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曙光 发表于 2013-12-27 22:29:36

28日借宁波站启用乘机涨价？

12月28日后宁波到奉化火车票二等座动车价格从8.5元涨到15.5元什么情况！！    今天查看28日宁波站启用后的车次和车票，发现南面到宁波的票价比原来涨了很多，按照原来里程，南面到宁波由于到宁波火车东站和到宁波站路程增加了5公里，以动车二等座为例按照基准价格应该涨1.5元左右，但很奇怪南面到宁波的动车二等座却涨了7元。    以宁波到温岭为例。12月28日前在宁波东站坐车，温岭到—宁波东为171KM，49.5RMB，平均0.28947元/公里，改到宁波站后，温岭-宁波176KM，56.5RMB，平均0.32102元/公里，涨了7元。更加离谱的是奉化站到宁波，二等动车12月28日奉化到宁波东是8.5元，28日后直接涨到15.5元，差不多涨了一倍。不过查看28日前后，杭州东到宁波动车二等座的价格，28日前杭州东-宁波东160公里49.5元，杭州东-宁波155公里48 元，按照基准票价计算，价格便宜了1.5元。    于是有个疑问为什么一个缩短了5公里，价格便宜了1.5元，一个增加了5公里，价格却涨了7元，这不是变相涨价？不过经过铁路迷群的讨论分析，据说有同城同价的说法，就是一个城市有两个车站，确定一个价格以距离远的站计算票价，宁波有宁波站和庄桥站，从南面的过来的乘客即使你到宁波站下也会按照到庄桥站距离计算价格，从而出现这样的价格。   这样的计算方式是非常不合理，完全是变相涨价，这让宁波周边县市的人民何堪！！

岭乐高铁 发表于 2013-12-27 22:31:46

是啊。。。。。。。。。。。。。。。

gynb019 发表于 2013-12-27 23:02:25

同求高人指点

dehydro 发表于 2013-12-27 23:08:09

同城同价要按远的计价？没这个说法。要是这么算的话K188三进沈阳岂不悲剧了。。

上局邵段 发表于 2013-12-27 23:14:44

本帖最后由 上局邵段 于 2013-12-27 23:23 编辑

合肥到肥东，19公里14.5元，是分段计价，并且合宁上浮的结果，DG二等座同价。
庄桥-宁波-福州，同路程的二等座高铁总比动车贵3元。庄桥-宁波东-奉化是不是也分段计价并且上浮的结果，6+9.5元？
宁波东（不含）至苍南属沿海铁路浙江有限公司。

superstarlc 发表于 2013-12-27 23:32:23

我也有此疑问，现在的价格就算是按照高铁线计算也不对啊，上一张以前的车票

大S 发表于 2013-12-27 23:33:49

矮马，红票都出来了

上局邵段 发表于 2013-12-27 23:41:21

superstarlc 发表于 2013-12-27 23:32 static/image/common/back.gif
我也有此疑问，现在的价格就算是按照高铁线计算也不对啊，上一张以前的车票

2011年宁波东-奉化是10元，降价后9元，扣险后8.5元。
上海虹桥-松江南，31公里，8.5元
宁波向南各站都加了7元，新修了车站，总要收点成本回来的。

上局邵段 发表于 2013-12-27 23:54:23

千言万语 发表于 2013-12-28 07:14:40

宁波东（不含）到苍南是沿海公司
宁波东以北是萧甬公司
分段计价
宁波东—宁波，算在20km的起码里程里，按照起步价7/9元计价，所以宁波站南下车票大幅涨价

京沪高铁蚌埠段 发表于 2013-12-28 07:31:05

对广大乘客来说，面对的是你铁总，这种方式的分段计价个人感觉不妥。

WSGC 发表于 2013-12-28 09:17:18

据说有同城同价的说法，就是一个城市有两个车站，确定一个价格以距离远的站计算票价，宁波有宁波站和庄桥站，从南面的过来的乘客即使你到宁波站下也会按照到庄桥站距离计算价格，

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如果这个是真的话，厦深线就好笑了。如，饶平，潮汕算同城，可是它们相距50公里 以上？

铁总在返祖治下，越来越走向人民的对立面。

曙光 发表于 2013-12-28 09:58:54

千言万语 发表于 2013-12-28 07:14 static/image/common/back.gif
宁波东（不含）到苍南是沿海公司
宁波东以北是萧甬公司
分段计价


那为什么会出现南面过来到宁波站和到庄桥价格相同的情况？20公里起步价内？这样的算法合理吗？

h-r 发表于 2013-12-28 10:08:54

分段计价解释合理，同城同价从未听说过。

yongbeyond 发表于 2013-12-28 10:34:52

建议以后铁总10公里设一个公司，然后分段计价。{:4_104:}

yongbeyond 发表于 2013-12-28 10:46:24

千言万语 发表于 2013-12-28 07:14 static/image/common/back.gif
宁波东（不含）到苍南是沿海公司
宁波东以北是萧甬公司
分段计价


这个好象牵强了点，宁波-庄桥应该是萧甬公司，那么按这个计价的话，庄桥-宁波与庄桥-宁波东都在20KM内，价格一样，那么杭甬间价格应该不变，但事实杭甬间略有下降。

曙光 发表于 2013-12-28 11:06:21

千言万语 发表于 2013-12-28 07:14 static/image/common/back.gif
宁波东（不含）到苍南是沿海公司
宁波东以北是萧甬公司
分段计价


那为什么原来宁波庄桥到宁波东也是跨越了两个公司，却没有收取分段计价费？这次却要收取？

京沪高铁蚌埠段 发表于 2013-12-28 11:14:46

庄桥到宁波东没有跨两个公司。调图前庄桥前往宁波东以远也是分段计价，现在还是，宁波站开通后，宁波到宁波东以远分段计价，只是宁波到宁波东这一段因为有起步里程，所以和庄桥到宁波东票价一样。这是目前我理解的，不知对否？

yao0576000 发表于 2013-12-28 12:56:05

yongbeyond 发表于 2013-12-28 15:39:36

京沪高铁蚌埠段 发表于 2013-12-28 11:14 static/image/common/back.gif
庄桥到宁波东没有跨两个公司。调图前庄桥前往宁波东以远也是分段计价，现在还是，宁波站开通后，宁波到宁波 ...

如果单解释宁波往南提价，可以，因为必竟多跨了个公司结算，但解释不了宁波往北降价1.5元。因为萧甬在这一段即宁波-庄桥和宁波东-庄桥都在20KM起价之内，也就是属于萧甬那一部分没变，杭甬高铁那一部分更加没变，但为什么降了1.5元呢？难道是铁总下了好心？{:4_104:}

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