luoziweiba 发表于 2013-12-13 13:35:36

发现高铁的速度越来越慢了

以北京西——郑州东区间为例，最快的G87/88、G89/90之类标杆车均为2小时30分左右不变，这就不说了。其它的，从2小时34分到3小时31分不等。比刚开通时又慢了十几分钟。动车更是夸张，又快回到5小时了。性价比在持续下降。哎。。伪高铁，什么时候才能真正做回高铁啊！

快价慢速列车 发表于 2013-12-13 13:44:48

中国铁路的特色 同种车一定会是越来越慢的

沙河市站 发表于 2013-12-13 16:20:54

快价慢速列车 发表于 2013-12-13 13:44 static/image/common/back.gif
中国铁路的特色 同种车一定会是越来越慢的

是的，可是为什么呢？

快价慢速列车 发表于 2013-12-13 19:42:18

沙河市站 发表于 2013-12-13 16:20 static/image/common/back.gif
是的，可是为什么呢？

不太清楚 可能是惯例吧，

也可能是习惯性调整，一开始不成熟

有雨的雨季 发表于 2013-12-13 23:04:29

高阻啊…。。。

6404/6403 发表于 2013-12-14 00:03:30

我不坐高速

hnsd 发表于 2013-12-14 10:42:05

25G、K代替25B优质优价------普通品质优价------D代替25G、K优质优价-----普通品质优价-----G代替D----
票价大涨如果没有优质服务肯定乘客不买账，等你习惯了高票价的时候----
何况车次多了，排图时需要考虑的肯定会更多一些的

襄渝双轨梦 发表于 2013-12-14 11:10:53

动车你自己看看D2021是不是站站乐？没跑起来都停，不慢才怪，再看G87！2小时24分钟，一站直达，就算再降速，降到250，你也比动车站站乐快，所谓不怕慢就怕站

kyarkhz 发表于 2013-12-14 12:15:16

每次都是越调越慢 刚六提那会 上海郑州走老线的D六个多小时 现在虽然走高铁了 车也加了 但是停站多了 时间自然也没减下来 反而增加了不少

杭广高铁 发表于 2013-12-14 14:55:12

等高阻滚蛋吧

overeal 发表于 2013-12-15 10:17:25

hnsd 发表于 2013-12-14 10:42 static/image/common/back.gif
25G、K代替25B优质优价------普通品质优价------D代替25G、K优质优价-----普通品质优价-----G代替D----
...

就是这样，前铁道部的经营策略

hyouj 发表于 2013-12-15 10:44:43

8721433 发表于 2013-12-15 23:37:24

其实在郑州东站坐高铁 也就G90爆满，其他进京的东站始发车基本上上座率不到50%
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