抱怨一下桂林到北京高铁的时刻
铁总您要是真心想安排北京到桂林的G车，麻烦您好好排一下时刻好么，G529还凑合吧，不到8点就发车北京得赶一个大早也就不说了，最大的问题是G530到北京的时刻，您给安排到晚上11点，11点啊，地铁公交都停运了，让我们这些住在北京的人如何回家呢？我是真心想坐高铁往返于桂林北京之间，而且通高铁之后基本不考虑普速了，但是这个时刻实在让人难以接受，您就不能让G530早两个小时发车么？10点半发车，ok？
而且还很傻逼的地市都停！ 中间为了拉客，老是停啊！ 因为预留南宁始发的，南宁始发大概就是早上8点左右，不可能太早~~ 就缺南宁而已，以后加停柳州南宁 嗯速度啊确实有点慢了 没有跑出宇宙速度来 以后开趟标杆车到南宁，10小时以内，时刻就好解决了。 sailsail 发表于 2014-1-1 00:48 static/image/common/back.gif
以后开趟标杆车到南宁，10小时以内，时刻就好解决了。
建议停车站：北京西，保定东，石家庄，邢台东，邯郸东，新乡东，郑州东，漯河西，信阳东，武汉，岳阳东，长沙南，衡阳东，永州，桂林总共15停站，以后延长至南宁再增加柳州与南宁两站，共17站，发车时间北京西还是老时刻，南宁跟北京西同时发出最好了。南宁站若也是7点50发车，完全可以10点半到桂林，也完全有可能在晚上9点到北京西，这个可以参考G83/84，晚上11点到北京实在太坑爹，而且但愿延长到南宁以后，取消一些小站吧，像正定机场，全州南，东安东这样的小站就直接跳过吧，太浪费时间。全州人基本都到桂林乘车，东安和祁阳人也基本去永州坐车，这几站没啥必要停。但是开标杆车的可能性不太大，毕竟只有这么一趟高铁，原来的京广标杆G79都被停掉了，现在北京到广州之间已经没有标杆车了。
redalert1027 发表于 2014-1-1 09:14 static/image/common/back.gif
建议停车站：北京西，保定东，石家庄，邢台东，邯郸东，新乡东，郑州东，漯河西，信阳东，武汉，岳阳东， ...
这么费劲干啥，直接北京西-石家庄-郑州东-武汉-衡阳东-桂林-柳州-南宁，10小时内解决问题绝对OK，说不定还能压缩在9小时之内。
sailsail 发表于 2014-1-1 15:49 static/image/common/back.gif
这么费劲干啥，直接北京西-石家庄-郑州东-武汉-衡阳东-桂林-柳州-南宁，10小时内解决问题绝对OK，说不定还 ...
应该不会按照T5的停站跑的，肯定会多几个 中间城市，你还漏掉了长沙南
redalert1027 发表于 2014-1-1 09:14 static/image/common/back.gif
建议停车站：北京西，保定东，石家庄，邢台东，邯郸东，新乡东，郑州东，漯河西，信阳东，武汉，岳阳东， ...
G79只是1月16日至2月25日之间暂时停运京广间不可能没标杆的{:4_74:}
这是警局的车，不是凝聚的，等到３８０配过来，应该会会有只停省会的大站高车的……另外要是能够尽快实现２５０跑，那路上的时间就很可观了。
唯一的不可能就是衡阳站无法跨越…… 完全可以参照京沪高铁，停苏州的不停无锡蚌埠济南，停无锡济南的不停苏州镇江徐州滕州这样的点，再排上海，南京南再到北京这样的标杆车，这样南宁到北京可以压缩到八小时左右 huangpiaoyi 发表于 2013-12-31 18:22 static/image/common/back.gif
因为预留南宁始发的，南宁始发大概就是早上8点左右，不可能太早~~
桂林12点25发车完全很莫名,就算预留南宁的2个半小时也不合理,调整到10点半发,21点到北京就很和谐了,这样从南宁始发就是8点左右
京台高铁 发表于 2014-2-13 19:13 static/image/common/back.gif
桂林12点25发车完全很莫名,就算预留南宁的2个半小时也不合理,调整到10点半发,21点到北京就很和谐了,这样从 ...
毕竟还要照顾到京广高铁上的时刻。排点不容易
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