开一趟培养客流后，千万不要某某车又缩短到沈阳始发，终到 hjt200707 发表于 2013-12-7 18:57 static/image/common/back.gif
不是说2705跟7591一起变红么
哪有那么多车底啊！
l_d 发表于 2013-12-7 18:32 static/image/common/back.gif
我说说我的理解，第一，它跟着k7505跑，可以参考k7505的时刻；第二，它是要会让4224的；第三，我估计它的停 ...
我感觉这车连石桥子都没必要停
其实这车如果点排好点，应该可以在祁家堡到草河口的双线区间跟4224交汇
它到南芬前，K28应该可以过去了
这车长时间客流应该不会很差，北京站中午的动车客流到沈阳后，去往沈丹方向的可以直接换乘这车
对于赶不上K7315不得不等K189的旅客来说是福音 可能对虎跃来说是冲击
对于本溪丹东去沈阳采购的人来说，不必着急忙慌撵K7315了 江城周扬 发表于 2013-12-7 16:45
虎跃有4点半到丹东的车，基本上八点15分能到丹东就算快的了。而k7315一般平均晚到21点。。。相比之下k731 ...
虎跃最晚是晚上七点发丹东，话说有一年春运晚上七点的车座位都卖光了，又加了一趟晚上七点二十的 与爱无缘 发表于 2013-12-7 21:36
我感觉这车连石桥子都没必要停
其实这车如果点排好点，应该可以在祁家堡到草河口的双线区间跟4224交汇
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如果是2703套的绿皮车，到丹东金钱与时间的性价比相当高了！全价23.5
不过还是怀念泉阳~~丹东，沈北17:20沈阳17:40--丹东21:50的时代 本帖最后由 l_d 于 2013-12-7 22:07 编辑
与爱无缘 发表于 2013-12-7 21:36 我感觉这车连石桥子都没必要停 其实这车如果点排好点，应该可以在祁家堡到草河口的双线区间跟4224交汇 ... 我自己排了个图，你可以看看，还有，你说的那种会让方法不可行，因为4224通过草河口的时间是21：11，也就是28跨7505和4224只能选其一，我觉得还是后者符合现实一些。 weiyingchao2009 发表于 2013-12-7 21:41 static/image/common/back.gif
虎跃最晚是晚上七点发丹东，话说有一年春运晚上七点的车座位都卖光了，又加了一趟晚上七点二十的
额。。。我在沈阳上大学的时候，见过省快给丹东加车最晚一趟加到八点半。。。。虎跃最后一趟是七点的，正常情况下经纬还有一趟七点半的吧？
与爱无缘 发表于 2013-12-7 21:36 static/image/common/back.gif
我感觉这车连石桥子都没必要停
其实这车如果点排好点，应该可以在祁家堡到草河口的双线区间跟4224交汇
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7321怎么跑都在南芬前会28，要是能在祁草区间会4224那就更和谐了。。。要是这样就更解释不清7321四个半小时都浪费在哪了。。。
weiyingchao2009 发表于 2013-12-7 21:56 static/image/common/back.gif
如果是2703套的绿皮车，到丹东金钱与时间的性价比相当高了！全价23.5
不过还是怀念泉阳~~丹东，沈北17 ...
话说当年的泉阳丹东的4261在沈丹真是个性价比很高的车
那车草河口待毙K28
旅速是真心快 坐过一回沈阳北晚点30分，经过沈阳两站抢回来十五分，到本溪又抢回来5分，过了草河口就正点了
那时候还是东方红三牵引的绿皮 江城周扬 发表于 2013-12-8 06:56 static/image/common/back.gif
7321怎么跑都在南芬前会28，要是能在祁草区间会4224那就更和谐了。。。要是这样就更解释不清7321四个半小 ...
是不是在沈阳站停车的时间就有点长
其实K7321这车图要是排的理想点
似乎4个小时就能下来
当年N115-N118的时候，DF4B牵引绿皮，都能跑进3小时50分以内
现在DF4D（K）就更没有理由跑那么慢 何况沿途只有一个4224需要待毙
参考2258，多停五龙背和通远堡两站，3小时56分都能到沈阳
沈山又少一个绿皮，现在沈山绿皮就剩魏塔小票、沈阳承德车和那俩南票车了吧 江城周扬 发表于 2013-12-8 06:53 static/image/common/back.gif
额。。。我在沈阳上大学的时候，见过省快给丹东加车最晚一趟加到八点半。。。。虎跃最后一趟是七点的，正 ...
现在省快平时末班车是七点。记得有一年端午加班到七点二十。
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