XinsRail 发表于 2013-12-9 04:02:39

突然发现上海到武汉的DG车这么少

这是什么情况，全程客流少吗？还是逼迫大家南京转？

3040814045 发表于 2013-12-9 07:51:42

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-9 08:02:41

看来合宁合武还是250还是低了，需要350啊

zkf 发表于 2013-12-9 10:20:53

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-9 08:02 static/image/common/back.gif
看来合宁合武还是250还是低了，需要350啊
胡闹，350你让Z122怎么跑？别总想着停掉所有普速保高铁

傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-9 10:45:09

zkf 发表于 2013-12-9 10:20
胡闹，350你让Z122怎么跑？别总想着停掉所有普速保高铁

可以考虑再修一条350了，普速保留

zkf 发表于 2013-12-9 11:12:23

傻哥爱巴乔 发表于 2013-12-9 10:45 static/image/common/back.gif
可以考虑再修一条350了，普速保留

算了 还没有饱和 多照顾一下缺铁路的地方，比如沪通、敦格、川藏

XinsRail 发表于 2013-12-9 11:16:18

本帖最后由 XinsRail 于 2013-12-9 11:17 编辑

3040814045 发表于 2013-12-9 07:51 static/image/common/back.gif
还少吗?速度上不去啊。上局的车比武局多了都。
是啊，800公里的路除了G都要6小时，这一看就是被25G，25K挤死了吧

晚点 发表于 2013-12-9 12:29:01

等肥南和肥南动车所建好后，是要及时新建合宁350，要不动车所不是白建了

yyt597 发表于 2013-12-9 13:17:47

够多了吧

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-9 14:35:13

zkf 发表于 2013-12-9 10:20 static/image/common/back.gif
胡闹，350你让Z122怎么跑？别总想着停掉所有普速保高铁

没有理解，意思还需要再修一条350，把现在DG从既有线分离出来

zkf 发表于 2013-12-9 14:54:51

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-9 14:35 static/image/common/back.gif
没有理解，意思还需要再修一条350，把现在DG从既有线分离出来

重复建设，现在这么缺钱，搞这种赔本项目干什么？就为了车迷开心下？

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-9 15:12:11

zkf 发表于 2013-12-9 14:54 static/image/common/back.gif
重复建设，现在这么缺钱，搞这种赔本项目干什么？就为了车迷开心下？

不能完全这么认为吧

dehydro 发表于 2013-12-9 15:16:14

zkf 发表于 2013-12-9 10:20 static/image/common/back.gif
胡闹，350你让Z122怎么跑？别总想着停掉所有普速保高铁

可以停掉Z122开动卧{:4_103:}

zkf 发表于 2013-12-9 15:23:31

dehydro 发表于 2013-12-9 15:16 static/image/common/back.gif
可以停掉Z122开动卧

沪蓉动卧非春运客流就那回事，勉强比汉青强些。

zkf 发表于 2013-12-9 15:25:51

红P-黑S-齐B 发表于 2013-12-9 15:12 static/image/common/back.gif
不能完全这么认为吧

该照顾照顾中西部铁路发展了，别老想着华东的线路，搞什么六线八线……

hxbcnmh 发表于 2013-12-9 17:09:22

zkf 发表于 2013-12-9 15:25 static/image/common/back.gif
该照顾照顾中西部铁路发展了，别老想着华东的线路，搞什么六线八线……

不过目前合宁只有双线，宁西沪汉蓉在合宁的共段，加上阜阳方向去上海的普车和动车（估计商杭好了以后）都要走合宁，到时候合宁肯定瓶颈了，现在的宁西客车好像都是晚上。现在还好，就是以后宁西的合西段复现好了以后瓶颈效应肯定会显著增加。

leeyueameung 发表于 2013-12-9 17:20:44

合武离饱和还早，合宁情况要复杂一些了~
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