铜九已经抢走皖赣两趟车了（南京西到南昌和12月的南京到厦门），就不要再打可怜的皖赣的主意了，还是请求加 ...
我不同意你这样说 首先第一 南京到南昌k505是后来开的 k431绕路不说点还奇差 你说会有客流 不停运才怪 其二 k161改线没有官方消息不一定会走铜九那都是论坛网友猜猜的 一切得等调图才知道
likekart 发表于 2013-11-25 20:19 static/image/common/back.gif
宁安要到2115年才通车！
宁安到安庆就断头了 就好比龙厦高铁到龙岩就断头了一样 合福是干线铁路 宁安就是个支线
上局黄山 发表于 2013-11-25 22:08 static/image/common/back.gif
宁安250吧，合福现在不知是250还是350，但250也不算差啊。不明白你说的意思
宁安是无砟轨道 你说是250 还是350按上局的做法会开D吗 宁安通车后百分百开g字头列车
yongsheng717 发表于 2013-11-26 09:34 static/image/common/back.gif
九江到广州（东）的两趟车在九江白天都没事，套个广州——九江——铜陵——广州也不错啊
南局的车 不可能开到上局境内 就算南局愿意 上局还不干呢
1070643517 发表于 2013-11-26 20:12 static/image/common/back.gif
南局的车 不可能开到上局境内 就算南局愿意 上局还不干呢
抱歉笔误 不是南局的车不开到上局 而是南局的车不可能吧始发车放到上局车站 就算南局愿意 上局还不愿意哦
1070643517 发表于 2013-11-26 20:08 static/image/common/back.gif
我不同意你这样说 首先第一 南京到南昌k505是后来开的 k431绕路不说点还奇差 你说会有客流 不停运才怪 其 ...
应该是我表述有问题。其实我对南京到南昌走铜九没什么意见，我的意思是不希望通过皖赣减车来给铜九加车，铜九沿线人民要求加车很正常，但是为什么 一定要打现有皖赣线车的主意呢？可以要求上局另加开
宁铜线不进行改造，铜九线不会有什么发展 铜九的车点都差 宁铜铁路目前的状况，无法支持铜九线大规模加车
而宁安城际是无道渣铁路，铜九的车无法上宁安线，这就注定了铜九以货运为主的命运 1070643517 发表于 2013-11-26 07:11 static/image/common/back.gif
宁安是无砟轨道 你说是250 还是350按上局的做法会开D吗 宁安通车后百分百开g字头列车
有可能上局管内开G，以后南昌开过去开D。
kekedog 发表于 2013-11-27 10:27
有可能上局管内开G，以后南昌开过去开D。
合安九还在从想法到概念阶段的过渡期呢 宁安应该以伪G为主，参考沪宁城际
都是从250有渣，升级成无渣的线路 江州客 发表于 2013-11-26 21:46 static/image/common/back.gif
合安九还在从想法到概念阶段的过渡期呢
和现在的格局一样，上局管内是T，其他的跨局是K。
1070643517 发表于 2013-11-26 20:14 static/image/common/back.gif
抱歉笔误 不是南局的车不开到上局 而是南局的车不可能吧始发车放到上局车站 就算南局愿意 上局还不愿意哦 ...
没什么不可能的，上局要不愿意就自己开吧，再说南局有这种先例，以前的麻城上海车不就是不在南局地盘始发吗？只不过后来转给武局了。而且K87不是南局的车，是广铁的。
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