还是觉得宁波东到杭州东方向最早一班太晚
为什么不留一辆过夜啊,是不是还是因为缺车啊,绍兴北到杭州最早都是8:16的,太晚了点。 希望宁波站开通能有所改变 大家都这么觉得,早班太晚,晚班太早 还是不重视,没地位 没动车所是硬伤! 宁波这里真的太垃圾,余姚北那么多人,竟然车怎么少,我看论坛里拍出来的三明北也不见得比余姚北人多。上车都来不及的车站也就余姚北了,既然人多,就不能多停靠几辆,每次都赶鸭子一样,见个门先往上挤。现在还是淡季,就已经变地铁了。宁波市领导就不能出来一下,把宁波下属的几个站弄弄好。 宁波下属的几个站,和宁波市领导有什么关系?请理清逻辑 争取权益,道理很简单,你看看杭州,杭黄都可以走成这样,高下立判 也不想想浙江铁路办事处设在哪里,从来只有打压宁波的份 开始时说宁波东站房小,股道少,加不了车,现在新宁波站要开通了,也没加几趟车,好好的萧甬线,就剩13对车了(当然还有货车在跑),新站开通也不加(延伸)几趟,厦深开通了,连趟深圳的始发车都没有,早班嘛太晚,晚班嘛太少 hjtsnz 发表于 2013-11-26 21:08 static/image/common/back.gif
开始时说宁波东站房小,股道少,加不了车,现在新宁波站要开通了,也没加几趟车,好好的萧甬线,就剩13对车 ...
余姚北客流秒杀绍兴北结果停靠车次上跟绍兴北比都没法比。。。
周末刚刚杭州到绍兴一个来回,发现绍兴北真是爽啊,排队量跟余姚北差距好大。
另外发现,候车室也是绍兴北弄的比较好,余姚北好像设计不合理 363161623 发表于 2013-11-26 23:47
余姚北客流秒杀绍兴北结果停靠车次上跟绍兴北比都没法比。。。
这就是天朝的等级制度,绍兴是地级市,余姚是县级市。
我想如果铁路是私人经营,不是国有,那么余姚北的停靠数量至少不会比绍兴北少。
很明显,有钱不赚,铁总是傻子 余姚北干脆改名宁波西吧,不过貌似宁波自己都不给力 宁波本来就不太团结,宁波本级和下面的县谁也不鸟谁 主要是老底子就不是明州人,老余姚人分裂成新慈溪和余姚后,自己又内斗。另外宁波也没有担当,所以就造成这个局面了。
其实看看杭州,萧山同样是从绍兴过继给杭州的,人家杭州就有担当多了,虽然融合一般,但是一直在努力。至少杭州前2条地铁都到萧山。 西湖省政府 angkorcn 发表于 2013-12-7 18:41 static/image/common/back.gif
主要是老底子就不是明州人,老余姚人分裂成新慈溪和余姚后,自己又内斗。另外宁波也没有担当,所以就造成这 ...
余姚和萧山没有可比性,余姚是县级市,萧山是区了,宁波不也一样把地铁建到了鄞州和北仑
完全同意,希望有更早出发的车和更晚回来的车 overmars808 发表于 2013-12-7 21:17 static/image/common/back.gif
余姚和萧山没有可比性,余姚是县级市,萧山是区了,宁波不也一样把地铁建到了鄞州和北仑
先有鸡先有蛋的问题,杭州发展萧山的代价多大啊,跨江不是嘴巴说说那么简单的,只是人家比较坚决。
老慈溪的县城慈城划入宁波后都沉沦了。
新慈溪大量的腹地,胆子大一点,宁波城市大有可为。PS:人家绍兴市区面积都超宁波了,上虞都是区了
页:
[1]
2