铜陵长江新桥即将合龙
本帖最后由 hunxiyi 于 2013-11-28 09:35 编辑http://i3.sinaimg.cn/dy/o/p/2013-11-26/1385414478_EytzaT.jpg
下月中旬，铜陵长江公铁大桥将实现合龙。昨天记者从铁路部门获悉，铜陵长江公铁大桥630米主跨正进行最后一节15米钢梁的架设对接调整，预计12月16日大桥合龙贯通。据悉，该主跨将创同类型桥梁跨度世界之最。据介绍，铜陵长江公铁大桥是合福高铁安徽段关键性工程，合肥至福州的高铁将从我省铜陵境内跨越长江。除了合福高铁，铜陵长江公铁大桥还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道。整座大桥主桥长1290米，其中630米的主跨长度堪称同类型桥梁世界之最。按照规划设计，该桥为一座公路铁路两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速250公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。经过数月的连续施工，该桥已经实现边跨钢梁高精度合龙，其630米的主跨正进行最后一节15米钢梁的架设对接调整，预计12月16日大桥合龙贯通。(记者姜志远) 亚克西威武！ 比起即将建设的沪通铁路大桥，这座桥弱爆了，沪通铁路大桥上方按双向六车道高速公路、下方按四条铁路复线建设，主跨1092米，比铜陵长江公铁大桥630米的主跨长太多了。 bigczh 发表于 2013-11-27 12:44 static/image/common/back.gif
比起即将建设的沪通铁路大桥，这座桥弱爆了，沪通铁路大桥上方按双向六车道高速公路、下方按四条铁路复线建 ...
江面的宽度就不一样，这没有可比性
任何世界之最都有时效性，能保持一段时间就行。期待沪通打破记录。 3040814045 发表于 2013-11-27 14:04 static/image/common/back.gif
那就不要说什么世界之最。还来个同类型。
现在是世界之最，有问题？
有问题你找出个比它更长的啊、别搞那些图纸上虚无缥缈的东西来比，没啥意思，一块砖都没见到的东西，比啥呢
再说不管什么记录，都会被打破，只是时间问题
bigczh 发表于 2013-11-27 12:44 static/image/common/back.gif
比起即将建设的沪通铁路大桥，这座桥弱爆了，沪通铁路大桥上方按双向六车道高速公路、下方按四条铁路复线建 ...
{:2_33:} 一个是即将建成的，一个是还没开建的，这种对比感觉有点寒碜哦。
不管怎么讲也是进步。顶一个。。
另外高速公路。。。还要建啊 微笑漫步者 发表于 2013-11-27 15:00 static/image/common/back.gif
一个是即将建成的，一个是还没开建的，这种对比感觉有点寒碜哦。
一中心酸油然而生。。。。。。
一不小心会变成地域贴。。。 3040814045 发表于 2013-11-27 14:04 static/image/common/back.gif
那就不要说什么世界之最。还来个同类型。
人家说的是现在，你上海几十年前还是远东第一大都市呢，几百年前中国的GDP占全世界的40%呢。
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