建议尽快开通沈阳北——深圳北G车
停靠锦州南、秦皇岛、唐山、天津、徐州东、蚌埠南、武汉、长沙、衡阳东、郴州西、广州南，全程13小时以内。 你能坐全程？ 贵的要死，二等都不低于1200元 这个G不可能开深圳北没终到广深港就天窗了 13小时应该够。二等比机票便宜。只停：锦州南、秦皇岛、唐山、天津西、、蚌埠南、武汉、长沙南、衡阳、郴州。 路过蚌埠南，不进合肥
那二胖子不叫唤才怪 江淮风情 发表于 2013-12-1 21:36 static/image/common/back.gif
路过蚌埠南，不进合肥
那二胖子不叫唤才怪
好像有个换向问题？不太清楚，要是换向就别停了，蚌埠南一站直达武汉。 不知道合肥-合肥南联络线好了没；没好的话，应该是要进肥站换向 还跨济南西？明显不可能。 yuhonghail 发表于 2013-12-1 21:45 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
还跨济南西？明显不可能。
沈大长哈都有终到济南西的车
shuai 发表于 2013-12-1 21:48 static/image/common/back.gif
沈大长哈都有终到济南西的车
真开这个车葫芦岛北和盘锦北应该争取全停，合肥也应该停，解决一下东北到合肥车少的问题。。蚌埠南该跨就跨了吧，还不如停宿州东。
yuhonghail 发表于 2013-12-1 21:59 static/image/common/back.gif
真开这个车葫芦岛北和盘锦北应该争取全停，合肥也应该停，解决一下东北到合肥车少的问题。。蚌埠南该跨就 ...
尽可能错开停站缩短时间 shuai 发表于 2013-12-1 21:34 static/image/common/back.gif
13小时应该够。二等比机票便宜。
只停：锦州南、秦皇岛、唐山、天津西、、蚌埠南、武汉、长沙南、衡阳、郴 ...
当然比全价机票便宜了，但是机票一年中大多数时间都是打折的，打到5折以下就比G车便宜。高铁坐着10多个小时是很难受的。
你咋想的？真是神人！沈阳至深圳将近3000公里，况且秦沈段又不是高铁线路，你咋能跑出13个小时的？？路上所有车全部被踩吗？？
好，就算能跑出来，请问你能全程坐下来？？要知道，沈阳—深圳机票一般也就是1000元左右，就算加上基建燃油，高铁和飞机比根本没有时间上、价格上的优势！
就不能给吉林加点什么？全是 沈阳 长春 大连 ？ 既有段票价：
沈阳北--济南西段：382元
济南西--武汉段：366元
武汉--深圳北段：538元。
按运行里程， 全程二等票价，382+366+538=1286元。高铁超过1000公里时，超出段价格会略有调整，保守估计，沈阳北--深圳北G字头二等票价不低于1150元。 suobinde 发表于 2013-12-2 13:30 static/image/common/back.gif
你咋想的？真是神人！沈阳至深圳将近3000公里，况且秦沈段又不是高铁线路，你咋能跑出13个小时的？？路上所 ...
你还真别急着否定，当年沈阳-上海14小时动车做全程的也不少；
关键的问题开行京广方向动车必须要等到津保铁路开通分段客流没问题，而且现在京深动车客流也不错，恐飞族其实不少的。
dllth2011 发表于 2013-12-2 13:38 static/image/common/back.gif
既有段票价：
沈阳北--济南西段：382元
济南西--武汉段：366元
长途适当打折有必要例如可以吧沈阳-深圳高车二等票价定为1000元。
龙之剑 发表于 2013-12-2 13:46 static/image/common/back.gif
长途适当打折有必要例如可以吧沈阳-深圳高车二等票价定为1000元。
应该是1280，可能会打折到1000么？我觉得不会打这么多的折扣。
dllth2011 发表于 2013-12-2 13:53 static/image/common/back.gif
应该是1280，可能会打折到1000么？我觉得不会打这么多的折扣。
这就需要铁路采用灵活的定价机制了，既然飞机都可以2、3折，火车为什么不能灵活一些？沈阳-深圳开高车都可以韶关以远各站全部1000元票价。
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