还是觉得宁波东到杭州东方向最早一班太晚
为什么不留一辆过夜啊，是不是还是因为缺车啊，绍兴北到杭州最早都是8：16的，太晚了点。 希望宁波站开通能有所改变 大家都这么觉得，早班太晚，晚班太早 还是不重视，没地位 没动车所是硬伤！ 宁波这里真的太垃圾，余姚北那么多人，竟然车怎么少，我看论坛里拍出来的三明北也不见得比余姚北人多。上车都来不及的车站也就余姚北了，既然人多，就不能多停靠几辆，每次都赶鸭子一样，见个门先往上挤。现在还是淡季，就已经变地铁了。宁波市领导就不能出来一下，把宁波下属的几个站弄弄好。 宁波下属的几个站，和宁波市领导有什么关系？请理清逻辑 争取权益，道理很简单，你看看杭州，杭黄都可以走成这样，高下立判 也不想想浙江铁路办事处设在哪里，从来只有打压宁波的份 开始时说宁波东站房小，股道少，加不了车，现在新宁波站要开通了，也没加几趟车，好好的萧甬线，就剩13对车了（当然还有货车在跑），新站开通也不加（延伸）几趟，厦深开通了，连趟深圳的始发车都没有，早班嘛太晚，晚班嘛太少 hjtsnz 发表于 2013-11-26 21:08 static/image/common/back.gif
开始时说宁波东站房小，股道少，加不了车，现在新宁波站要开通了，也没加几趟车，好好的萧甬线，就剩13对车 ...
余姚北客流秒杀绍兴北结果停靠车次上跟绍兴北比都没法比。。。
周末刚刚杭州到绍兴一个来回，发现绍兴北真是爽啊，排队量跟余姚北差距好大。
另外发现，候车室也是绍兴北弄的比较好，余姚北好像设计不合理 363161623 发表于 2013-11-26 23:47
余姚北客流秒杀绍兴北结果停靠车次上跟绍兴北比都没法比。。。
这就是天朝的等级制度，绍兴是地级市，余姚是县级市。
我想如果铁路是私人经营，不是国有，那么余姚北的停靠数量至少不会比绍兴北少。
很明显，有钱不赚，铁总是傻子 余姚北干脆改名宁波西吧，不过貌似宁波自己都不给力 宁波本来就不太团结，宁波本级和下面的县谁也不鸟谁 主要是老底子就不是明州人，老余姚人分裂成新慈溪和余姚后，自己又内斗。另外宁波也没有担当，所以就造成这个局面了。
其实看看杭州，萧山同样是从绍兴过继给杭州的，人家杭州就有担当多了，虽然融合一般，但是一直在努力。至少杭州前2条地铁都到萧山。 西湖省政府 angkorcn 发表于 2013-12-7 18:41 static/image/common/back.gif
主要是老底子就不是明州人，老余姚人分裂成新慈溪和余姚后，自己又内斗。另外宁波也没有担当，所以就造成这 ...
余姚和萧山没有可比性，余姚是县级市，萧山是区了，宁波不也一样把地铁建到了鄞州和北仑
完全同意，希望有更早出发的车和更晚回来的车 overmars808 发表于 2013-12-7 21:17 static/image/common/back.gif
余姚和萧山没有可比性，余姚是县级市，萧山是区了，宁波不也一样把地铁建到了鄞州和北仑
先有鸡先有蛋的问题，杭州发展萧山的代价多大啊，跨江不是嘴巴说说那么简单的，只是人家比较坚决。
老慈溪的县城慈城划入宁波后都沉沦了。
新慈溪大量的腹地，胆子大一点，宁波城市大有可为。PS：人家绍兴市区面积都超宁波了，上虞都是区了
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