渤海湾隧道初步定案
原标题：登陆点设在旅顺蓬莱 渤海湾隧道初步定案盈盈一水间，脉脉不得语。渤海湾隔海相望的南北两端状况或将在不久的将来终结。21世纪经济报道记者获悉，渤海海峡跨海通道（下称渤海通道）项目研究计划近日已取得阶段性成果，渤海通道的方案初步确定。渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言，旅顺侧登陆点设在老铁山西北角，该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站。蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。按照现行的设计方案，渤海湾隧道总长将达122公里。渤海通道投资匡算按现行有关办法进行估算，投资约为2000亿元人民币，贷款额度暂按估算总投资的50%计算，贷款利率取6.8%。该研究项目负责人王梦恕表示，上述投资总额是按照目前设计的施工方案来估算的，未来不排除设计和施工方案发生调整，投资额也将有所变化，此外，由于渤海通道的开工时间和工期还没有最终确定，如果未来人工和材料成本上涨，最终的工程造价或许会比初步匡算要高。对于这笔庞大的投资总量，方案认为，单靠政府的投资既不现实也不经济，因此将多渠道、多方式筹集资金，融资的总体思路是：中央和地方投资引导，各类投资机构、境内外企业法人运作的多元投资主体，筹集渠道应从中央财政性资金及国内贷款为主，拓展为财政收入、企业投入、市场融资、利用外资等多渠道融资结合。方案称，实际的融资模式或将采用目前国际上普遍通用的BOT或PPP模式。渤海通道工程形式将采用全隧道方式。方案认为，虽然用桥梁方案最为经济，但考虑到其对海洋和岛屿环境、蓬莱阁、海市蜃楼景观有较大影响，且桥梁抵御地震等自然灾害能力不如隧道，故决定采用全隧道方案。方案建议，可以利用沿途的岛屿设置施工竖井及运营通风竖井，避免在海上设置人工岛而增加成本及建设难度。在运输模式上，渤海隧道将同时满足铁路运输和公路运输要求。因为通风问题，公路隧道在长度规模上不及铁路隧道，且公路隧道必须扩大断面，增加通风设备，并在海峡中间修建多个人工岛屿作通风竖井，增加了施工难度和造价，且汽车在隧道内长时间行驶，事故率远高于铁路隧道。因此，方案建议渤海通道采用铁路隧道形式，铁路隧道可以同时运行高速列车和穿梭列车，汽车则可以搭乘穿梭列车背负式通过隧道。王梦恕称，渤海湾隧道工程目前还处于中国工程院课题研究阶段，最终课题组将向有关部门提交咨询报告和意见，等最终拍板后才能决定是否兴建。(来源：21世纪经济报道记者 孙春芳)这个还早呢， 先把沪通和沪甬修了再说。
说不定琼州的还先修呢。 本帖最后由 剑飘 于 2013-11-30 21:16 编辑
最终投资肯定超过3000亿 个人觉得没必要 本帖最后由 排山倒海 于 2013-11-30 21:09 编辑
沪通大桥、渤海湾隧道、沿海铁路建成之时，就是中国沿海“黄金铁路”（与长江“黄金水道”相对而言）诞生之日。 难度就不说了... 沪通铁路大桥已经“议了”快十年了。。。 排山倒海 发表于 2013-11-30 20:50 static/image/common/back.gif
沪通大桥、渤海湾隧道、沿海铁路建成之时，就是中国沿海“黄金铁路”（与长江“黄金水道”相对而言）诞生之 ...
沿海铁路是不是几年后沿青连+连淮扬镇+京沪高铁运行？
merelynobody 发表于 2013-12-1 11:17 static/image/common/back.gif
沿海铁路是不是几年后沿青连+连淮扬镇+京沪高铁运行？
这个隧道建的目的是为京台线做技术储备吧。。
merelynobody 发表于 2013-12-1 11:17 static/image/common/back.gif
沿海铁路是不是几年后沿青连+连淮扬镇+京沪高铁运行？
沿海铁路的一部分：青连＋连盐＋盐通＋沪通
GZY1993 发表于 2013-12-1 16:10 static/image/common/back.gif
这个隧道建的目的是为京台线做技术储备吧。。
京台线？ 问问TW人民愿意吗？ 一个人#治，一个法*制你选择谁？
缤纷下午茶 发表于 2013-12-2 08:16 static/image/common/back.gif
京台线？ 问问TW人民愿意吗？ 一个人#治，一个法*制你选择谁？
可笑至极，法治的米国就不同人治的中做生意否？就不通航否？，京台铁路就是为了人员往来，台湾人民至少还欢迎大陆游客把。 龙之剑 发表于 2013-12-2 08:28 static/image/common/back.gif
可笑至极，法治的米国就不同人治的中做生意否？就不通航否？，京台铁路就是为了人员往来，台湾人民至少还 ...
可笑，人家TW根本就不想和你有任何瓜葛，多出去走走吧，不要老是在墙内蹬着。不回。
缤纷下午茶 发表于 2013-12-2 09:40 static/image/common/back.gif
可笑，人家TW根本就不想和你有任何瓜葛，多出去走走吧，不要老是在墙内蹬着。不回。
我劝你一句，没事别鸡八老扯到政治上去，这里是铁路爱好者论坛。
本帖最后由 缤纷下午茶 于 2013-12-2 13:24 编辑
龙之剑 发表于 2013-12-2 12:57 static/image/common/back.gif
我劝你一句，没事别鸡八老扯到政治上去，这里是铁路爱好者论坛。
不说你也罢！ 热脸向人冷屁股贴！
京台高速铁路是从北京市经福建省福州市，计划连接到台湾的一条高速铁路，其中北京至福州段又叫京福高速铁路。2008年3月，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，其中包括京台、昆台（昆明－台湾）两条主要高速铁路建设计划。京台高速铁路并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路组成的铁路通道。京台高速铁路包括京沪高速铁路的北京-蚌埠段、合蚌客运专线、合福客运专线，到达福州。最后打算兴建台湾海峡隧道，从福州通过台湾海峡抵达台湾。该高速铁路按时速300公里及以上的标准设计，为电气化双线铁路。该项目大陆部分的工程已经启动，合肥至福州段计划将于2014年建成通车。涉及台湾的线路，纯属中国大陆铁路规划部门的单边设想，从未获中华民国政府认可 缤纷下午茶 发表于 2013-12-2 13:21 static/image/common/back.gif
不说你也罢！ 热脸向人冷屁股贴！
京台高速铁路是从北京市经福建省福州市，计划连接到台湾的一条高速 ...
啥叫远景规划明白吗？就像白令海峡隧道、日韩海底隧道一样，分别是俄罗斯和日本单边规划的。条件成熟时自然就可以水到渠成。
猴年马月？ 和谐为贵。 merelynobody 发表于 2013-12-1 11:17 static/image/common/back.gif
沿海铁路是不是几年后沿青连+连淮扬镇+京沪高铁运行？
沿海是走的沪通过长江，另外，连淮扬镇在江南接的是沪宁城际不是京沪高铁
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