社区 › 东北车迷论坛 › 新开长春—广州东特快、长春—重庆北快速旅客列车编组及始发终到时刻信息

我爱星星 发表于 2013-12-4 15:48:32

是锦州客运段担当。

yingyu120 发表于 2013-12-4 15:53:47

F6010 发表于 2013-12-4 15:38 static/image/common/back.gif
之前的文件确实跨越南昌，我也很纳闷为啥要跨越京九线沿线唯一的省会城市车站

最关键的是南局往北方的车本来就不多，到长春的普快要32个小时，南昌站停不了进南昌西也可以啊！哎~南局不知道咋想的！

F6010 发表于 2013-12-4 15:55:45

yingyu120 发表于 2013-12-4 15:53 static/image/common/back.gif
最关键的是南局往北方的车本来就不多，到长春的普快要32个小时，南昌站停不了进南昌西也可以啊！哎~南局不 ...

不要着急，过几天再看，还没有完全定下来呢

与爱无缘 发表于 2013-12-4 20:40:53

长春到重庆北是沈局车吗？沈局车这么排图真浪费车底
终到长春的车体要放上25个小时，车体利用率太低了
如果说是成局的，倒是很像那么回事

ssz19930326 发表于 2013-12-4 21:15:52

怎么是锦州客运段担当？

chinastar 发表于 2013-12-4 21:19:23

25T哪里去了？

raikkonen 发表于 2013-12-4 21:19:41

ssz19930326 发表于 2013-12-4 21:15 static/image/common/back.gif
怎么是锦州客运段担当？

我估计是沈山线上停运的那些车的列车员直接跑这个车了……

metome 发表于 2013-12-4 21:22:02

这俩车沈阳的点都还不错，不知道有多少票

t84/6不停东莞东可惜了，如果是因为东莞东正在大修的原因，其实也可以停常平或者石龙的

t84/6这个时刻，要是能终到深圳就更好了。。。。。。。

我爱T60 发表于 2013-12-5 13:09:16

F6010 发表于 2013-12-4 15:37 static/image/common/back.gif
T60要接Z62的25T，四平人民肯定很欢欣吧

四平人民表示不挑食，只要T60还给四平大量票额，还是现在的时间，就很欢迎

hundcen 发表于 2013-12-5 16:24:44

ssz19930326 发表于 2013-12-4 21:15 static/image/common/back.gif
怎么是锦州客运段担当？

2195/6是锦州客运段的，撤了之后用在这车了

weiyingchao2009 发表于 2013-12-5 18:44:18

车 weiyingchao2009 只看他
3小时前
新增加的长春--广州，在长春11:40--天津21:40的时刻应该是2003年左右T122长春--广州东的时刻，此车沈阳--锦州用的是上行天窗后的时间，现在此车到九江时间约为第二天上午十点左右吧，到庐山度假不错，到广州对于习惯于广州夜生活的人来说，夜生活才刚刚开始
回程时间主要是到长春太晚，这也是用了天津--山海关上午天窗后的第一个时间，祈祷每天都是24:00之前到吧，其实如果用回东北时在广州早些（早晨8:00左右）发车，到天津是第二天早晨（在上午天窗前最后一个发车），到锦州用即将撤销的4257锦州--沈阳的时间（下午天窗前最后一个发车，晚一些的话也是当年广州--沈阳北到锦州的时刻13:00）倒也可以，如此一来东北各站时间非常好，但问题有1、广州发车早，客流不行而且和海口--哈尔滨时间相差太小2、长途车特快时间紧，万一晚点到天窗时间里，似乎不好办！！
如有不对，欢迎拍砖指教


另外：此车锦州换列车员，还是长春换

fzq1982 发表于 2013-12-5 19:01:19

与爱无缘 发表于 2013-12-4 20:40 static/image/common/back.gif
长春到重庆北是沈局车吗？沈局车这么排图真浪费车底
终到长春的车体要放上25个小时，车体利用率太低了
如 ...

沈阳局开的

fzq1982 发表于 2013-12-5 19:02:22

chinastar 发表于 2013-12-4 21:19 static/image/common/back.gif
25T哪里去了？

Z62换600V的25T，AC380的25T给T60更换

景基 发表于 2013-12-5 23:31:14

weiyingchao2009 发表于 2013-12-5 18:44 static/image/common/back.gif
车 weiyingchao2009 只看他
3小时前
新增加的长春--广州，在长春11:40--天津21:40的时刻应该是2003年左右 ...

这时刻弄得哪是T122啊，这不是个活脱晚了点的T184嘛？

景基 发表于 2013-12-5 23:33:02

metome 发表于 2013-12-4 21:22 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
这俩车沈阳的点都还不错，不知道有多少票

t84/6不停东莞东可惜了，如果是因为东莞东正在大修的原因，其实 ...

东莞东，多神奇的地方，1625次曾经终到的地方。这车时刻要是走京广客流的完爆T122，可惜走京九还不进南昌，对于在这里混的朋友不算事，可以对普通旅客不说啦。这车回东北的时候要是图定晚点点，到沈阳和T11前后脚进站的话，那真就......

Oo中华之星oO 发表于 2013-12-5 23:40:38

weiyingchao2009 发表于 2013-12-5 18:44 static/image/common/back.gif
车 weiyingchao2009 只看他
3小时前
新增加的长春--广州，在长春11:40--天津21:40的时刻应该是2003年左右 ...

从方便职工的角度来讲，还是希望锦州站交吧，可别锦州的人通勤到长春然后再出勤，回来长春退勤再通勤回锦州，一天啥也不干，竟坐车玩了。

D11/12 发表于 2013-12-6 14:34:53

景基 发表于 2013-12-5 23:33 static/image/common/back.gif
东莞东，多神奇的地方，1625次曾经终到的地方。这车时刻要是走京广客流的完爆T122，可惜走京九还不进南 ...

应该说这个车便宜天津，和阜阳到九江的朋友了。
至于南昌，本身没什么问题。
很多人希望停南昌的目的不是为了解决南昌的客流，是为了方便南下福建和中转的。
南昌中转南下福建的便利程度确实不是九江什么能比的。

381400 发表于 2013-12-6 15:48:13

Oo中华之星oO 发表于 2013-12-5 23:40
从方便职工的角度来讲，还是希望锦州站交吧，可别锦州的人通勤到长春然后再出勤，回来长春退勤再通勤回锦 ...

以前有这样的换法，车上倆组人，广州回来到锦州下一组，再上一个新组，长春发到锦州再下一组旧的，上一组新的，但隔日发，不能这么换
天天发这么换还是不错的

库页岛 发表于 2013-12-6 16:41:21

dlsky0411 发表于 2013-12-6 16:48:28

381400 发表于 2013-12-6 15:48 static/image/common/back.gif
以前有这样的换法，车上倆组人，广州回来到锦州下一组，再上一个新组，长春发到锦州再下一组旧的，上一 ...

长春到广州东走的是秦沈 停锦州南
广州东到长春 走的是沈山停锦州

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