看到呼局一趟车居然到额济纳,难道是从武威张掖绕的?
如题,看到呼局一趟车居然到额济纳,难道是从武威张掖绕的?貌似从临河到额济纳没有直接的路吧
铁路早都修好了,就是从临河走。包头到额济纳旗只有一列21点22分从呼和浩特发往额济纳的4661次列车。到包头是23点41分。这列车是隔天一发。
本帖最后由 laq123 于 2013-12-19 16:31 编辑
临河到策克铁路2009年就通车了
策克是中华人民共和国内蒙古自治区一个国际口岸的名称,在额济纳旗境内,海拔1050米,距额济纳旗中心城区约80公里,有公路和铁路通往蒙古国。策克口岸的通关规模仅次于二连浩特和满洲里口岸,是内蒙古自治区的第三大陆路口岸。策克口岸于2003年12月建成启用,口岸构建物有联检大楼、联检人员宿舍楼等;配套工程有达镇至中蒙边界的国门公路、通信光缆及基站、输变电线缆、口岸供水深井等。
临策铁路是国家中长期铁路网规划中临河至哈密铁路的东段,是我国连接蒙古国的又一重要枢纽,由呼和浩特铁路局、中国铁路工程总公司、首钢控股公司、内蒙古庆华集团、包钢集团公司合资修建,设计全长768.415公里,总投资42.71亿元,该工程于2006年10月开工,2008年12月19日完成线下工程后开始铺轨,到2009年11月23日全线贯通,2009年12月20日开通运行。 如图..... LZ已经out了。。。。 酒泉卫星基地专车 酒泉卫星基地的专车是从兰新铁路清水站走的。延续到额济纳旗的铁路,还有酒钢公司的煤炭专用线,从额济纳到嘉峪关。车站一直到策克口岸边,2008年就通车了,我当时看到的车都是西瓜牵引。 外蒙的煤炭用汽车运到策克口岸,再装到火车上。我记得当时我还问了一下煤价,是75元钱人民币一吨,价格很便宜,就是运不出来,运输费用太高。 路通 发表于 2013-12-20 14:56 static/image/common/back.gif
外蒙的煤炭用汽车运到策克口岸,再装到火车上。我记得当时我还问了一下煤价,是75元钱人民币一吨,价格很便 ...
蒙古本来是计划把铁路修到策克对面的,和策克的铁路对接
那煤炭运输费用就相当便宜了
但是由于蒙国内的一些问题
到现在也没有修成
这条路还是很荒凉的吧。。 好孤陋寡闻哦,走临策线到额济纳。呼和隔日一趟。
本帖最后由 中国东方红 于 2013-12-23 15:06 编辑
千里走单骑 发表于 2013-12-19 21:50 static/image/common/back.gif
酒泉卫星基地专车
酒泉基地走的是清策线。呼和——额济纳车走的是临策线。
目前到中蒙口岸策克的铁路有三条,即临策线(国铁)、清策线(军管)和嘉策线(企业管)。 中国东方红 发表于 2013-12-23 15:03
酒泉基地走的是清策线。呼和——额济纳车走的是临策线。
目前到中蒙口岸策克的铁路有三条,即临策线(国 ...
嘉策线是什么情况?难道与清策平行着过去? XinsRail 发表于 2013-12-23 16:34 static/image/common/back.gif
嘉策线是什么情况?难道与清策平行着过去?
嘉策线就是酒钢自己的专用线。的确跟清策线基本平行,最后还接轨呢。
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嘉策铁路南起甘肃省嘉峪关,北抵内蒙古自治区额济纳旗策克口岸,线路全长452.3公里(其中甘肃境内85公里,内蒙古境内367.3公里),总投资19.2亿元。工程于2004年4月12日开工,2005年11月24日全线铺轨贯通。2006年4月25日正式投入试运营。但由于铁路的后期工作以及进口原煤价格等种种原因,运煤专列一直未能如期开展运输业务。为使铁路尽快投入正常营运,取得一定的经济效益,经多方努力,2006年8月20日,运煤专列正式营运。
2008年8月20日10时,由内蒙古策克口岸发往甘肃省酒泉钢铁公司的首列正式运煤专用列车驶出策克站,标志着嘉峪关―策克口岸运煤专用铁路正式通车。
lz有多少年没关注铁路了? 中国东方红 发表于 2013-12-24 13:40 static/image/common/back.gif
嘉策线就是酒钢自己的专用线。的确跟清策线基本平行,最后还接轨呢。
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图中左侧为嘉策线,右侧为清策线。
呼开机后KD + YZ + CA + RW + 2YW + XL
这么小的编组,坐车的人应该很少吧 hyf199003 发表于 2013-12-25 11:12 static/image/common/back.gif
呼开机后KD + YZ + CA + RW + 2YW + XL
这么小的编组,坐车的人应该很少吧
这就够了,整个额济纳旗才1万多人口。
刚坐了这车,8节编组,一节还是餐车,几百人吧,还好 旅游季节疯狂火爆,尤其十一期间。。。。
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