AL等东北过了10月份就趴窝了……
外局担当的沈阳(北)-上海虹桥车不都是380BL么，也不高寒啊。AL、BL往北现在都是到北京，难道只有BL能到沈阳？沈阳再往北就算了。
可以开个到合肥的 京沈高速线 发表于 2013-11-27 18:22 static/image/common/back.gif
外局担当的沈阳(北)-上海虹桥车不都是380BL么，也不高寒啊。AL、BL往北现在都是到北京，难道只有BL能到沈 ...
车这个问题其实挺难办的。。。。尤其冬天，底盘挂雪。。。往南开都化了，往北又冻上了全都煳在车底。
这个真可以有 应该开石家庄高铁 江城周扬 发表于 2013-11-27 20:42 static/image/common/back.gif
车这个问题其实挺难办的。。。。尤其冬天，底盘挂雪。。。往南开都化了，往北又冻上了全都煳在车底。
现在对于“高寒”的界定十分模糊又不合理，长春哈尔滨就算了，但是外局BL都能开到沈阳，沈阳以南的大连反而去不了，走盘营上沈大的全是B。
而且B似乎也没有解决底盘挂雪的问题。
P.S. “糊”这个词太有亲切感了
本帖最后由 江城周扬 于 2013-11-28 07:27 编辑
京沈高速线 发表于 2013-11-28 06:27 static/image/common/back.gif
现在对于“高寒”的界定十分模糊又不合理，长春哈尔滨就算了，但是外局BL都能开到沈阳，沈阳以南的大连反 ...高寒定义个人认为冬季最低温度低于-25摄氏度吧
营盘的车貌似以沈局为主。。。沈局只有B啊。。。
从北京西到武汉最快的4小时20分钟，绕一大圈没意思吧 东北谈情 发表于 2013-11-27 21:01 static/image/common/back.gif
应该开石家庄高铁
北京南能上京广高铁？
本帖最后由 车神 于 2013-11-28 08:41 编辑
江城周扬 发表于 2013-11-26 22:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
绕大半圈曲线到武汉？？？
去武汉开G
走京哈线 津山高速线 京沪高速线 合蚌高速线 合武线 按照铁总公布里程应该为1908公里
走京哈线 津山高速线 津保线 京港高速线 按照津保线120公里计算 总里程应该为1881公里
只绕了27公里
按照时间计算一下
沈阳北-天津西段相同不计算在内
天津西-济南西 区间停一站时间为1小时10分
济南西-蚌埠南 区间停两站时间为1小时49分
蚌埠南-合肥 区间停一站时间为45分钟
合肥-武汉 区间停三站时间为2小时33分
天津西-武汉时间为6小时17分 共计停靠12站(津沈段不计算在内)
天津西-保定东 120公里 按照40分钟计算
保定东-武汉 区间停靠11站 时间为4小时50分
天津西-武汉时间为5小时30分 共计12站(津沈段不计算在内)
也就是区间大概绕了不到30公里 慢了四十来分钟 票价相当
所以个人认为在津保没开通的时候 走合武 不算绕 也完全可行
再远一点 如果开行到广州
津沈区间我计算过可以压缩到3小时40分钟左右 区间停靠4站
武广区间按照区间停靠5站计算 为4小时10分钟
整体在6小时17分上增加时间为7小时50分
大约为14小时
按照早上8点开 晚上22点半到的情况 不考虑车底周转整备运用 开行广州南完全可行
smail 发表于 2013-11-28 08:35 static/image/common/back.gif
北京南能上京广高铁？
京广只能北京西上
京沈高速线 发表于 2013-11-27 18:22 static/image/common/back.gif
外局担当的沈阳(北)-上海虹桥车不都是380BL么，也不高寒啊。AL、BL往北现在都是到北京，难道只有BL能到沈 ...
外局开应该都是新一批招标的380B吧 只开行了京沪方向的，京广的没有 车神 发表于 2013-11-28 08:43 static/image/common/back.gif
外局开应该都是新一批招标的380B吧
这次上海局济南局开的都是380BL，北京局接了380B
江城周扬 发表于 2013-11-28 07:25 static/image/common/back.gif
高寒定义个人认为冬季最低温度低于-25摄氏度吧
营盘的车貌似以沈局为主。。。沈局只有B啊。。。
北京局接了380B，北京南-大连北-济南西是北京局交路，用的就是380B
上局扬州站 发表于 2013-11-27 21:11 static/image/common/back.gif
为什么武汉要中午才发车呀，八点也行呀
方便湖南及汉宜方向的旅客换乘
据说沈北至合肥D计划被否
但更远的宁杭却能开行G
大家都懂的.....................
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