高铁和普铁是相辅相存的
常常听到外地朋友抱怨，高铁的开通使得部分普通火车停运，感觉“被高铁欺负了”，甚至提出了高铁为何要逼走普通火车的疑问。笔者认为，高铁和普铁是可以相辅相成、共同为社会更好的服务的，现如今，对于旅客来说，只是磨合前的阵痛，而不像很多人以为的高铁挤压了普铁。高铁的出现与否与部分普铁的停运没有必然的联系，乘车环境较差、运行速度慢才是以绿皮车为代表的普铁逐渐停运的根本原因。随着技术的进步与先进工具材料的投入使用，火车线路设计速度也有了很大的提高。部分慢速普铁的停运，可以有效的减少火车对钢轨的磨耗，同时也减少火车的让车时间和在区间（相邻火车站之间）的运行时间，这样既保证了线路质量，也使得赶时间的旅客在更加舒适的乘车环境中，不用因为火车让车晚点而烦恼。其次，发展高铁与维持低价客车运营并不是矛盾的。铁路作为国家的重要基础设施，是服务于全体人民的，必然会考虑到不同收入和经济承受能力的群体。中国铁路的不断提速和服务质量的提高，是社会经济发展的必然要求。高铁的运营，会分流一部分旅客，普铁的旅客数量就会相应的减少，因此停运部分慢速、低价火车是减少运营成本，提高服务质量的重要保障。随着广西高铁通车时间的临近，我们也会面对幸福的烦恼，合理的选择乘车，将使我们的旅途过得更加的愉快。相信在市场的调节下，高铁和普铁的组合会更加的合理，旅客即享受多选择、高档次的铁路服务。
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