DG内部是不是再分点等级好？
现在DG快慢参差不齐，而且就现在这样的趋势全国大部分地区十几年内ZTK都会消灭的差不多，到时候看不出列车的等级了是不是搞个 GZ, GT, GK, 瞬间标杆G和站站乐G就分清楚了
这样的话，价格也要区分了
武广380的D车按G排图D车收费。津秦380的G车按G收费D车运行。 机务段 发表于 2013-12-5 14:25 static/image/common/back.gif
武广380的D车按G排图D车收费。津秦380的G车按G收费D车运行。
呵呵，沪宁你忽略了吧？不过沪宁是城际……
我建议快速列车全部都用K字头，K字后面加一个数字代表速度等级，念快*****次。
例如：
K1－60km/h
K2－80km/h
K3－100km/h
K4－120km/h
K5－140km/h
K6－160km/h
以后出现更高速度的列车再往后面加。
动车组全部用D字头，D字后面加一个数字代表速度等级，念动*****次。
例如：
D1－160km/h
D2－200km/h
D3－250km/h
D4－300km/h
D5－350km/h
以后出现更高速度的列车再往后面加。
此为标准等级，对于站站乐的列车降一个等级，对于省际直达的列车提升一个等级。
例如现在京广高铁G车，最高运行时速300km/h，正常为D4，现状D车也是采用300km/h彻底，但是站站乐，降一个等级为D3，省际直达升一个等级为D5。 hxbcnmh 发表于 2013-12-5 16:13 static/image/common/back.gif
呵呵，沪宁你忽略了吧？不过沪宁是城际……
同感，沪宁城际的D不忍直视，最慢的还不如当年T7XX的标杆车
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