谁解释一下沈阳到广州的票价？
T238和T84硬卧硬座票价一样，凭啥软卧就贵了快100元？京广线坪石-广州段软席票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。
广九线票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。
与国铁其他营业线之间开行的直通旅客列车，票价分段计算，同时涉及广坪段和广九线的旅客列车，广坪段和广九线里程通算。
京九线定南-东莞段、漳龙线琥市-龙川段、汕头线开行的广铁集团管内旅客列车票价在900km起算的国铁统一运价基础上上浮50%。
与国铁其他营业线之间开行的直通旅客列车，京九线运行距离不超过2000公里的票价分段计算，在900km起算的国铁统一运价基础上上浮35%。 本帖最后由 龙之剑 于 2014-1-8 14:08 编辑
广铁票价上浮政策里看得出，有些车的票价是不上浮的，分别是：
1、非广铁管内列车走京广、广深线，硬座硬卧不上浮，但软座软卧上浮。前面说的T96次是武汉铁路局的，非广铁管内列车，所以这个车的硬席票价都不上浮，
按国铁计算，但软卧票价是上浮的。那个K9004是广铁的车，自然逃不脱票价上浮的魔爪。其他如深圳东——昆明的K1208次，深圳东——南宁的K1232次，
深圳西——成都的K586次，深圳——桂林北的K952次，深圳西——重庆北的K836次也是一样的道理，这几趟车的硬座硬卧都不上浮。
2、走京九线的车只要全程超过2000KM，票价就不上浮，其他就一概不能幸免。从深圳出发的这几趟车是：深圳东——天津的K1620次，深圳东——济南的K1282次，
深圳东——成都东的K1092次，深圳——西安的K446次，深圳——北京西的K106次和T108次，深圳——沈阳北的T186次，深圳西——兰州的K134次以及
深圳西——大同的K732次。显然T84全程距离超过2000公里了。 学习了，真不愧是抢铁啊。
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