到长兴，但现实情况只能呵呵了！！ 机会都没泰锡宜城际东边通苏嘉城际机会大了。。
江苏省如果修一条横贯本省市的高铁好难，连盐、沪通加上连淮扬镇 这两纵 一通多好看 沪宁杭怎么不是等边三角形？只不过顶点是杭州，不是上海罢了！ biogeog 发表于 2014-1-13 16:14
机会都没泰锡宜城际东边通苏嘉城际机会大了。。
江苏省如果修一条横贯本省市的高铁好难，连盐、沪通加上 ...
江苏的规划非常无语。。。
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