南昌局直通旅客列车全面试用客列尾系统
“T147次列车乘务员，313206号列尾连接完毕，确认机车号。” “313206号列尾，机车号SS8-0114。”11月24日12时55分，南昌铁路局南昌车辆段添乘干部和乘务员一道，在完成客列尾系统与机车LBJ主机的连接工作后，用对讲机与司机呼唤确认。在没使用客列尾系统之前，乘务员在巡检车厢的同时，还须经常与司机核对尾部风压。不仅增加了乘务员劳动强度，而且还经常导致作业冲突，增加了不安全因素。客列尾系统的成功研制，有效解决了这一问题。司机只需按一个按钮，就能随时了解列车尾压数据，无需再用对讲机进行确认。这不仅减轻了乘务员的劳动强度，而且数据更加准确直观，降低了安全风险。
根据中国铁路总公司的要求，自2013年11月20日起，南昌局管内直通旅客列车开始全面试用客列尾系统。为确保此次客列尾装置试运行工作圆满成功，南昌车辆段调集技术骨干，做好车辆编组的调整工作，完成了287辆客车的客列尾系统改造工作，共计安装客列尾主机120台。
该段职教科提前做好乘务员客列尾系统技术培训工作，邀请专家现场指导，并组织乘务员进行应急模拟演练。每列加装了客列尾装置的直通旅客列车首趟试用时，段里都派出技术干部添乘指导，确保列车运行安全。
来源：人民铁道报
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