G55在合福开通后是否不再走沿海线？
届时运行时长上大概会缩短多少时间？沿海也需要进京车，G56/5客流摆在那的，改线几乎不可能。
新线开通就开新车，目测8小时左右完成京福全程 G56服务的是沿海北上。
合福开通，福州新增到北京南的G。。。
一天好几对。。。
有合福后Z60的命运... 晋江站 发表于 2013-12-28 14:34厦门北—北京南的G车一天可以有几对啊？不要忘了我泉州站晋江站都没有
估计到时也会有厦门北的始发车 合福沿线没啥经济发达地区，没客流的 likekart 发表于 2013-12-28 15:03合福沿线没啥经济发达地区，没客流的
话不能这么说，外出务工人员和长期在北京地区发展的可有一大堆。 G55\56改不改合福不敢说，但是福州-北京标杆肯定是合福，这个没有任何异议，沿海至北京有客流，福州-北京沿海列车也必然会有，这个事实不容改变，要注意，福建进*京通道是合福，这是必定的事实！ Fdcylingses 发表于 2013-12-28 13:39 static/image/common/back.gif
有合福后Z60的命运...
大胆猜测会保留，因为属于超长途了，竞争不大。
zkf 发表于 2013-12-28 16:56大胆猜测会保留，因为属于超长途了，竞争不大。
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下，走联络线往南昌方向。 到时候虎纠肯定有进京标杆一对的，按照现在开通的意思各省会都有标杆一对{:4_104:}魔都除外 DF4南局饶段 发表于 2013-12-28 19:19 static/image/common/back.gif
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下，走联络线往南昌方向。
猜测不会，南昌枢纽那么紧张，干嘛去凑热闹
DF4南局饶段 发表于 2013-12-28 19:19
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下，走联络线往南昌方向。
没取消就不错了，还想提高性价比，妄想，而且合福是无砟铁路 caobing 发表于 2013-12-28 21:56没取消就不错了，还想提高性价比，妄想，而且合福是无砟铁路
哈哈批评的是 3040814045 发表于 2013-12-28 20:22
北京南到宁波、温州才几对，合福通车，必然和谐掉，温福沿线福建就到福州，浙江就到杭州东中转一样方便。
你逻辑错了吧，既然沿海进京车少那就更是不会取消了啊，就像福州有GDZ进京后K45依旧还在一样，因为这车是闽赣皖沿线众多城市唯一的进京车 DF4南局饶段 发表于 2013-12-28 19:19 static/image/common/back.gif
猜测下Z60晚间是否会走合福从上饶下，走联络线往南昌方向。
你既然都想到了走合福，然后上饶下，为什么不再走远点，从合肥，甚至以后淮南下呢？这样也解决上面一个网友说的“南昌枢纽繁忙”的问题。 caobing 发表于 2013-12-28 21:56 static/image/common/back.gif
没取消就不错了，还想提高性价比，妄想，而且合福是无砟铁路
难道无渣轨道就不能上普速？ 合福 不是只有250吗？