nb330203 发表于 2013-11-25 16:53:18

转发沿海长途车次求大神鉴定！

转发搬运！

dingchen1377 发表于 2013-11-25 16:56:55

正解                        

甬台温铁路 发表于 2013-11-25 17:36:54

靠，现在厦深跨局车次风声放出来了，没宁波的始发车次怎么看不到反对的声音呢

红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-25 17:57:33

有多少人会坐全程？

tangyuan555 发表于 2013-11-25 19:13:36

甬台温铁路 发表于 2013-11-25 17:36 static/image/common/back.gif
靠，现在厦深跨局车次风声放出来了，没宁波的始发车次怎么看不到反对的声音呢

反对无效

li3401199 发表于 2013-11-25 19:18:03

形式大于实质啊，平时就是靠分段客流

cvr 发表于 2013-11-25 19:25:39

广铁开这么多动车，都是什么车底呀？

hyouj 发表于 2013-11-26 15:11:41

king_du 发表于 2013-11-26 16:26:36

全程停二、三十个站，仅加减速就需要二小时多。
要是张曙光搞，应该能搞出个7小时59分跑完全程的车。

甬台温铁路 发表于 2013-11-26 16:45:26

一大堆垃圾车

小熊迷 发表于 2013-11-26 17:22:57

坐动车超过3小时就开始觉得累了6小时以上就想普卧了.

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-26 17:55:13

这些车没有一个停晋江的啊？

superstarlc 发表于 2013-11-26 18:28:06

上海虹桥6:25开车，这车跟宁波东始发有什么大分别么，呵呵

leeze 发表于 2013-11-26 18:29:00

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-26 17:55 static/image/common/back.gif
这些车没有一个停晋江的啊？

貌似有一趟，本来以为那就只有一趟车次的云宵站是最少的了，没想到强大的晋江也是一趟，不是一对，是一趟。晋江石狮在深圳的还是很多的，仅侨社汽车站每天到石狮的车就大把。不明白为什么这么安排停站的，14趟车，福建经济第一市晋江竟然就只停一趟。

福厦高速铁道 发表于 2013-11-26 23:55:38

本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-11-27 00:08 编辑

leeze 发表于 2013-11-26 18:29 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
貌似有一趟，本来以为那就只有一趟车次的云宵站是最少的了，没想到强大的晋江也是一趟，不是一对，是一趟 ...

这份表车次和停站不全。晋江站实际停靠6趟，云霄站停靠9趟，漳浦站16趟，诏安站10趟。
春运之后就要更改停靠站了。厦门——南昌的D车几乎都停靠晋江了，所以，往深圳方向以后肯定要增加晋江停靠；还有漳浦，也是闽南大县，福建十强县之一，春运后也必定会加停。

傻哥爱巴乔 发表于 2013-11-27 13:06:11

福厦高速铁道 发表于 2013-11-26 23:55 static/image/common/back.gif
这份表车次和停站不全。晋江站实际停靠6趟，云霄站停靠9趟，漳浦站16趟，诏安站10趟。
春运之后就要更 ...

也许是晋江站太小的原因吧，只有2个站台，能同时接一趟下行列车，和2趟上行列车而已

甬台温城际 发表于 2013-11-27 13:10:24

D2286跨越杭州东是什么节奏？

homer 发表于 2013-11-27 14:04:32

感觉沿海线已经快到头了，现有天窗下最远差不多只能14个小时。 现在已经12个小时了。

homer 发表于 2013-11-27 14:08:04

如果计价和天窗不改的话， 动车最远距离也只能2000KM了。 不知道以后福州能不能到东北和西北有车了？
就看合福能否8小时进京了， 然后往东北再4个小时。

厦门就废了， 到福州就得2个小时，基本上到北京就到头了。

剑飘 发表于 2013-11-27 18:34:20

superstarlc 发表于 2013-11-26 18:28 static/image/common/back.gif
上海虹桥6:25开车，这车跟宁波东始发有什么大分别么，呵呵
应该是跟杭州东始发没区别，到杭州东预计8点左右，这个点很好，到宁波有点晚了，都9点多了
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