participant21st 发表于 2013-12-17 14:26:09

讨论：石家庄到广州的火车一机到底的可行性

不在武汉换机头，用北京局或广铁的六轴机车一机到底，武汉换司机可行性如何？省得晚点那么多。

sunlit 发表于 2013-12-17 14:50:52

配四个司机一点问题没有

高梁桥 发表于 2013-12-17 15:06:13

晚点这么多，是因为在武汉换车头的原因么？

participant21st 发表于 2013-12-17 15:33:10

高梁桥 发表于 2013-12-17 15:06 static/image/common/back.gif
晚点这么多，是因为在武汉换车头的原因么？

目前是在武汉换成韶山8往南跑，韶山8劲儿太小，起步慢，在长沙以南的线路又限速，所以我说用六轴机车一机到底啊，在长沙以南用和谐电三C都可能比韶山8给力。

snoopy1105 发表于 2013-12-17 15:54:40

给广段配点大红枣神马的才能解决问题。

participant21st 发表于 2013-12-17 16:12:00

snoopy1105 发表于 2013-12-17 15:54 static/image/common/back.gif
给广段配点大红枣神马的才能解决问题。

用京局的韶山九就行啊，不知道京局怎么想的，非用别的局的火车头，还要在半道换车头，等于是脱了裤子放屁。

as 发表于 2013-12-17 16:20:47

participant21st 发表于 2013-12-17 16:12 static/image/common/back.gif
用京局的韶山九就行啊，不知道京局怎么想的，非用别的局的火车头，还要在半道换车头，等于是脱了裤子放屁 ...

交路问题，好像现在京局能南京广最远的应该是到长沙，在没远了

武昌到北京西都可以看到京局京段的小八和D3/D3C了

snoopy1105 发表于 2013-12-17 17:09:59

participant21st 发表于 2013-12-17 16:12 static/image/common/back.gif
用京局的韶山九就行啊，不知道京局怎么想的，非用别的局的火车头，还要在半道换车头，等于是脱了裤子放屁 ...

京局会把9改给了石家庄么，至少得给2个。

快价慢速列车 发表于 2013-12-17 19:51:05

感觉跟机车没有关系 还是接车的关系

redalert1027 发表于 2013-12-17 20:45:46

快价慢速列车 发表于 2013-12-17 19:51 static/image/common/back.gif
感觉跟机车没有关系 还是接车的关系

其实跟机车也有关系，晚点不太长的话大功率机车完全可以追回来的，又一次K22郑州晚点40分钟，结果最后到北京还早5分钟左右，可见D3C真的强大啊

快价慢速列车 发表于 2013-12-17 21:42:04

redalert1027 发表于 2013-12-17 20:45 static/image/common/back.gif
其实跟机车也有关系，晚点不太长的话大功率机车完全可以追回来的，又一次K22郑州晚点40分钟，结果最后到北 ...

对

但调度怎么安排也很重要

456456 发表于 2013-12-17 21:51:23

as 发表于 2013-12-17 16:20 static/image/common/back.gif
交路问题，好像现在京局能南京广最远的应该是到长沙，在没远了

武昌到北京西都可以看到京局京段的小八 ...

几个北京到广州的T车还是广铁和京局的SS9G一机到底
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