G261 发表于 2013-12-24 12:31:26

今年的少数管内临客很想吐槽

本帖最后由 G261 于 2013-12-24 12:34 编辑

1）浙江到阜阳的临客、甚至L8610、全部合肥东通过不办客、上海去阜阳的临客，全部从水蚌路过，只留下K8362。和两年前的合肥临客无法对比
2）K8554停运，但是新的池阜临客跨越淮南和巢湖
3）淮南到安庆也是有回无去。反向不停淮南，可是阜合段运行时间居然3h+、、、
4）沪汉出现一大堆抢钱式G、沪宁间被踩得体无完肤、也就靠合武的那点停站提速了。（这是跨局的，但是沪宁间的停站很变态）

在水一方1981 发表于 2013-12-24 12:43:33

确实是的。
很多车次到现在12306上也查不到，效率真低啊

3040814045 发表于 2013-12-24 12:45:59

上局北车 发表于 2013-12-24 13:46:43

估计会技术停车，如果是合段货机担当，要换司机。

baoketu 发表于 2013-12-24 18:37:48

楼主要求太高了{:4_104:}

SS9G1983 发表于 2013-12-24 19:01:00

baoketu 发表于 2013-12-24 18:37 static/image/common/back.gif
楼主要求太高了

今年的临客都很牛，临时改道京合的三对G也是比既有的快{:4_104:}

在水一方1981 发表于 2013-12-24 21:25:41

SS9G1983 发表于 2013-12-24 19:01
今年的临客都很牛，临时改道京合的三对G也是比既有的快

这3对车没怎么照顾合蚌沿线停站

G261 发表于 2013-12-24 21:27:53

SS9G1983 发表于 2013-12-24 19:01 static/image/common/back.gif
今年的临客都很牛，临时改道京合的三对G也是比既有的快

代价就是普速的大量无视- -

3040814045 发表于 2013-12-24 22:42:26

king_du 发表于 2013-12-25 07:05:11

临客也就是解决“走得了”这一问题，不能要求太高。

地铁魔王 发表于 2013-12-25 20:47:23

途经合肥东站的临客全都停车，机车乘务员换班

地铁魔王 发表于 2013-12-25 20:48:07

上局北车 发表于 2013-12-24 13:46 static/image/common/back.gif
估计会技术停车，如果是合段货机担当，要换司机。

回答正确，合肥东停车，机车乘务员换班

G261 发表于 2013-12-25 22:42:16

地铁魔王 发表于 2013-12-25 20:48 static/image/common/back.gif
回答正确，合肥东停车，机车乘务员换班

过年目测也有很多奇葩编组

ND5+SRZ25K
DF4D+DF4D+25B/22B
DF4B+25G
DF4B+25B/22B
ND5+25G
ND5+ND5+...
ND5+BSP

地铁魔王 发表于 2013-12-25 23:31:07

G261 发表于 2013-12-25 22:42 static/image/common/back.gif
过年目测也有很多奇葩编组

ND5+SRZ25K


BSP和上海局管内的25K是客运机车牵引

G261 发表于 2013-12-26 08:10:25

地铁魔王 发表于 2013-12-25 23:31 static/image/common/back.gif
BSP和上海局管内的25K是客运机车牵引

难不成是外局车？反正在双墩集看到过DF4B+S25K的

lpq5334109 发表于 2013-12-26 09:24:55

走水蚌比阜淮线多绕路，多点收入吗

G261 发表于 2013-12-26 09:45:36

lpq5334109 发表于 2013-12-26 09:24 static/image/common/back.gif
走水蚌比阜淮线多绕路，多点收入吗

阜阳车情况特殊，不论南京——阜阳段走什么路，票价标准都是一样的。走蚌埠的话也只比原来不上浮的走合肥的K8365贵一块钱而已。。。估计还是因为合宁动车太多的缘故。。。

地铁魔王 发表于 2013-12-26 12:56:29

G261 发表于 2013-12-26 08:10 static/image/common/back.gif
难不成是外局车？反正在双墩集看到过DF4B+S25K的

那是郑州-杭州L561\562，郑州局的车
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