有个问题请教
每次从沈阳回阜新都坐2258,每次都是晚点加爆满,然后在阜新几乎下一半的人有没有这种情况运行的列车,比如多挂两节硬座,然后到阜新后解挂,留阜新过夜,等2257回来再挂回去?
新中国铁路没有这种摘挂车厢运营的例子,不过俄罗斯有。 江城周扬 发表于 2014-1-10 21:23 static/image/common/back.gif
新中国铁路没有这种摘挂车厢运营的例子,不过俄罗斯有。
兄弟,这个还真有! 楼主的这个问题很现实,但基本上实现不了!
现在很多车,特别是高铁,个别区段客流特别大,甚至超员严重,也只能按照现阶段、现行执行
真的没什么办法,哪怕是有对号座都很难做进去或者挤出来!
想这样走的话,只好忍着吧…… 江城周扬 发表于 2014-1-10 21:23 static/image/common/back.gif
新中国铁路没有这种摘挂车厢运营的例子,不过俄罗斯有。
貌似京九还是沪九直通车来着,在广州东站摘挂车厢
江城周扬 发表于 2014-1-10 21:23 static/image/common/back.gif
新中国铁路没有这种摘挂车厢运营的例子,不过俄罗斯有。
有,1997年第一次提速前,94(现K276)及其升级前的136从海拉尔开出后,到白城加挂硬卧车一辆(配属沈局白段,方向牌白城——呼和浩特),到通辽再加挂硬卧车一辆(配属沈局辽段,方向牌通辽——呼和浩特)。93/135到通辽和白城的时候,把加挂的车厢摘下来。
当时我还特地在通辽站等着,并上车参观一把,除了好玩没啥感觉,现在回想起来,有俩问题没想明白:1、顺序表咋修改;2、加挂车厢的列车员是呼和浩特局自带的,还是通辽、白城俩列车段单独出的。
龙泉站 发表于 2014-1-10 21:55 static/image/common/back.gif
兄弟,这个还真有!
我孤陋寡闻了……
梦想沈本特快 发表于 2014-1-10 22:21 static/image/common/back.gif
貌似京九还是沪九直通车来着,在广州东站摘挂车厢
多了例子不用举,K19那两节绿车和K27那一堆白车,不都是在中途站摘挂吗?
那个叫回转车吧 沈局辽段 发表于 2014-1-10 22:36 static/image/common/back.gif
多了例子不用举,K19那两节绿车和K27那一堆白车,不都是在中途站摘挂吗?
平壤到莫斯科的车早就不依靠平壤到北京和北京到莫斯科的车挂了……直接从豆满江口岸去俄了。 本帖最后由 8G001 于 2014-1-11 21:06 编辑
沈局辽段 发表于 2014-1-10 22:28 static/image/common/back.gif
有,1997年第一次提速前,94(现K276)及其升级前的136从海拉尔开出后,到白城加挂硬卧车一辆(配属沈 ...
要是跑着跑着,白城那辆车窗户掉了,呼局随车机械师给修上了,这帐咋算,加班费找谁要?弱问一句此车新型空调不?
8G001 发表于 2014-1-11 21:02 static/image/common/back.gif
要是跑着跑着,白城那辆车窗户掉了,呼局随车机械师给修上了,这帐咋算,加班费找谁要?弱问一句此车新型 ...
那车是在K276时代变红的。
江城周扬 发表于 2014-1-11 12:01 static/image/common/back.gif
平壤到莫斯科的车早就不依靠平壤到北京和北京到莫斯科的车挂了……直接从豆满江口岸去俄了。
我把话说细点,K19的绿车在满洲里,K27的白车在丹东。
本帖最后由 fmpc 于 2014-1-12 16:15 编辑
多年以前,西安~包头1675/6次在大同~西安间加挂一节YW回转车,解决晋北当时没有去西安始发车,1675只给大同留50个YW的问题。
早年黔桂线还是等外线的时候,经过这条线的很多车都在贵阳以远和柳州以远加挂回转车,印象中最多的要挂5辆(黔桂当时限编13~14辆)。
如果阜新~沈阳这个时间段的客流相当可观,应该单独增开一列客车。加挂摘挂回转车存在着:1.动用车站调机,影响车站通过能力;2.站停时间加长(普遍需要20分钟才够用),影响长途旅客出行两个问题。所以上述举得1676和黔桂线的例子,一个是因为大同、贵阳、柳州站本身是机车交路站,如1676次在大同站还要换向,本身站停时间就长。 本溪和丹东去阜新就靠2258呢 解决了2258前面本溪到沈阳问题就可以了,我坐过2258本溪到沈阳客流非常强大! 江城周扬 发表于 2014-1-10 21:23 static/image/common/back.gif
新中国铁路没有这种摘挂车厢运营的例子,不过俄罗斯有。
90年代的时候大连——吉林、通化的301/2次
丹东北京车无论上行还是下行,客流都是分段客流,而且客流不错。 本帖最后由 Q神 于 2014-1-13 12:05 编辑
浪费运能。。。。加挂不加挂都是那些人走 也不会不加挂就不走了 能多卖100张票就不错了 够给三个列车员开工资么 江城周扬 发表于 2014-1-11 12:01 static/image/common/back.gif
平壤到莫斯科的车早就不依靠平壤到北京和北京到莫斯科的车挂了……直接从豆满江口岸去俄了。
走哈桑-豆满江的是朝鲜执乘的。
走丹东-新义州的是俄罗斯执乘的。(已经取消)
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