杭州东站的交通配套
杭州东站开通快半年了，可是交通配套还是很不方便，机场出来还需要到城战去转乘地铁，哎！是非常不方便！特别是晚上、半夜这个时间段，公交老半天才来一辆，乘客一窝蜂的乱七八糟涌过去，一辆车全塞满不够，必须再等一辆，想着等下一辆来后人不会多了吧？那你就错了！等下一辆来车后，刚到东站下车的旅客又一窝蜂的来了！出租车那边也是排着几十人的长龙，可是车呢？？只有缓缓的一两辆啊！保安说出租司机都不爱来这，位置偏了啥的，把打的的人分流一部分去坐公交，公交呢？就是我上述所说的情况；你既然公交开了夜宵线为什么不增加发车班次呢？! 没有运能、司机不够、车辆不够就不要揽这个瓷器活！只能在外面等路过的私家车捎上一段了...所以，在大夜晚的杭州东站，你才知道有一辆私家车是多么美好的一件事啊... 到杭州新东站，再也不用兜圈子了。火车东站西广场将于明年元旦启用，而天城路、新塘路和新风路也将在元旦前后与西广场同步投入使用(相关报道，详见本报今年12月5日A1-2版)。
昨天，杭州市规划局、杭州市钱江新城管委会捧出一份最新版的东站枢纽站区交通引导图(征求意见稿)。这份地图，经过前期的修改，是目前杭州东站的所有地图中，最为详细的一份。上头不光有最新的行车方向、线路等，连车子在哪里可以掉头，都给大家列得清清楚楚。
地图上有很多感叹号——这些是送给大家的小贴士，千万要看仔细。针对大家以后开车可能遇到的问题，特意为大家有针对性地做出了提醒。从天城路往东站枢纽开车，会出现提醒：“从天城路隧道可以直接进入西广场地下车库”，也就是说，司机们进入隧道后，只要稍加留意，就可以右拐入车库入口了。
今年7月东站枢纽开通后，许多读者反映由于东广场周边道路都是新的，驾车从西侧上高架到了东广场，就不知道该从哪条路回老城区。这一状况不久后将大有改观，引导图上用虚实两线清晰标注了进出站的驾车流线。比如从花园兜街下高架进东广场的车辆，可以选择在东宁路天城路口调头往机场路、德胜路，也可一路直行经昙花庵路往钱江新城方向，如果从天城路左转，很快从环站东路往南往北可分别选择新塘路隧道和环站北路隧道回老城区。而从近半年东站枢纽运行情况看，从东广场的新塘路上高架匝道进站车辆较少，往西下匝道就是新塘路、新风路和艮山西路，是一个比较通畅的选择。
地图上还细心地标注了地下小型车辆停放区、东站周边公共自行车租赁点以及公交、大中巴和出租车停车区的位置图。这样，大家进出站的时候，就可以按图索骥，用最快的时间找到出行工具。比如，沿着新风路，在西广场共设有2个公共自行车服务点，而东广场在建的公共自行车服务中心，是目前市区规模最大的一个。
当然，交通组织方案还需进一步征求意见后由相关职能部门审定。地图最终是什么样，还需要你来参与。目前，这份地图正通过钱江新城管委会网站(www.hzcbd.com)在征求大家的意见和建议。 东站在关闭站改以前也是这样…… 月底西广场开通，情况会略微好转点，据说机场大巴也会跟进，不过杭州公交向来如此，即使西广场开通也不会有大的改观，市区平峰15-20分钟甚至半小时间隔的线路比比皆是，早晚高峰都有很多15+间隔的线路 明年东站里会有机场航站楼的
杭州东站还有强大的“海鲜集团”与之配套 就是行政不作为，没有利润可赚
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